KTM lanzó su primera gran roadster con la 990 Superduke en 2005. Por aquel entonces, tenía una cilindrada de 999 cc y 122 CV. Inmediatamente bestial, la máquina mejoró en pequeños pasos antes de convertirse en monstruosa en 2014 al recuperar y aumentar la cilindrada del motor hiperdeportivo RC-8R. Convertida en la Superduke 1290 R, su potencia subirá entonces hasta los 180 CV, mientras la electrónica se involucra cada vez más en la asistencia al piloto. No encontrarás una roadster bicilíndrica más potente. Una versión GT algo menos reivindicativa ofrece un poco más de protección y una cierta concepción de turismo.
La 990 estará disponible en versiones estándar, R y RR. La 1290 nació como R y cuenta con una versión Evo con suspensión semiactiva desde 2022.
En 2024, la cilindrada del motor se incrementó hasta los 1.350 cm3, dando a la 1390 Superduke R 190 CV y un insano par motor de 14,8 mkg.
