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Ficha de la moto Triumph1050 Tiger SE 2010

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 12 400 € en Francia continental
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Opiniones

de 3 opiniones de usuarios

Reemplazar

1050 Tiger SE 2009
1050 Tiger SE 2009
Modelo comercializado en
2009 2010 2011 2012

Rendimiento

Ficha técnica
Triumph 1050 Tiger SE 2010
  • Chasis
  • Marco : Perímetro de aluminio
  • Déposito : 20 litros
  • Altura del asiento : 835 mm
  • Largo : 2 110 mm
  • Ancho : 840 mm
  • Altura min : 1 320 mm
  • Distancia entre ejes : 1 510 mm
  • Peso en seco : 198 kg
  • Peso en orden de marcha : 245 kg
  • Tren delantero
  • Horquillas invertidas telehidráulicas Showa Ø 43 mm, recorrido : 150 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Triumph 1050 Tiger SE 2010 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur Showa, recorrido : 150 mm
  • Frenos 1 disco Ø 255 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Motor
  • 3 cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección de combustible
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 1 050 cc (Diámetro * carrera: 79 x 71.4 mm)
  • 115 CV a 9 400 r/min
  • 10 mkg a 6 250 r/min
  • Relación peso / potencia : 1.72 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 19.8 kg/mkg
    • Compresión : 12 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS en option
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Triumph 1050 Tiger SE 2010 - 1
Triumph 1050 Tiger SE 2010 - 2
Triumph 1050 Tiger SE 2010 - 3
Triumph 1050 Tiger SE 2010 - 4
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Milésimas

2009

2010

2011

2012

Comparar
Comparar 1050 Tiger SE con sus competidores

Aceleración

Triumph 1050 Tiger SE 2010 No hay información
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 4.5 s
Ducati Multistrada 1200 2010 No hay información
KTM 990 Adventure 2010 No hay información
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 No hay información
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 No hay información
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 No hay información
Morini GRANPASSO 1200 2010 : 3.6 s
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 3.9 s
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 3.7 s

Consumo

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 5,70 l/100km
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 6,80 l/100km
Ducati Multistrada 1200 2010 No hay información
KTM 990 Adventure 2010 No hay información
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 No hay información
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 No hay información
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 No hay información
Morini GRANPASSO 1200 2010 No hay información
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 7 l/100km
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 5,50 l/100km

Autonomía

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 351 km
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 244 km
Ducati Multistrada 1200 2010 No hay información
KTM 990 Adventure 2010 No hay información
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 No hay información
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 No hay información
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 No hay información
Morini GRANPASSO 1200 2010 No hay información
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 257 km
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 364 km

Par motor

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 10 mkg
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 10.4 mkg
Ducati Multistrada 1200 2010 : 12.1 mkg
KTM 990 Adventure 2010 : 10 mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 11.6 mkg
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 9.9 mkg
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 : 11.4 mkg
Morini GRANPASSO 1200 2010 : 10.6 mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 11 mkg
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 12.2 mkg

Potencia

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 115 CV
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 94 CV
Ducati Multistrada 1200 2010 : 150 CV
KTM 990 Adventure 2010 : 106 CV
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 106 CV
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 95 CV
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 : 123 CV
Morini GRANPASSO 1200 2010 : 118 CV
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 105 CV
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 110 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 1.72 kg/CV
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 2.24 kg/CV
Ducati Multistrada 1200 2010 : 1.26 kg/CV
KTM 990 Adventure 2010 : 1.97 kg/CV
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 2.28 kg/CV *
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 2.51 kg/CV
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 : 1.75 kg/CV
Morini GRANPASSO 1200 2010 : 1.68 kg/CV
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 2.04 kg/CV
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 1.85 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 19.8 kg/mkg
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 20.29 kg/mkg
Ducati Multistrada 1200 2010 : 15.62 kg/mkg
KTM 990 Adventure 2010 : 20.9 kg/mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 20.83 kg/mkg *
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 24.04 kg/mkg
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 : 18.86 kg/mkg
Morini GRANPASSO 1200 2010 : 18.68 kg/mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 19.45 kg/mkg
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 16.64 kg/mkg

Velocidad

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 215 km/h
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 200 km/h
Ducati Multistrada 1200 2010 : 240 km/h
KTM 990 Adventure 2010 : 200 km/h
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 200 km/h
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 200 km/h
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 : 200 km/h
Morini GRANPASSO 1200 2010 : 240 km/h
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 200 km/h
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 200 km/h
Comparador
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Opiniones (3)
francés volanta Modelo 2009
rien redire, à part un éclairage cata et une batterie trop juste par temps froid Valoración : 4/5
francés Didier27 Modelo 2012
j'ai le modèle 2008, il est vrais que l?amortisseur arrière est trop souple, quand à sa conso impossible de descendre en dessous des 6.5L mode pépère, on frise plus souvent les 7 voir 7.5L

sa vitesse maxi ben a 217 j'ai couper :o)piste pas assez longue et il en restait sous la poignée lol ( mode cale supprimé )
confort sa reste limité quand même dommage la selle est vraiment dure ... Valoración : 3/5
francés pedro Modelo 2009
Moto très sympa aucun vice apparent ,à part une selle indigne pour la passagère :à changer absolument.Moteur talentueux chassis incisif Valoración : 5/5
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