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Ficha de la moto MZ / MuZ1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 10 500 € en Francia continental
(estimación Motoplanete)
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Opiniones

de 11 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en
2005 2005 2006 2007 2008 2009

Rendimiento

Ficha técnica
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005
  • Chasis
  • Marco : sección tubular perimetral
  • Déposito : 20 litros
  • Altura del asiento : 825 mm
  • Distancia entre ejes : 1 445 mm
  • Peso en seco : 190 kg
  • Peso en orden de marcha : 210 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 120 mm
  • Frenos 1 disco Ø 248 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Motor
  • dos cilindros en paralelo , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección de combustible
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 999 cc (Diámetro * carrera: 96 x 69 mm)
  • 113 CV a 9 000 r/min
  • 10 mkg a 7 000 r/min
  • Relación peso / potencia : 1.68 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 19 kg/mkg
    • Compresión : 12.5 : 1
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 - 1
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 - 2

Milésimas

2005

2005

2006

2007

2008

2009

Comparar
Comparar 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale con sus competidores

Aceleración

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 3.9 s
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 3.3 s
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 3.3 s
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 No hay información
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 3.3 s
Suzuki SV 1000 N 2005 No hay información
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 3.9 s
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 No hay información
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 3.3 s

Consumo

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 7,30 l/100km
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 8 l/100km
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 5,60 l/100km
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 No hay información
KTM SUPERDUKE 990 2005 No hay información
Suzuki SV 1000 N 2005 : 8 l/100km
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 7 l/100km
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 8 l/100km
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 5,80 l/100km

Autonomía

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 274 km
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 225 km
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 259 km
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 No hay información
KTM SUPERDUKE 990 2005 No hay información
Suzuki SV 1000 N 2005 : 213 km
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 291 km
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 225 km
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 259 km

Par motor

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 10 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 10.7 mkg
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 11 mkg
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 9.7 mkg
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 10 mkg
Suzuki SV 1000 N 2005 : 10 mkg
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 9.8 mkg
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 10.3 mkg
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 9.7 mkg

Potencia

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 113 CV
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 130 CV
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 100 CV
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 113 CV
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 122 CV
Suzuki SV 1000 N 2005 : 125 CV
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 85 CV
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 126 CV
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 100 CV

relación Peso / Potencia

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 1.68 kg/CV
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 1.45 kg/CV
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 1.79 kg/CV
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 1.71 kg/CV
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 1.47 kg/CV
Suzuki SV 1000 N 2005 : 1.49 kg/CV
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 2.58 kg/CV
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 1.52 kg/CV
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 1.9 kg/CV

Relación peso / par

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 19 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 17.66 kg/mkg
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 16.27 kg/mkg
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 19.9 kg/mkg
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 17.9 kg/mkg
Suzuki SV 1000 N 2005 : 18.6 kg/mkg
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 22.35 kg/mkg
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 18.54 kg/mkg
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 19.59 kg/mkg

Velocidad

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 220 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 230 km/h
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 220 km/h
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 240 km/h
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 230 km/h
Suzuki SV 1000 N 2005 : 230 km/h
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 205 km/h
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 240 km/h
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 220 km/h
Comparador
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Opiniones (11)
francés Modelo 2005
Cà y est, je l'ai essayée ...
En un mot : quel caractère !!!

En dehors du look que j'adore mais c'est subjectif, ce que j'ai relevé :

- c'est une moto assez imposante de gabarit, très loin des standards des roadsters d'aujourd'hui que j'ai pu essayer (mostro, yam FZ1, hornet, raptor...), assez haute de selle, bref, plutot moins facile à prendre en main que ce que je connais (moto actuelle zr7s)

- partie cycle, on n'a fait qu'un tour rapide, mais çà m'a semblé très équilibré et neutre, pas trop tape cul en suspension, frein avant très bien, frein arrière un peu mou et trop loin pour moi (çà se règle ?)

- moteur : bah déjà, au demarrage, çà remue les tripes avec son grognement irrégulier, très plaisant
une fois dessus, bah y a un truc clair, elle aime pas du tout les sous-régimes (2500 trm)... elle me fait penser au twin buell 1200 pour çà (idem pour l'embrayage ferme)
au dessus, çà allonge de façon vraiment virile, pas du tout un caractère policé comme la béhème R1200R que j'ai essayé il y a peu de temps
niveau bruit, çà devient metallique dans les tours...

en tout cas c'est vraiment une moto hors norme et qui doit etre très attachante et efficace si on sait s'en servir Valoración : 5/5
francés Modelo 2005
Vraiment une très belle machine!La preuve que les constructeurs européens savent construires des motos formidables loin de toute cette polution japonnaise!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2005
La moto de Goldorack ? Valoración : 5/5
francés Modelo 2005
waho a part le petit coté assymétrik ettonan qui doit etre bizare a la conduite , elle a de la gueule
aaaah si j'avé le permi ....
Valoración : 5/5
francés Modelo 2005
MDR la bécane est pas symétrique il faut la regarder de face et observer les pots a gauche plus centrer qu à droite Valoración : 5/5
francés Modelo 2005
tres belle moto surtotu en noir mat!!j ai essaye la 1000 S,elle a du caractere alors avec l agilite d un grand guidon!!et puis a 10000e ca le fait par rapport a triumph,ducat et aprillia!!merite a etre connu.... Valoración : 5/5
francés Modelo 2005
g le 125 rt et si le 1000 marche aussi fort , ça promet .En plus l a de la gueule
Valoración : 5/5
francés Modelo 2005
perso c'est un bon retour de MZ j'adore la S et SF (plus agressif) mais pour le prix je suis pas sur que ça marche car pas réputé mais j'aimerais bien essayer Valoración : 5/5
francés Modelo 2005
une pale copie de la Aprilia Tuono mais bon si ca marche pourquoi ne pas le faire vous êtes sur la bonne voie continuer comme ca MZ... Valoración : 5/5
francés Modelo 2005
elle est magnifique sauf que la tete de fourche fait tres en avant !!! mais bon sa me derangerai pas de l'acheter Valoración : 5/5
francés Modelo 2005
je deteste le design... bon c'est une histoire de gout Valoración : 5/5
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