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Tte options... bien pour rouler et rouler ..sans soucis!!!
Commode commande tableau de bord changé , idem poignées chauffantes , selle av et arrière ( matériau usé rapidement) et le mécanisme de bulle changé aussi !!
Et le top à 95000 km ressort de soupape cassé sur cylindre droit 2 soupapes tordues guide de soupape changé et le comble la Pasté de réglage tombé dans le moteur impossible à récupérer et obliger de sortir moteur du châssis pour récupérer la pastille....
Aucune prise en charge par Bmw ni sur les. Pieces !!!
C.est sur la majorité des bikers pas des motards 6 a7000/an ces sois disant motard .... moto très fiable !!
Tte mes motos ont dépassé et vendu avec 130000 et plus sans soucis ( Honda !!!)mon 1600 gtl vendu à 50000 avants soucis.
L.ancienne Gs refroidissement huile encaissé les km ... sans soucis
Décevant la qualité BMW nettement en baisse à tous les niveaux !!!
A 23000€ on peut souhaiter plus que cela!!!
Donc j n parlerais pas des pseudo motard qui achétent en leasing et qui ne roulent pas ...... Valoración : 1/5 Responder a alan
Quelqu un aurais une idée ??
Merci Valoración : 3/5 Responder a dave
Moto bruyante
Protection des mains insuffisante
Compteur de vitesse à aiguille un affichage numérique serait plus d actualité
Indicateur de clignotant unique on ne sait plus si ces le droit ou le gauche qui fonctionne
Mise sur la béquille centrale difficile
Bruit de vent entre 80 et 100 Km/h
Je vie en Floride la chaleur qui vient sur les jambes est insupportable
Valoración : 1/5 Responder a Le Floridien
Pour ceux qui cherchent des sacoches interieures pour valises alu , allez roder chez Ebay.UK.Il y a ds paires ( droites et gauches ) par un fabricant anglais pour ... 70 euros , envoi compris @ Valoración : 5/5 Participar en la conversación
J\'ai aussi mis des feutres sous les gardes latéraux et front afin de diminuer les vibrations.Pardonne mon français je vis en Autralie depuis 94 Valoración : 4/5 Participar en la conversación
Salut, as-tu pu localiser le bruit aérodynamique sur ta GS ? La mienne présente le même bruit ...
Merci par avance de ta réponse
Jef Valoración : 4/5 Participar en la conversación
propriétaire depuis peu d'une GS LC de 2015 après avoir eu une GS de 2004, une de 2008, et une GS ADV de 2010, sans jamais être déçu, je pensai avoir acheté la perle des trail.....
hélas, je suis en train de déchanter...un bruit à mon avis aérodynamique se produit entre 90 et 105 kms/h.c'est très désagréable...
j'ai tout d'abord attribué ce bruit au pneu michelin anakee 3, je les ai changé pour des metzeler...idem.
Quelqu'un a t il déjà eu ce problème ?
Merci Valoración : 1/5 Responder a dan
Valoración : 3/5 Participar en la conversación
Ayant une d\'aventure LC de 2015 j\'ai aussi un bruit très désagréable entre 3,500 tour et 4000 tour on me parle d\'éventuellement de la buté d\'embrayage ou de la cloche d\'embrayage
Merci pour vos commentaires Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Et je ne parle pas des problèmes de batterie. Booster en permanence dan s mes sacoches Valoración : 3/5 Participar en la conversación
J\'ai aussi ce bruit de cliquet dans le moteur, il semble provenir plutôt coté cylindre droit, irrégulièrement et moteur chaud uniquement. ce bruit est apparu à 1000 kms et est exactement ce que l\'on entend sur la vidéo youtube. Mon concessionnaire me dit que c\'est assez fréquent mais pas systématique, ce bruit est celui des clapets de décompression et effectivement si on augmente légèrement les gaz au ralenti, il disparait. Il n\'y a rien à faire mais soit disant pas de risque mécanique !!! c\'est très désagréable et surtout anormal pour des bécanes à ce prix là. Valoración : 4/5 Responder a Laurent
Le seul reproche pour l'instant est le fonctionnement du Shifter pro devenu moins précis et plus aléatoire depuis la révision des 1000Km.
Est-ce que d'autre ont ce problème ou est-ce que pour Michel, ça s'est arrangé ? Valoración : 4/5 Responder a Axcelia
Concernant les bruits liés à plusieurs raisons concernant le modèle 2015, est-ce que tu as remarqué des problèmes similaires?
Bonne route
Milo Valoración : 3/5 Participar en la conversación
... mais il ne m'avait pas précisé que la moto était équipé du shifter pro !! ( bof, bof)
le sachant maintenant, je viens de le faire régler . ca passe très bien de 4 à 5 et 5 à 6. Mais je n'arrive pas à prendre le coup de 2 à 3 et 3 à 4. Cela fait des a-coups, qqf ça refuse ... est ce que le réglage est à revoir
j'aimerais votre avis, car c'est bien ce shifter , quand même
.... sinon, j essaye de trouver un meilleur modèle que cette 1200 GS; je ne trouve pas !
enjoy
PS : au Stéphane; As tu acheté cette 1200 GS ? Valoración : 4/5 Responder a michel
Heureux prioritaire d\'un 1200 GSlc de 2013 avec 14000km, je le suis moins depuis 1 mois suite à une panne moteur.
Le concessionnaire m\'a laissé poireauté 5 semaines avant de m\'annoncer que la cloche d\'embrayage s\'était défixée occasionnant des dégâts certains.
N\'étant plus sous garantie, BMW France prend en charge à 100% le remplacement du moteur (ouf!) mais quand, aucune idée !!
En conclusion, je suis mitigé quant à la fiabilité BM et complétement mécontent du service du réseau BM (ce n\'est pas nouveau).
Après 3 GS en 7 ans, le pense fortement passer à une Super Adventure 1290 KTM. Valoración : 2/5 Responder a Etienne
Comme j\'expliquais dans un précédent post, cette machine est agaçante du fait de ses quelques défauts que j\'ai cités. Mais agaçante probablement parce que le reste touche presque au parfait et qu\'on aimerait qu\'elle le soit complètement. Malheureusement, la perfection n\'existe pas ici bas.
Ce message pour encourager quand même les personnes qui comme moi voudraient - et pourraient - passer le cap de l\'achat.
La 1200 GS reste un engin formidable, du moment où vous allumez le moteur jusqu\'au moment où vous coupez et béquillez. J\'ai eu du Yamaha, du Kawa, du Honda et du Triumph et si toutes m\'ont donné du plaisir, aucune ne m\'en a donné autant.
Je pense que ça explique pourquoi tant de GS sont sur la route à ce jour...malgré les reproches qu\'on peut lui faire. Valoración : 4/5 Responder a Cantoussel
Bonne route Valoración : 4/5 Responder a escape
J'envisage fortement l'achat d'une R1200GS 2015.
Un premier essai me fait entendre deux types de bruits:
Des cliquetis et un frottement perpétuel. J'avoue avoir été un peu déçu... Un essai de l'ancienne version 2012 m'avait laissé ébloui surtout par son silence.
Pour la 2015, je me d'énormes questions.
Sont-ce ces bruits normaux? Y a-t-il un risque de le regretter après achat?
Je souhaite vraiment l'acheter car sa ligne est superbe et au point de vue conduite le top...
Aussi je demande votre point de vue mais svp que ce soit le plus objectif possible.
Merci et bonne année 2016 sur les routes. Valoración : 3/5 Responder a Jlocsc
https://www.youtube.com/watch?v=sBMGc-ZDNV0
Si quelqu\'un a une idée... Valoración : 4/5 Participar en la conversación
Et pour la 1ere, c\'est pourtant bien le mécano qui m\'avait parlé du cardan...bravo à eux:-(
C\'est inquiétant... Valoración : 4/5 Participar en la conversación
Je suis propriétaire d\'une 1200 GS adventure, LC 2014. Je te confirme ce bruit agaçant de casserole très désagréable, quelque soit le régime. j\'ai rencontré plusieurs propriétaires de 1200 GS année 2014, il ont ces mêmes bruits et ils s\'en plaignent également, moteur chaud et au ralenti, comme un bruit de frottement ou plutôt une hélice qui tourne autour d\'un axe qui a du jeu. J\'ai fait deux concessions BMW qui n\'ont rien trouver d\'anormal , prétextant que c\'était le pneu arrière qui était à l\'origine, rien à voir. C\'est tout de même qu BMW n\'ait pas résolu ce problème. Je n\'avais aucun bruit sur ma Varadero. Mis à part celà, c\'est une excellente machine, seul ce bruit gâche l\'ensemble Valoración : 4/5 Participar en la conversación
Actuellement j ai une f700gs depuis 2 ans et demie, dont 3 ans de permis et je roule été comme hivert . j accepterais volontier vos avis A bientôt ! , bonne route. Valoración : 4/5 Responder a stephane
pour moi la 700 etait de partout trop petite; puissance,freinage, comportement route vers 110km/h, tenue dans le vent ( j habite avignon) look !
je suis comblé ; y a tout
j \'etais un peu angoissé par le poids, l\'empattement ; je commence à la prendre en main ( ce n\'est pas la meme chose que la 700 qui etait vraiement facile )
je fais gaffe car y a vraiement la puissance et il faut l \'experimenter.
j \'ai pris chassis sur-baissé ( 1.74 toout mouillé) et suis a l\'aise a l\'arret
tout est super , les bruits bof bof ( admettons que...) mais pas genant, seul \'bemol \' je trouve l a boite de vitesse un peu dure , ca claque en enclenchant la 1ere, et ca claque aux suivante ( mais un peu moins)
je suis content de mon achat, et ne vois pas une meilleure moto à la concurrence
as tu acheté cette GELANDE STRASSE Valoración : 5/5 Participar en la conversación
le confort sur route est éxeptionnel la puissance est diabolique pour un gros trail le seul detail gènant est sans doute les vibrations lors de la déceleration , tout le reste est au top bravo bmw Valoración : 5/5 Responder a domi63
mon rêve le plus fou: pouvoir m\'en approprier un.
Et j\'ose esperer que ce rêve deviendra un jour realité.
BIG RESPECT À BMW. Valoración : 5/5 Responder a la Légende
j ai eu la chance d avoir une RT 2 soupapes, après une R 4 soupapes et la fabuleuse K 1600 que je viens de vendre pour acheter la nouvelle r1200 GS LC BLACK TRIPLE, Après un essai de 1000 kms j ai été surpris de pouvoir toucher les pieds par terre (1.73m les bras le long du corps )je ne suis pas grand .
La tenue de route la maniabilité sur route le confort et le nouveau moteur ont fait que j ai changé de monture
bonne route a tous et merci a mon concessionnaire pour cet essai
cordialement v Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Pour moi, les quelques bruits peu flatteurs ne pèsent pas lourd face aux avantages.
Au bilan, je la trouve parfaite. Peut-être trop parfaite... Dans une utilisation de loisir journalier, j\'ai plus de plaisir à piloter ma petite Royal Enfield 5 x moins puissante et bourrée de défauts mais pleine de charme !
Quoi que vous chevauchiez finalement, je vous souhaite la bonne route les gars :-) Valoración : 4/5 Responder a MaRcO
jp Valoración : 4/5 Responder a jipea
Bonjour
A l\'intention de jipea :
j\'ai pris ces sacs intérieurs sur le site ci-dessus (type 15 pour ma part) plus sac intérieur GIVI pour le top case et tout le monde est content !!! (mieux conçus que ceux proposés par BMW).
Bonne route Valoración : 5/5 Participar en la conversación
JP Valoración : 4/5 Participar en la conversación
motards (les vrais...) passez votre chemin Valoración : 1/5 Responder a KEKE02
Xavier 53 ans
12 eme bmw et la dernière !
Heureux comme un pape samedi dernier en allant chercher ma nouvelle lc en concession
Malheureux comme les pierres après seulement 800 kms !
Possesseur de 2 trx , d\'un Africa twin et d\'un speed triple , je n\'avais jamais eu à supporter un tel ferraillage moteur sur une bécane de ce prix.
C\'est tout simplement honteux de laisser produire un engin qui présente un défaut sonore aussi flagrant.
Mon amour inconditionnel des flats vient de mourir.
Comment peut on balancer sur le marché une moto qui brise les oreilles et la tête au bout de 100 kms.
Les techniciens viennent ils de chez royal enfield ( quoi qu\'en ayant possédé une, le bruit était flatteur et pas insupportable.
Bref, à déconseiller la mort dans l\'âme.
Au service des menteurs qui disent ne pas entendre de bruits ( 3 eme propriétaire croisé en Bretagne cette semaine et même constat que moi !!)
Bonne route à tous
Xavier
Valoración : 1/5 Responder a Xavdav
Pour répondre à JEPP42, ce qui me gène ,c\'est de constater que la plupart des utilisateurs ont subit le même désagrément ( dixit mon mécano, c\'est récurant depuis 2013) et que , malgré cela , les commentaires des journalistes ( je ne parle pas de ceux de BOXERMAG bien sur !!!!) , restent flatteurs ou fayots peut être?.
Le problème du bruit de ferraille sur ma moto à été considéré comme inexistant par le technicien bmw qui est venu vérifié, mais en 20 ans de pratique , je n\'avais jamais eu à me plaindre à ce point d\'un tel niveau sonore.( je ne parle pas du bruit d\'embrayage que ducati vient d\'échanger avec BMW)
VIVE le progrès.BMW avance, mais ce sera désormais sans moi.
18000 balles pour une moto qui me rappelle le robot mixeur de ma femme, qui trempe les pieds en 5 minutes en cas de pluie ( vérifié !!, jamais arrivé sur mes 4 GS précédents) et dont la bulle est , on ne plus \"vivante\", c\'est juste se foutre du monde.
Dommage, j\'ai essayé ce week end toutes les concurrentes mais j\'en arrive à une seule conclusion: je reprendrais un vieux GS, vous savez ceux qui , en dix ans , ont eu le temps d\'être finis par les services développement de BMW.
Inutile d\'essayer de me convaincre que le bruit n\'est pas dérangeant, il concerne seulement l\'utilisateur, avec ou sans mauvaise foi, et mes derniers 500 km ont été un cauchemar
(bouchons d\'oreilles obligatoires).
Voila , en résumé ce qui me gène !
Un méchant sentiment de faire partie des gogos qui font des statistiques de ventes des GS des exemples mais qui ne sont pas , pour autant écoutés par les services concernés.
ALLEZ, demain je roule un peu avec mes boules quies et un bonnet sous le casque pour ne pas entendre ce merveilleux flat irréprochable
Bonne route à tous
Xavier Valoración : 1/5 Participar en la conversación
Je te rejoint pour les bruits mécaniques, cela fait bizarre au début pour des BMWistes. J\'ai un modèle 2014 avec un peu plus de 17 000 kms au compteur, et les bruits se sont dissipés. Il faut compter facilement 10 000 kms pour ne plus les entendre. Mon concessionnaire ( allemand, en bordure de frontière, mais avec un français qui m\'a vendu la moto ) m\'avait prévenu. J\'ai donc laissé passer le temps. Les bruits qui me gênent aujourd\'hui sont plus dus à la bulle d\'origine que je viens à peine de remplacer par une de GSA. A tester.
Le bonjour à vous tous. Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Valoración : 3/5 Participar en la conversación
Niveau freinage position, on est mieux.
Je pense que je vais la commander, de plus Bmw me reprend la mienne un prix très haut donc je crois que je vais craquer pour la triple black 2016 Valoración : 5/5 Responder a Bmw13
Venant d\'un GSA de 2013, je voulais qlq chose de plus agile, moins lourd à l\'arret.
Je ne suis vraiment pas decu!
Les bruits tants cités?? Soit je n\'y prete pas attention, soit ilS ne me geneNT pas. Le bruit de l\'Akra est sympa et je focalise surtout sur cela.
J\'ai fait 5000km, aucun souci, que du plaisir et toujours l\'envie de la sortir du garage.
Le schifter et le keyless peuvent paraitre gadgets, mais apres 3 mois d\'utilisation, je ne sais meme plus ou sont mes cles ni a quoi ressemble le porte cles. C vous dire. Je precise que le reservoir n\'a pas besoin de cle non plus.
Pour ceux qui ont peur des critiques de certains utilisateurs, les aléas touchent toutes les marques, mais en proportion et etant donné les ventes chez BM, il y en à plus que chez Katoch, normal.
Par contre, si on parle reprise, la y pas photo, la bm tiendra toujours la cote.
J\'ai essaye la semaine derniere un super teneré de 2013, impressionnant la lourdeur du train avant, l\'impression de revenir 6 ans en arriere. J\'ai essayé la SP 1290 de Katoch avant de confirmer l\'achat de ma BM et je dois dire que j\'avais été bleuffé. Mais apres reflexion et nouvel essai du GS LC, j\'ai choisi à 60 contre 40%.
Aujourd\'hui, je confirme mon choix à 70 contre 30.
Trop bien cette BM.
Valoración : 5/5 Responder a BILL31
Valoración : 2/5 Participar en la conversación
le seul souci avec le shifter c est qu il faut le reprogrammer de temps en temps ,vous demandez a votre concessionnaire en quoi consiste l\'opération ,c est très simple a faire soit même
sinon j avais un K1600 ET je viens de prendre la gs en triple black
bonne route Valoración : 4/5 Participar en la conversación
Bien cordialement. Valoración : 5/5 Participar en la conversación
le k 16 c\'est un moteur génial ,il y a du couple elle est maniable pour les routes sinueuses pas autant que la gs,j ai regretté la marche arrière et son poids en voyage avec les bagages et l équipage j avais pas loin de 600 KGS a bouger, je ne demandais de quel coté il fallait tomber le cas ou.
La gs est un achat pour faire la Grèce l\'Autriche et l Espagne
j espère que vous avez résolu votre problème de shifter
cordialement et bonne route vv Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Mais il faut y mettre le prix.
les options sont de qualites et pour le bruit d'ed'échappement un pot Akranovic prix environ 900 €.
Soit une moto à 19k€.....
De beauxrêves
Valoración : 5/5 Responder a nico
Valoración : 5/5 Responder a cho
- le bruit de casserole de cette nouvelle mécha moteur (moins sur la RT du au carénage),
- un sentiment un peu cheap de la direction et du chassis (comme un vélo hollandais comparé à un bon VTT moderne)
- le cassis tubulaire en acier, à l\'heure du cadre coque alu, c\'est peu judicieux et bonjour la rouille dans 5 ans
Quand je remonte sur ma 1150R, j\'ai l\'impression de rouler sur un Panzer, tellement ça semble solide et increvable.
Curieux de voir ces jeunettes dans 10 ans... Valoración : 3/5 Participar en la conversación
Cela fait 20 ans que je fais de la moto.au départ juste après le permis j\'avais plus 1 rond...mmais j\'ai pu acheter la 1000 de Suzuki d\'occasion.très bon rapport qualité prix . Cependant le point qui est embêtant est toujours actuel : les pipes d\'admmissions.3 pannes pour le même motif en 5 mois dont l\'une sur autoroute.
finalement je suis montée en gamme chez BMW et depuis 13 ans TOP.
vrai elles sont chères mais à la revente pas de problèmes.ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘ðŸ‘
pour info le concessionnaire qui a repris la Suzuki il s\'en mort les doigts 3 ans pour la revendre...
Alors conclusion il savoir ce nous voulons. Après il y toujours une possibilité de négocier c\'est le jeux.😉😉😉😉
Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Du couple tout le temps, l\'ASC pour éviter la chute (surtout quand c\'est gelé) l\'ABS aussi bien sur
J\'ai juste un peu du mal à m\'habituer avec le freinage (qui était tout bonnement excellent sur ma HONDA avec le dual CBS) ... là la pédale s\'enfonce dès que le freinage est trop appuyé ...
Mon type de trajet 100 km/jour : 25% communales 25% départementales 10% Nationales 25% Autoroutes 10% Bouchon 5% urbain
Pour les tarifs horaires, j\'ai un concess multi-marque qui fait des tarifs à 66€ (60€ pour les japonaises et autre italiennes) Valoración : 5/5 Responder a frizer
Je roule enTunisie, à peine 5500km déjà 02 rapatriement en France chez BMW à 3200 km futile nourisse de frein AV et et 3 mois plus tard à 5500 km fuite nourisse embryage, blouson et pantaloon tacheter d'huile et surmount le cout du rapatriement en France, sachant q'uon ne dispose pas de BMW MOTORAD en tunisie
Y'all qui ont eu le meme souct ?
Merci Valoración : 5/5 Responder a KELIBIA
encore un envieux ….. et un frustré. Je connais beaucoup de motards qui font beaucoup de sacrifices sur les autres plaisirs de la vie pour pouvoir rouler en GS. Cher oui, la qualité a un prix …. pourquoi croise t\'on à 90% que des GS sur toutes les pistes du monde ? pourquoi est ce la moto de tous les grands voyageurs ?? tout simplement parce que c\'est le gros trail le plus performant, le plus confortable, le plus fiable qui permet de s\'aventurer sur les pistes du bout du monde en duo et chargé comme une mule.
Ensuite vue la fiabilité de la bête, il y a de magnifiques exemplaires en occasions. Je préfère de loin rouler en 1150 adventure 70 000 bornes valeur toute équipée à 6000 euros que sur tout autre bécane neuve à 12 000 euros style Vstorm ou autres. Valoración : 5/5 Participar en la conversación
fais la difference entre le prix d achat et celui de la revente ..... et tu verras... ca decote pas... une 2015 vaut 16500.. une 2012 vaut encore 13500 donc tu as roulé pour 3000 e en 3 ans ... essaie de faire le meme calcul avec une japonnaise...! Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Super becane.
Mais que pensez vous de la location chez bmw ??
Valoración : 5/5 Participar en la conversación
J'ai un autre problème sur la bulle, elle commence à se fissuré à partir des point de fixation, est ce un problème chez plusieurs autres Geseistes 1200 lc ???? Valoración : 5/5 Responder a Casa maroc
Concernant la bulle no stress
J\'ai connu le même problème, prise en charge par le constructeur.Pour info, c\'est déjà la 3 è modif.de fixation depuis 2013. Valoración : 5/5 Participar en la conversación
J\'ai acheté ma 1200 gs il y a 2mois et déjà panne de batterie
Donc il me change la batterie et une semaine plus tard à nouveau panne de batterie et la ils ont cherché régulateur de tension HS 2semaines d\'attente j\'ai les nerfs.
Bonne soirée
Valoración : 4/5 Participar en la conversación
je la prendrai sans hésiter si le look n\'était pas aussi, disons austère... Valoración : 5/5 Responder a lou
J\'hésite entre une multistrada et une gs, j\'ai une option possible sur une stock en version surbaissée usine, mais j\'hésite entre une surbaissée et une normale.
Toi qui a conduit les 2 tu en penses quoi ? Le kit de surbaissement n\'est pas trop pénalisant en conduite ?
Merci Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Pour le surbaissement je ne sais pas trop car je mesure 1m90 donc la taille normale me va bien.
Les différences avec la multi sont flagrantes dans le comportement et tenue de route. Et on peut vraiment faire du chemin!
Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Depuis 2 mois j\'ai la nouvelle 1200 GS et....c\'est du pur bonheur,j\'ai 53 ans et n\'ai pas pris mon pieds sur une moto depuis bien longtemps et du haut de mon 1,67 le kit de surbaissement monté en usine me permet en toute circonstance de maitriser la béte à 100% ROOOAAAARRRRR Valoración : 5/5 Responder a nils
Du haut de mes 1m67 j'hésite entre garder la moto dans sa conception d'origine et rouler à deux en position un casque, ou mettre le kit de surbaissement ... En redoutant que ce dernier modifie le comportement et la sécurité de la moto ( garde au sol rabaissée et frottements dans les virages)
Est ce que BMW associe ce kit avec l'ESA afin d'éviter ces problèmes ? Valoración : 5/5 Responder a Nils
J\'ai lu votre commentaire concernant le kit de surbaissement, et je voudrais savoir si au delà des aspects positifs évoqués, ce kit génère éventuellement des impacts négatifs et si oui lesquels ?
merci de votre retour. Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Valoración : 5/5 Responder a cococo
Valoración : 5/5 Responder a chuck
Enfin, il serait très bien vu d\'adapter le principe du moteur Pantone (aspiration de vapeur d\'eau) à cet excellent flat twin, qui lui donnerait des performances en termes de couple à bas régimes, de sobriété, et de niveau de pollution sans comparaison possible avec le moteur présenté. Une idée à transmettre aux 1G de Stuttgart. Valoración : 4/5 Responder a fan2bm
Je trouve admirable que BM ose changer tant de technique dans son fameux flat twin tout autant que je trouve scandaleux d\'avoir conservé un moteur refroidi par air quand toute la concurrence a adopté la flotte depuis 20 ans.
BMW a offert à la presse un dossier de presse de 51 pages ; peu de constructeurs en font autant. Voila pourquoi certaines fiches sont plus détaillés que d\'autres. Valoración : 5/5 Responder a Greg Rattin
Nous n\'avons aucun parti pris sur la marque ou le type de moto, Les rédacteurs essayent d\'être les plus impartial lors de leurs rédactions, donc nous sommes désolé de ne pouvoir vous en fournir autant dans les autres fiches, c\'est indépendant de notre volonté. Valoración : 5/5 Responder a Yffic Narbonne
Notre prose mentionne parfois des expressions spécifiques à notre équipe - une petite m.a.j a été effectué pour plus de clarification. Valoración : 3/5 Responder a Greg Rattin
là faut m\'expliquer : je ne comprends pas du tout cette phrase. Valoración : 3/5 Responder a pima
Valoración : 3/5 Responder a Rickiboy
Je dois m\'acheter un super-ténéré l\'été prochain, mais maintenant je vais la mettre dans la liste de mes choix.
J\'ai une BM R1200 RT que j\'aime . Avec l\'ensemble de ses innovations elle redevient un choix intéressant
Valoración : 3/5 Responder a rickiboy