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Ficha de la moto Aprilia1200 CAPONORD 2014

Ficha técnica

Aprilia 1200 CAPONORD 2014
  • Chasis
  • Marco : Enrejado tubular de acero unido a placas de aluminio
  • Déposito : 24 litros
  • Altura del asiento : 840 mm
  • Largo : 2 245 mm
  • Altura min : 1 440 mm
  • Distancia entre ejes : 1 565 mm
  • Peso en seco : 214 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 167 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.4 bar
Aprilia 1200 CAPONORD 2014 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur latéral, recorrido : 150 mm
  • Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.6 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série

Galería de fotos

Milésimas

2013

2014

2015

2016

Comparar

Comparar 1200 CAPONORD con sus competidores

Aceleración

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 No hay información
Suzuki 1000 V-STROM 2014 No hay información
Kawasaki VERSYS 1000 2014 No hay información
Honda 1200 CROSSTOURER 2014 No hay información
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 No hay información
KTM 1190 Adventure 2014 No hay información
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 No hay información
Ducati Multistrada 1200 2014 No hay información
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 No hay información
BMW R 1200 GS 2014 : 3.6 s
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 No hay información
Morini GRANPASSO 1200 2014 : 3.6 s
Benelli 1130 TRE-K 2014 No hay información

Consumo

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 No hay información
Suzuki 1000 V-STROM 2014 : 4,80 l/100km
Kawasaki VERSYS 1000 2014 No hay información
Honda 1200 CROSSTOURER 2014 : 6,20 l/100km
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 No hay información
KTM 1190 Adventure 2014 No hay información
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 No hay información
Ducati Multistrada 1200 2014 No hay información
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 No hay información
BMW R 1200 GS 2014 : 5,50 l/100km
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 No hay información
Morini GRANPASSO 1200 2014 No hay información
Benelli 1130 TRE-K 2014 : 6,40 l/100km

Autonomía

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 No hay información
Suzuki 1000 V-STROM 2014 : 417 km
Kawasaki VERSYS 1000 2014 No hay información
Honda 1200 CROSSTOURER 2014 : 347 km
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 No hay información
KTM 1190 Adventure 2014 No hay información
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 No hay información
Ducati Multistrada 1200 2014 No hay información
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 No hay información
BMW R 1200 GS 2014 : 364 km
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 No hay información
Morini GRANPASSO 1200 2014 No hay información
Benelli 1130 TRE-K 2014 : 320 km

Par motor

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 : 11.7 mkg
Suzuki 1000 V-STROM 2014 : 10.5 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2014 : 10.4 mkg
Honda 1200 CROSSTOURER 2014 : 12.8 mkg
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 : 12.3 mkg
KTM 1190 Adventure 2014 : 12.7 mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 : 11.9 mkg
Ducati Multistrada 1200 2014 : 12.7 mkg
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 : 8.6 mkg
BMW R 1200 GS 2014 : 12.7 mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 : 11.2 mkg
Morini GRANPASSO 1200 2014 : 10.6 mkg
Benelli 1130 TRE-K 2014 : 11.4 mkg

Potencia

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 : 125 CV
Suzuki 1000 V-STROM 2014 : 99 CV
Kawasaki VERSYS 1000 2014 : 118 CV
Honda 1200 CROSSTOURER 2014 : 129 CV
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 : 137 CV
KTM 1190 Adventure 2014 : 150 CV
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 : 112 CV
Ducati Multistrada 1200 2014 : 150 CV
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 : 110 CV
BMW R 1200 GS 2014 : 125 CV
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 : 102 CV
Morini GRANPASSO 1200 2014 : 118 CV
Benelli 1130 TRE-K 2014 : 125 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 : 1.71 kg/CV
Suzuki 1000 V-STROM 2014 : 2.13 kg/CV *
Kawasaki VERSYS 1000 2014 : 1.87 kg/CV *
Honda 1200 CROSSTOURER 2014 : 1.99 kg/CV *
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 : 1.89 kg/CV
KTM 1190 Adventure 2014 : 1.41 kg/CV
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 : 2.12 kg/CV *
Ducati Multistrada 1200 2014 : 1.31 kg/CV
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 : 1.76 kg/CV
BMW R 1200 GS 2014 : 1.77 kg/CV *
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 : 2.46 kg/CV
Morini GRANPASSO 1200 2014 : 1.68 kg/CV
Benelli 1130 TRE-K 2014 : 1.64 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 : 18.29 kg/mkg
Suzuki 1000 V-STROM 2014 : 20.09 kg/mkg *
Kawasaki VERSYS 1000 2014 : 21.26 kg/mkg *
Honda 1200 CROSSTOURER 2014 : 20.06 kg/mkg *
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 : 21.06 kg/mkg
KTM 1190 Adventure 2014 : 16.69 kg/mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 : 19.97 kg/mkg *
Ducati Multistrada 1200 2014 : 15.43 kg/mkg
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 : 22.56 kg/mkg
BMW R 1200 GS 2014 : 17.39 kg/mkg *
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 : 22.41 kg/mkg
Morini GRANPASSO 1200 2014 : 18.68 kg/mkg
Benelli 1130 TRE-K 2014 : 17.98 kg/mkg

Velocidad

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 : 200 km/h
Suzuki 1000 V-STROM 2014 : 200 km/h
Kawasaki VERSYS 1000 2014 : 200 km/h
Honda 1200 CROSSTOURER 2014 : 200 km/h
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 : 225 km/h
KTM 1190 Adventure 2014 : 230 km/h
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 : 200 km/h
Ducati Multistrada 1200 2014 : 240 km/h
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 : 240 km/h
BMW R 1200 GS 2014 : 200 km/h
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 : 200 km/h
Morini GRANPASSO 1200 2014 : 240 km/h
Benelli 1130 TRE-K 2014 : 230 km/h
Comparador
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Opiniones (8)

francés tuono Modelo 2016
apres plus de 8000km en 8 mois, très satisfait de mon choix.
Elle est très a laise sur route et autoroute , les suspension ADD en mode auto sont surprenante au début mais le confort apréciable et la tenue de cap très saine , tant que les pneu sont en bon état .
Vraiment pour le budget elle est super
Valoración : 4/5
francés piaf84 Modelo 2016
très belle moto , dommage que Aprilia ne sorte pas cette moto avec un trois cylindres ou son v4 .
cette moto n\'est pas agréable au démarrage du fait du v2 , à-coup désagréable .
Valoración : 3/5
francés Victor29217 Modelo 2015
Heureux propriétaire d\'une caponord travl pack 2013 depuis 5\'000 km, je ne regrette pas mon achat. Malgré un poid important à l\'arret, cette moto est super fun. capable d\'arsouiller en montagne, de rouler tranquillement en 3ieme à 50..
la position est top aussi : 700km en 2 jours sur route de montagne et j\'ai mal nul part, juste envie de repartir.
en 2015 la capo à subi une petit evolution (renfort boucle arriere et electronique nottament) et pour ce qui est de l\'electronique, on peut tout mettre à jour sur les ancienne version...
un succes !
Valoración : 4/5
francés le lion Modelo 2015
4000KM en caponord 1200 et agréablement surpris par le confort mais surtout par le comportement en arsouille de celle ci contenu de son gabarit
Valoración : 4/5
francés Alain du 69 Modelo 2013
J\'ai changer cap 1000 pour la Nelle cap 1200 que du bonheur il y a un monde je me régal chaque foi que je la chevauche Valoración : 5/5
francés bastia Modelo 2013
Service après vente aprilia tellement déplorable, que quelque soit la moto, PLUS JAMAIS Valoración : 1/5
Possedant actuellement une Caponord de 2003, j\'envisage de changer de monture, mais un peu déçu de la tournure \"sportive\" de la nouvelle venue : roue avant de 17, conso qui a l\'air élevée, beaucoup d\'électronique...Mais, comme l\'ancienne, très attachante !
Cependant pas beaucoup de retour sur la fiabilité du moteur : qu\'en disent les possesseurs de Dorsoduro ? Pas de chiffre sur le kilométrage entre révision ?
Valoración : 4/5
enfin un trail routier fun!!! Valoración : 5/5
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