Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014

Trail

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Opiniones

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1200 TIGER EXPLORER 2013

Modelo comercializado en

2012 2013 2014 2015

Rendimiento

Máxima velocidad : 225 km/h

Ficha técnica

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014

Chasis
Marco : Malla tubular de acero
Déposito : 20 litros
Altura del asiento regulable entre 840 mm y 860 mm
Largo : 2 248 mm
Ancho : 885 mm
Altura min : 1 410 mm
Distancia entre ejes : 1 530 mm
Peso en seco : 259 kg

Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 46 mm, recorrido : 190 mm
Frenos 2 disco Ø 305 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 110 / 80 - 19 → Pedir este tipo de llanta

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cardán

Tren trasero
Mono-amortisseur, recorrido : 194 mm
Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor
3 cilindros en línea , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección de combustible
2 ACT
4 válvulas por cilindro
1 215 cc (Diámetro * carrera: 85 x 71.4 mm)
137 CV a 9 300 r/min
12,30 mkg a 7 850 r/min
Relación peso / potencia : 1.89 kg/CV
Relación peso/par motor : 21.06 kg/mkg

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS débrayable en série

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2012

2013

2014

2015

Competidores

Suzuki 1000 V-STROM 2014

Kawasaki VERSYS 1000 2014

Honda 1200 CROSSTOURER 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014

Ducati Multistrada 1200 2014

BMW R 1200 GS 2014

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014

Aprilia 1200 CAPONORD 2014

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Aceleración

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 No hay información

Suzuki 1000 V-STROM 2014 No hay información

Kawasaki VERSYS 1000 2014 No hay información

Honda 1200 CROSSTOURER 2014 No hay información

KTM 1190 Adventure 2014 No hay información

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 No hay información

Ducati Multistrada 1200 2014 No hay información

BMW R 1200 GS 2014 : 3.6 s

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 No hay información

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 No hay información

Consumo

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 No hay información

Suzuki 1000 V-STROM 2014 : 4,80 l/100km

Kawasaki VERSYS 1000 2014 No hay información

Honda 1200 CROSSTOURER 2014 : 6,20 l/100km

KTM 1190 Adventure 2014 No hay información

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 No hay información

Ducati Multistrada 1200 2014 No hay información

BMW R 1200 GS 2014 : 5,50 l/100km

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 No hay información

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 No hay información

Autonomía

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 No hay información

Suzuki 1000 V-STROM 2014 : 417 km

Kawasaki VERSYS 1000 2014 No hay información

Honda 1200 CROSSTOURER 2014 : 347 km

KTM 1190 Adventure 2014 No hay información

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 No hay información

Ducati Multistrada 1200 2014 No hay información

BMW R 1200 GS 2014 : 364 km

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 No hay información

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 No hay información

Par motor

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 : 12.3 mkg

Suzuki 1000 V-STROM 2014 : 10.5 mkg

Kawasaki VERSYS 1000 2014 : 10.4 mkg

Honda 1200 CROSSTOURER 2014 : 12.8 mkg

KTM 1190 Adventure 2014 : 12.7 mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 : 11.9 mkg

Ducati Multistrada 1200 2014 : 12.7 mkg

BMW R 1200 GS 2014 : 12.7 mkg

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 : 11.2 mkg

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 : 11.7 mkg

Potencia

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 : 137 CV

Suzuki 1000 V-STROM 2014 : 99 CV

Kawasaki VERSYS 1000 2014 : 118 CV

Honda 1200 CROSSTOURER 2014 : 129 CV

KTM 1190 Adventure 2014 : 150 CV

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 : 112 CV

Ducati Multistrada 1200 2014 : 150 CV

BMW R 1200 GS 2014 : 125 CV

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 : 102 CV

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 : 125 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 : 1.89 kg/CV

Suzuki 1000 V-STROM 2014 : 2.13 kg/CV *

Kawasaki VERSYS 1000 2014 : 1.87 kg/CV *

Honda 1200 CROSSTOURER 2014 : 1.99 kg/CV *

KTM 1190 Adventure 2014 : 1.41 kg/CV

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 : 2.12 kg/CV *

Ducati Multistrada 1200 2014 : 1.31 kg/CV

BMW R 1200 GS 2014 : 1.77 kg/CV *

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 : 2.46 kg/CV

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 : 1.71 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 : 21.06 kg/mkg

Suzuki 1000 V-STROM 2014 : 20.09 kg/mkg *

Kawasaki VERSYS 1000 2014 : 21.26 kg/mkg *

Honda 1200 CROSSTOURER 2014 : 20.06 kg/mkg *

KTM 1190 Adventure 2014 : 16.69 kg/mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 : 19.97 kg/mkg *

Ducati Multistrada 1200 2014 : 15.43 kg/mkg

BMW R 1200 GS 2014 : 17.39 kg/mkg *

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 : 22.41 kg/mkg

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 : 18.29 kg/mkg

Velocidad

Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2014 : 225 km/h

Suzuki 1000 V-STROM 2014 : 200 km/h

Kawasaki VERSYS 1000 2014 : 200 km/h

Honda 1200 CROSSTOURER 2014 : 200 km/h

KTM 1190 Adventure 2014 : 230 km/h

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2014 : 200 km/h

Ducati Multistrada 1200 2014 : 240 km/h

BMW R 1200 GS 2014 : 200 km/h

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2014 : 200 km/h

Aprilia 1200 CAPONORD 2014 : 200 km/h

Comparador

Opiniones (8)

volanta Modelo 2012

Après un essai de 4 heures, ça a été le coup de foudre. c'est ma prochaine 25/10/2016 14:20 Valoración : 5/5 Responder a volanta

brunolemotard Modelo 2015

Très bonne machine
position de conduite parfaite
bonnes suspensions
consommation faible
bonne protection
cardan sympa 09/05/2015 15:58 Valoración : 5/5 Responder a brunolemotard

Philippe Modelo 2013

super moto acceleration geniale confort au top autonomie un peu faible poids elevé 02/01/2014 18:27 Valoración : 5/5 Responder a Philippe

Pablo Modelo 2012

Je possède une explorer 1200. bonne moto mais un peu haute et assez lourde à l\'arrêt rendant les manoeuvres périlleuses. 07/01/2013 16:43 Valoración : 5/5 Responder a Pablo

gilni35 Modelo 2012

Esthétique RAS très belle moto même si elle semble avoir été clonée avec sa cousine allemande... Moteur très péchu avec un couple d\'enfer.
Petits hic constatés lors de l\'essai: poignée de gaz très sensible qui peut surprendre notament lorsque l\'on passe sur une bosse, rétro qui vibrent à partir de 130 km/h (était ce un mauvais réglage?) fourche qui a tendance à plonger facilement lors du freinage. A part ça, moto très agréable qui devrait faire pas mal d\'ombre à sa copine bavaroise... 03/12/2012 18:50 Valoración : 4/5 Responder a gilni35

Explo Modelo 2012

Essayée et adorée. Cette moto est généreuse, confortable, puissante, vive et virile mais sans rugosité ni violence. Elle est faite pour aller loin ou tout près mais en procurant du plaisir même en version française sans chevaux. 21/04/2012 16:21 Valoración : 4/5 Responder a Explo

Smofa Modelo 2012

Enfin une vrai concurrente pour la GS. Elle est superbe, j'ai eu l'occasion de l'essayer et j'ai ete bluffe! Tenue de route impeccable. Facile a placer. Excellent freinage. Le bemol: un centre de gravite un peu haut place avec le reservoir plein.
Sinon rien a redire, la BM avec ses options delirantes a pris un sacre coup de vieux. Bravo Triumph, encore un essai tranforme! 14/03/2012 20:08 Valoración : 5/5 Responder a Smofa

JACPOT Modelo 2012

Belle moto avec moteur 3 cylindres laissant espérer couple et allonge, cependant elle me semble plus routière que destinée aux pistes roulantes ou pas et puis un réservoir de 20 l par rapport au 23 l de la BMW 1200 GS zt surtout au 32 l de la 1200 GSA, bof !
09/02/2012 14:07 Valoración : 4/5 Responder a JACPOT

GHOST RIDER

réservoir de l\'ancienne 1200 gs à air 20 l et non 23 l et l\'ancienne 1200 gsa 33 l et non 32 l ;) 02/07/2014 08:46 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

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