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Ficha de la moto YamahaXTZ 1200 Super Ténéré 2015

Ficha técnica
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015
  • Chasis
  • Marco : Marco de acero tubular
  • Déposito : 23 litros
  • Altura del asiento regulable entre 845 mm y 870 mm
  • Largo : 2 250 mm
  • Ancho : 980 mm
  • Altura min : 1 410 mm
  • Distancia entre ejes : 1 540 mm
  • Peso en orden de marcha : 257 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 190 mm
  • Frenos 2 disco en pétalos Ø 310 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 110 / 80 - 19 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.25 bar
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cardán
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 190 mm
  • Frenos 1 disco en pétalos Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Motor
  • dos cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección de combustible
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 1 199 cc (Diámetro * carrera: 98 x 79.5 mm)
  • 112 CV a 7 250 r/min
  • 11,90 mkg a 6 000 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 2.12 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 19.97 kg/mkg
    • Compresión : 11 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS + combiné
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 - 1
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 - 2
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 - 3
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 - 4
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 - 5
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Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 - 15
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 - 16
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 - 17

Milésimas

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Comparar
Comparar XTZ 1200 Super Ténéré con sus competidores

Aceleración

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 No hay información
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 No hay información
BMW R 1200 GS 2015 : 3.6 s
KTM 1190 Adventure 2015 No hay información
Kawasaki VERSYS 1000 2015 No hay información
Suzuki 1000 V-STROM 2015 No hay información
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 No hay información
Honda 1200 CROSSTOURER 2015 No hay información
Morini GRANPASSO 1200 2015 : 3.6 s
Benelli 1130 TRE-K 2015 No hay información
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2015 No hay información

Consumo

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 No hay información
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 No hay información
BMW R 1200 GS 2015 : 5,50 l/100km
KTM 1190 Adventure 2015 No hay información
Kawasaki VERSYS 1000 2015 No hay información
Suzuki 1000 V-STROM 2015 : 4,80 l/100km
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 No hay información
Honda 1200 CROSSTOURER 2015 : 6,20 l/100km
Morini GRANPASSO 1200 2015 No hay información
Benelli 1130 TRE-K 2015 : 6,40 l/100km
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2015 No hay información

Autonomía

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 No hay información
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 No hay información
BMW R 1200 GS 2015 : 364 km
KTM 1190 Adventure 2015 No hay información
Kawasaki VERSYS 1000 2015 No hay información
Suzuki 1000 V-STROM 2015 : 417 km
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 No hay información
Honda 1200 CROSSTOURER 2015 : 347 km
Morini GRANPASSO 1200 2015 No hay información
Benelli 1130 TRE-K 2015 : 320 km
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2015 No hay información

Par motor

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 : 11.9 mkg
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 : 8.6 mkg
BMW R 1200 GS 2015 : 12.7 mkg
KTM 1190 Adventure 2015 : 12.7 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2015 : 10.4 mkg
Suzuki 1000 V-STROM 2015 : 10.5 mkg
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 : 12.3 mkg
Honda 1200 CROSSTOURER 2015 : 12.8 mkg
Morini GRANPASSO 1200 2015 : 10.6 mkg
Benelli 1130 TRE-K 2015 : 11.4 mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2015 : 11.2 mkg

Potencia

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 : 112 CV
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 : 110 CV
BMW R 1200 GS 2015 : 125 CV
KTM 1190 Adventure 2015 : 150 CV
Kawasaki VERSYS 1000 2015 : 120 CV
Suzuki 1000 V-STROM 2015 : 100 CV
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 : 137 CV
Honda 1200 CROSSTOURER 2015 : 129 CV
Morini GRANPASSO 1200 2015 : 118 CV
Benelli 1130 TRE-K 2015 : 123 CV
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2015 : 102 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 : 2.12 kg/CV *
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 : 1.76 kg/CV
BMW R 1200 GS 2015 : 1.77 kg/CV *
KTM 1190 Adventure 2015 : 1.41 kg/CV
Kawasaki VERSYS 1000 2015 : 1.93 kg/CV *
Suzuki 1000 V-STROM 2015 : 2.11 kg/CV *
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 : 1.89 kg/CV
Honda 1200 CROSSTOURER 2015 : 1.99 kg/CV *
Morini GRANPASSO 1200 2015 : 1.68 kg/CV
Benelli 1130 TRE-K 2015 : 1.67 kg/CV
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2015 : 2.46 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 : 19.97 kg/mkg *
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 : 22.56 kg/mkg
BMW R 1200 GS 2015 : 17.39 kg/mkg *
KTM 1190 Adventure 2015 : 16.69 kg/mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2015 : 22.32 kg/mkg *
Suzuki 1000 V-STROM 2015 : 20.09 kg/mkg *
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 : 21.06 kg/mkg
Honda 1200 CROSSTOURER 2015 : 20.06 kg/mkg *
Morini GRANPASSO 1200 2015 : 18.68 kg/mkg
Benelli 1130 TRE-K 2015 : 17.98 kg/mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2015 : 22.41 kg/mkg

Velocidad

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2015 : 200 km/h
MV-Agusta 800 Turismo Veloce 2015 : 240 km/h
BMW R 1200 GS 2015 : 200 km/h
KTM 1190 Adventure 2015 : 230 km/h
Kawasaki VERSYS 1000 2015 : 220 km/h
Suzuki 1000 V-STROM 2015 : 200 km/h
Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2015 : 225 km/h
Honda 1200 CROSSTOURER 2015 : 200 km/h
Morini GRANPASSO 1200 2015 : 240 km/h
Benelli 1130 TRE-K 2015 : 230 km/h
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2015 : 200 km/h
Comparador
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Opiniones (14)
francés Cosi25 Modelo 2020
Une super moto très confortable on peut avaler les kilomètres, très coupleuse cette moto est agréable à piloter un vrai régale. Un rapport qualité/ prix au top . Valoración : 5/5
francés ben Modelo 2020
Achetee sans essayer !!! aussitot adoptée... Superbe moto !un jouet un manège!!! modele2020 Valoración : 4/5
francés plumA Modelo 2019
J'ai la version Raid Edition depuis début 2020 = QUE DU BONHEUR ! Au milieu de tout ce qui se fait avec des "innovations" dont on peut se passer, ça reste une VRAIE MOTO (et belle) - 14 000 km cette année : confort, patate (quoiqu'en disent certains de "nos" essayeurs - enfin, des fois je me demande s'ils se sont seulement assis dessus ...), sécurité, précision au top du train avant - Et on peut la charger comme une mule - Quant au poids alors là, j'me marre !!! C'est vrai que de nos jours faut des motos "string" - Mais nous les anciens on a roulé avec des sport-GT de plus de 270- 280 kg (et ça passait partout)
NB avant elle j'ai eu 2 motos a écrans TFT "comme I disent" : que des problèmes (le premier changé après bien des palabres au bout de 4 mois, le second fournissant de fausses informations et vendu en l'état (en ayant prévenu le concessionnaire qui effectuait la reprise) - Et pi c'était des motos à 160 puis 177 CV eh ben ... ça sert à rien (sur route) et avec la ST on fait exactement les mêmes moyennes et si on veut se fâcher on envoie ... pareil
Salut à tous Valoración : 5/5
francés çaroule Modelo 2020
Ma belle moto...Quel plaisir de rouler, de se promener , de jouer dans les épingles des pyrénées ou des grandes alpes, de visiter les châteaux de Dordogne et de rentrer en toute tranquillité...juste 2 points qui n'empêche rien au plaisir... son poids à l'arrêt mais qui disparait dès qu'on est à 2km/h et le reflet sur le ''tableau de bord'' quand le soleil est haut à l'arrière de la moto ... mais on s'en fout, c'est confort, c'est habile , ça possède un ressource puissante mais maîtrisable.
12000kms pour le moment et rein en face ne me fait vraiment envie pour remplacer ma belle moto ! Valoración : 5/5
francés Modelo 2015
Belle moto mais au niveau de motorisation j'ai pas moteur bi cylindre pas ac de patate au niveau du couple rien par rapport la crosstourer 1200 Valoración : 5/5
francés 250Z Modelo 2019
Je suis de retour après 15 jours et 5000km dans l'Ouest des USA
La partie cycle est irréprochable
Le confort excellent
Petit bémol sur le moteur de la moto de location rugueux peu expressif et lent à monter dans les tours par contre à 3000 m d'altitude il marchait mieux...
Mauvais réglages ? Valoración : 4/5
francés rikiki Modelo 2018
une vraie moto Valoración : 4/5
francés Whipoid Modelo 2017
Une moto qui m\'a fait faire 1400 km entre 2°C et 8°C sur autoroute en deux jours, avec incursion en centre-villes (Rennes et Paris), 5,95 l/100 au total sans badiner. Protection au top (j\'ai mis une bulle California Scientific taille L, ma seule modification). Donne envie de rouler, rouler encore. Presque 6000 km en trois mois que je l\'ai. Et fait tout, et tout bien. Merci, Yamaha. Valoración : 5/5
francés Alphano Modelo 2017
Excellente machine a classer dans les routieres sportives. elle est capable de rouler avec les meilleures à l\'attaque .Sur le modele 2017 le gros progres se situe au niveau du moteur euro 4 avec une evolution en puissance en souplesse , en agrement et surtout 330 à 350 kms d\'autonomie.Le parametrage des suspensions pilotées au top et le regulateur de vitesse egalement.Le traction control est un plus a la remise de gaz super efficace en TC2.Yamaha l\'a fait ...Une valeur sure
Valoración : 5/5
francés Modelo 2015
Une moto au top , confort,couple,tenue de route...
Je conseille en pneumatiques dessus du michelin pilot road 4 Valoración : 5/5
francés Modulor Modelo 2016
Surpris,ébloui, émerveillé, en extase, je l\'ai eu il y a une semaine, roulé juste 150 km et je suis tombé amoureux. Confort e tenue de route au top, zéro vibration, si je ne regardais pas le compteur j\'aurais jamais dit que je roulais à 180km/h, ça donne envie de partir loin, très loin, d'explorer de voyager. Je sens qu\'on restera ensemble pour très long temps.
 Valoración : 5/5
francés PASSION6666 Modelo 2016
j\'ai envie de passé une commande automatiquement . Valoración : 5/5
francés casey Modelo 2016
Cette Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Worldcrosser remplace une BMW R1200GS de 2010 sans aucun regret et avec beaucoup de bonheur. La première chose qui apparait, c\'est le confort nettement supérieur avec les grands débattements de suspensions et l\'excellente qualité des amortisseurs. Elle a un moteur avec beaucoup de couple et de frein moteur, une tenue de route exceptionnelle à l\'attaque et un freinage efficace. Son point fort : la seule moto au monde à protéger la santé de son pilote car elle n\'émet aucun rayonnement électromagnétique au niveau de la selle et peu de vibrations, toute l'Électronique est placée à l\'avant droit. Un vrai bijou ! ! J\'ai quand même trouvé un défaut : la conso moyenne à 8 l/100 km, un peu trop élevée. Super machine Valoración : 5/5
francés Minch Modelo 2014
Super moto, facile puissante confortable et efficace, trés attachante , elle remplace avantageusement ma R 1200 GS car c\'est la seule moto au monde qui n\'a pas de rayonnements électromagnétiques au niveau de la selle , elle respecte la santé de son pilote avec des aptitudes sportives malgré tout.Un vrai bijoux. Valoración : 5/5
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