Triumph Tiger 900 Rally 2020 - Ficha de la moto

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Opiniones

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Tiger 800 XCx 2019

Modelo comercializado en

2020 2021 2022 2023

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 200 km/h
Aceleración 0 a 100km/h : 3,80 s
Consumo promedio : 5,20 l/100km
Autonomía estimada : 385 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica

Triumph Tiger 900 Rally 2020

Chasis
Marco : cuna de acero tubular
Déposito : 20 litros
Altura del asiento regulable entre 850 mm y 870 mm
Ancho : 935 mm
Altura entre 1 452 mm y 1 502 mm
Distancia entre ejes : 1 551 mm
Peso en seco : 196 kg
Peso en orden de marcha : 212 kg

Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 45 mm, recorrido : 240 mm
Frenos 2 disco Brembo Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 90 / 90 - 21 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.34 bar

Triumph Tiger 900 Rally 2020 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio opcional
Secundario por cadena

Tren trasero
Mono-amortisseur, recorrido : 230 mm
Frenos 1 disco Ø 255 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.89 bar

Motor
3 cilindros en línea , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección de combustible
2 ACT
4 válvulas por cilindro
888 cc (Diámetro * carrera: 78 x 61 mm)
95,20 CV a 8 750 r/min
8,90 mkg a 7 250 r/min
Relación peso / potencia : 2.06 kg/CV
Relación peso/par motor : 22.02 kg/mkg
Emisiones de CO²: 119 g/km

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS cornering
Puños calefactables

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2020

2021

2022

2023

Competidores

BMW F 850 GS 2020

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020

Suzuki 1050 V-Strom XT 2020

Yamaha 700 Ténéré 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Aceleración

Triumph Tiger 900 Rally 2020 : 3.8 s

BMW F 850 GS 2020 : 3.8 s

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 No hay información

Suzuki 1050 V-Strom XT 2020 No hay información

Yamaha 700 Ténéré 2020 No hay información

KTM 790 Adventure R 2020 No hay información

Consumo

Triumph Tiger 900 Rally 2020 : 5,20 l/100km

BMW F 850 GS 2020 : 4,10 l/100km

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 : 4,90 l/100km

Suzuki 1050 V-Strom XT 2020 : 4,80 l/100km

Yamaha 700 Ténéré 2020 No hay información

KTM 790 Adventure R 2020 : 4,19 l/100km

Autonomía

Triumph Tiger 900 Rally 2020 : 385 km

BMW F 850 GS 2020 : 366 km

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 : 384 km

Suzuki 1050 V-Strom XT 2020 : 417 km

Yamaha 700 Ténéré 2020 No hay información

KTM 790 Adventure R 2020 : 477 km

Par motor

Triumph Tiger 900 Rally 2020 : 8.9 mkg

BMW F 850 GS 2020 : 9.4 mkg

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 : 10.7 mkg

Suzuki 1050 V-Strom XT 2020 : 10.2 mkg

Yamaha 700 Ténéré 2020 : 7 mkg

KTM 790 Adventure R 2020 : 9 mkg

Potencia

Triumph Tiger 900 Rally 2020 : 95,20 CV

BMW F 850 GS 2020 : 95 CV

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 : 102 CV

Suzuki 1050 V-Strom XT 2020 : 107 CV

Yamaha 700 Ténéré 2020 : 74 CV

KTM 790 Adventure R 2020 : 95 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Triumph Tiger 900 Rally 2020 : 2.06 kg/CV

BMW F 850 GS 2020 : 2.27 kg/CV *

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 : 2.06 kg/CV *

Suzuki 1050 V-Strom XT 2020 : 2.15 kg/CV *

Yamaha 700 Ténéré 2020 : 2.53 kg/CV

KTM 790 Adventure R 2020 : 1.99 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Triumph Tiger 900 Rally 2020 : 22.02 kg/mkg

BMW F 850 GS 2020 : 22.94 kg/mkg *

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 : 19.61 kg/mkg *

Suzuki 1050 V-Strom XT 2020 : 22.54 kg/mkg *

Yamaha 700 Ténéré 2020 : 26.71 kg/mkg

KTM 790 Adventure R 2020 : 21 kg/mkg

Velocidad

Triumph Tiger 900 Rally 2020 : 200 km/h

BMW F 850 GS 2020 : 200 km/h

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 : 200 km/h

Suzuki 1050 V-Strom XT 2020 : 200 km/h

Yamaha 700 Ténéré 2020 : 200 km/h

KTM 790 Adventure R 2020 : 200 km/h

Emisiones de CO²

Triumph Tiger 900 Rally 2020 : 119 g/km

BMW F 850 GS 2020 : 98 g/km

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 No hay información

Suzuki 1050 V-Strom XT 2020 No hay información

Yamaha 700 Ténéré 2020 : 106 g/km

KTM 790 Adventure R 2020 No hay información

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Opiniones (1)

CodeKiller Modelo 2023

Bonjour amis motards. Pour l'avoir essayée c'est une très belle moto. Après avoir essayé une 800-MT (CF Moto) à 12000€ (lol...) ça n'a clairement AUCUN rapport. Pour un prix supérieur de 2400€ (20%) y'a pas photo, surtout qu'on ne change pas de moto comme de chemise, et là clairement l'investissement est rentabilisé dès les 30 premières secondes. Et encore la GT est moins cher si vous vous moquer du type de jante (perso les rayons je ne vois pas trop l'intérêt voir je n'aime pas spécialement) et autres petites différences. Rien que le moteur, mon dieu ! Mais ça se conduit presque d'une main avec un œil fermé (à ne pas faire, merci) ! C'est d'un agréable, tout en finesse (toujours en comparaison à un bicylindre) on se sent bien, tout simplement. Je mesure 1,82 et sur la 800MT je touchais à peine le sol du bout des bottes (super sécurisant quand on doit freiner rapidement et qu'on ne peut pas poser le pied...) ici la selle en position basse c'est nickel, pile poil la plante du pied au sol (jambe tendue tout de même) au moins peut s'arrêter sans basculer d'un côté pour poser le pied. Bref si j'avais l'argent elle serait clairement suffisante pour moi. 12/04/2023 14:25 Valoración : 4/5 Responder a CodeKiller

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