KTM SUPERDUKE 990 2012 - Ficha de la moto

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Opiniones

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SUPERDUKE 990 2011

Modelo comercializado en

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Rendimiento

Máxima velocidad : 230 km/h
Aceleración 0 a 100km/h : 3,30 s

Ver su historia : Superduke - La bête de KTM.

Ficha técnica

KTM SUPERDUKE 990 2012

Chasis
Marco : Malla para tubos de acero al cromo molibdeno
Déposito : 18,50 litros
Altura del asiento : 850 mm
Ancho : 990 mm
Distancia entre ejes : 1 450 mm
Peso en seco : 186 kg

Tren delantero
Horquillas invertidas telehidráulicas WP Ø 48 mm, recorrido : 135 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.4 bar

KTM SUPERDUKE 990 2012 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena

Tren trasero
Mono-amortisseur WP, recorrido : 160 mm
Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.4 bar

Motor
dos cilindros 75° en V , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección Ø 48 mm
2 ACT
4 válvulas por cilindro
999 cc (Diámetro * carrera: 101 x 62.4 mm)
122 CV a 9 000 r/min
10 mkg a 7 000 r/min
Relación peso / potencia : 1.52 kg/CV
Relación peso/par motor : 18.6 kg/mkg

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

Competidores

Ducati Streetfighter 848 2012

Yamaha FZ1 1000 2012

Kawasaki Z 1000 2012

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012

Honda CB 1000 R 2012

Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012

MV-Agusta Brutale 920 2012

Encuentre otros Roadster de 2012

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Comparar SUPERDUKE 990 con sus competidores

Aceleración

KTM SUPERDUKE 990 2012 : 3.3 s

Ducati Streetfighter 848 2012 No hay información

Yamaha FZ1 1000 2012 No hay información

Kawasaki Z 1000 2012 No hay información

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 No hay información

Honda CB 1000 R 2012 No hay información

Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 No hay información

MV-Agusta Brutale 920 2012 No hay información

Par motor

KTM SUPERDUKE 990 2012 : 10 mkg

Ducati Streetfighter 848 2012 : 9.5 mkg

Yamaha FZ1 1000 2012 : 10.8 mkg

Kawasaki Z 1000 2012 : 11.9 mkg

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 11 mkg

Honda CB 1000 R 2012 : 10.1 mkg

Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 11.2 mkg

MV-Agusta Brutale 920 2012 : 9.5 mkg

Potencia

KTM SUPERDUKE 990 2012 : 122 CV

Ducati Streetfighter 848 2012 : 132 CV

Yamaha FZ1 1000 2012 : 150 CV

Kawasaki Z 1000 2012 : 138 CV

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 135 CV

Honda CB 1000 R 2012 : 125 CV

Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 167 CV

MV-Agusta Brutale 920 2012 : 129 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

KTM SUPERDUKE 990 2012 : 1.52 kg/CV

Ducati Streetfighter 848 2012 : 1.28 kg/CV

Yamaha FZ1 1000 2012 : 1.29 kg/CV

Kawasaki Z 1000 2012 : 1.48 kg/CV *

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 1.51 kg/CV *

Honda CB 1000 R 2012 : 1.62 kg/CV *

Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 1.07 kg/CV

MV-Agusta Brutale 920 2012 : 1.47 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

KTM SUPERDUKE 990 2012 : 18.6 kg/mkg

Ducati Streetfighter 848 2012 : 17.79 kg/mkg

Yamaha FZ1 1000 2012 : 17.96 kg/mkg

Kawasaki Z 1000 2012 : 17.17 kg/mkg *

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 18.53 kg/mkg *

Honda CB 1000 R 2012 : 20.02 kg/mkg *

Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 15.98 kg/mkg

MV-Agusta Brutale 920 2012 : 20 kg/mkg

Velocidad

KTM SUPERDUKE 990 2012 : 230 km/h

Ducati Streetfighter 848 2012 : 240 km/h

Yamaha FZ1 1000 2012 : 250 km/h

Kawasaki Z 1000 2012 : 240 km/h

Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 230 km/h

Honda CB 1000 R 2012 : 240 km/h

Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 260 km/h

MV-Agusta Brutale 920 2012 : 265 km/h

Comparador

Opiniones (7)

Mach Deux Modelo 2013

Une merveille. En châssis, freinage, confort.. My one, my Love, my Everything 02/06/2023 13:36 Valoración : 5/5 Responder a Mach Deux

giannimax Modelo 2007

CIAO A TUTTI,
ktoche d'enfer essai sur 3 jours, becane pour sportifs, les problèmes: allonge inexistante sur autoroute à partir de 140km/h, le deux cylindre cale parfois aux feux rouges si trop chaude, et finalment on est obligés de rester dans les tours pour pouvoir l'exploiter...parfois c'est énervant. SINON AMUSANTE COMME UN VTT, SURTOUT QUAND ON PRESSE LES BREMBO. CIAO BAMBINI 01/06/2008 18:42 Valoración : 5/5 Responder a giannimax

Oliveoil Modelo 2007

J'ai fait l'acquisition de la nouvelle superduke 2007.
Depuis que je la chevauche, j'ai le sourire béat d'un homme heureux... Cette machine exauce tous mes voeux de motard... Elle est incroyable. J'ai toutefois changé la couronne d'origine pour une un peu plus grande et ajouté un amortisseur de direction. Du coup quelque soit le rapport enclenché, dès qu'on essore un peu la poignée de droite, on est catapulté! D'une stabilité à toute épreuve, elle est quand même délicate pour un jeune permis.
Je la conseille à tous ceux qui veulent rouler différemment, on ne passe pas inaperçu avec elle.
Je suis comblé... 15/12/2007 18:42 Valoración : 5/5 Responder a Oliveoil

fracassé Modelo 2007

bon tout est dit! je descends d'une multistrada 1000DS,(débridée)qui m'avait déja bien bleuffé, mais là...gaffe parce qu'on à vraiment l'inpression d'avoir un vélo entre les pattes, mais un vélo qui déménage fort sans en avoir l'air et qui vous amméne vite à vouloir jouer, surtout une fois le moteur libéré. Donc " frileus et indescis passez votre chemin" pour les autres et bien bonne bourre et A L'ATTAQUE...! PS en plus faut le dire elle a de la gueule 10/02/2007 05:03 Valoración : 5/5 Responder a fracassé

D-Fens Modelo 2007

Aie Aie Aie!! Comment fait on pour construire de telles machines? Elle a l'air vraiment trop belle et parait il que ça pousse très très fort. Après ma FZ6 je pense à elle promis. Je vais déja commencer par aller l'essayer (on met les gants, le casque et compagnie...) et c'est parti. Grosse hésitation avec la FZ1, la speed triple, et madame super duke qui est plus originale que les deux autres même si la speed arrive devant tous les suffrages. A vous de voir mais le seul bémol c'est vraiment son prix. Monsieur KTM, s'il vous plait un petit (gros?) effort sur le prix please. Car sans cela je pense qu'on en verrait beaucoup plus sur les routes... C'est cher le jouet (il s'agit bien là d'un jouet attention on ne parle pas de BMW ici)!!! 07/05/2006 17:39 Valoración : 5/5 Responder a D-Fens

simbad280 Modelo 2007

Je l'ai essayée hier c'est de la daube........non je plaisante .Cette moto est exceptionnelle.C'est la première fois que je m'éclate autant avec un engin bridé.à chaque accélération départ arreté elle se lève, le twin est ultra coupleux et procure de vrais sensations.seul bémol l'autonomie. le prix est correct par rapport à l'engin.au delà de 200-220 cest un peu dur sans protection mais c'est pas plus mal.
Moto passion et sacrée gueule. 29/03/2006 17:51 Valoración : 5/5 Responder a simbad280

Super Duke Modelo 2007

Effectivement, l'autonomie est faible, surtout que la diode s'allume aux environs de 80 kms. Mais il ne faut pas se leurer, c'est pas une machine pour faire Paris-Marseille (quoique !). Elle est maniable comme un vélo, son moteur explosif invite à chaque virage à enquiller outre mesure... Un vrai jouet. Quant aux freins, c'est digne de l'ensemble.
Bref, personnellement, je n'ai pas hésiter à revendre mon R1 pour m'amuser avec ce nouveau jouet : on ne la voit pas partout, pas besoin d'être haut dans les tours pour s'éclater, les nationales sont son terrain de prédilection notament dans les pifs-pafs où elle est très réactive.
La vitesse de pointe tient largement la route, même si on se prend à rester dans les limitations.

Ne cherchez plus, voilà LA moto qui permet de s'amuser tout en gardant son permis ! (tout est relatif). 07/11/2005 13:56 Valoración : 5/5 Responder a Super Duke

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