Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 - Ficha de la moto

Trail

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

11 799 € en España

11 499 € en Francia continental

11 599 $ en los Estados Unidos

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Opiniones

de 6 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en

2023 2024

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 200 km/h
Consumo promedio : 4,40 l/100km
Autonomía estimada : 455 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023

Chasis
Marco : Marco de acero tubular
Déposito : 20 litros
Altura del asiento : 855 mm
Largo : 2 345 mm
Ancho : 975 mm
Altura min : 1 310 mm
Distancia entre ejes : 1 570 mm
Peso en orden de marcha : 230 kg

Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 220 mm
Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 90 / 90 - 21 → Pedir este tipo de llanta

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio de serie
Secundario por cadena

Tren trasero
Monoamortisseur, recorrido : 220 mm
Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor
dos cilindros en paralelo , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección Ø 42 mm
2 ACT
4 válvulas por cilindro
776 cc (Diámetro * carrera: 84 x 70 mm)
84,30 CV a 8 500 r/min
8 mkg a 6 800 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 2.53 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 26.61 kg/mkg
Emisiones de CO²: 104 g/km

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2023

2024

Competidores

Aprilia Tuareg 660 2022

Yamaha 700 Ténéré 2022

Moto-Guzzi V 85 TT 2022

Triumph Tiger 900 Rally 2023

BMW F 750 GS 2023

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Precio

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 11799 €

Aprilia Tuareg 660 2022 No hay información

Yamaha 700 Ténéré 2022 No hay información

Moto-Guzzi V 85 TT 2022 No hay información

Triumph Tiger 900 Rally 2023 No hay información

BMW F 750 GS 2023 No hay información

Aceleración

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 No hay información

Aprilia Tuareg 660 2022 No hay información

Yamaha 700 Ténéré 2022 No hay información

Moto-Guzzi V 85 TT 2022 No hay información

Triumph Tiger 900 Rally 2023 : 3.8 s

BMW F 750 GS 2023 : 4.1 s

Consumo

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 4,40 l/100km

Aprilia Tuareg 660 2022 : 4 l/100km

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 4,30 l/100km

Moto-Guzzi V 85 TT 2022 : 4,90 l/100km

Triumph Tiger 900 Rally 2023 : 5,20 l/100km

BMW F 750 GS 2023 : 4,10 l/100km

Autonomía

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 455 km

Aprilia Tuareg 660 2022 : 450 km

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 372 km

Moto-Guzzi V 85 TT 2022 : 469 km

Triumph Tiger 900 Rally 2023 : 385 km

BMW F 750 GS 2023 : 366 km

Par motor

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 8 mkg

Aprilia Tuareg 660 2022 : 7.13 mkg

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 7 mkg

Moto-Guzzi V 85 TT 2022 : 8.4 mkg

Triumph Tiger 900 Rally 2023 : 8.9 mkg

BMW F 750 GS 2023 : 8.5 mkg

Potencia

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 84,30 CV

Aprilia Tuareg 660 2022 : 80 CV

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 74 CV

Moto-Guzzi V 85 TT 2022 : 76 CV

Triumph Tiger 900 Rally 2023 : 95,20 CV

BMW F 750 GS 2023 : 77 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 2.53 kg/CV *

Aprilia Tuareg 660 2022 : 2.34 kg/CV

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 2.53 kg/CV

Moto-Guzzi V 85 TT 2022 : 2.75 kg/CV

Triumph Tiger 900 Rally 2023 : 2.06 kg/CV

BMW F 750 GS 2023 : 2.77 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 26.61 kg/mkg *

Aprilia Tuareg 660 2022 : 26.23 kg/mkg

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 26.71 kg/mkg

Moto-Guzzi V 85 TT 2022 : 24.88 kg/mkg

Triumph Tiger 900 Rally 2023 : 22.02 kg/mkg

BMW F 750 GS 2023 : 25.14 kg/mkg *

Velocidad

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 200 km/h

Aprilia Tuareg 660 2022 : 180 km/h

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 200 km/h

Moto-Guzzi V 85 TT 2022 : 200 km/h

Triumph Tiger 900 Rally 2023 : 200 km/h

BMW F 750 GS 2023 : 190 km/h

Emisiones de CO²

Suzuki V-Strom 800 D.E. 2023 : 104 g/km

Aprilia Tuareg 660 2022 : 99 g/km

Yamaha 700 Ténéré 2022 : 100 g/km

Moto-Guzzi V 85 TT 2022 : 119 g/km

Triumph Tiger 900 Rally 2023 : 119 g/km

BMW F 750 GS 2023 : 98 g/km

Comparador

Opiniones (6)

Consommation

Oiseleur Modelo 2024

Je viens de passer du très bon CB500X au Vstrom 800 DE depuis dix jours. Véhicule encore bridé car toujours en A2 je fais environ 20000 kms an donc la consommation j’y prête attention. La règle de trois ça a du bon. 17,3 X 100 divisé par 479 kms = 3,611. Sachant qu’il reste 2,7 litres dans le réservoir 2,7 X 100 divisé par 3,6 = 75 kms. 479 + 75 = 554 kms. C’est vrai que la conduite est souple le moteur n’a pas fait encore pleinement sa segmentation car moto neuve Le parcours dans la journée Anduze Ganges Le Caylar par navacelle A75 sortie St Affrique Albi Realmont et retour idem sauf Alzon Le Vigan Plein refait à St Hippolyte du fort. Moto agréable coupleuse incisive dans les trajectoires malgré du 21 à l’avant. Et à priori consommation très raisonnable. 29/04/2024 12:59 Valoración : 5/5 Responder a Oiseleur

V Strom

JP Modelo 2024

Bonjour, j'ai eu l'occasion d'essayer le même jour, la V Strom et la Transalp, cette dernière m'a déçue, le choix est vite fait, pour moi c'est la V Strom, tout est mieux que sur la Transalp, il lui manque simplement le régulateur de vitesse, je m'attendais à mieux de la part de Honda...! 27/02/2024 19:08 Valoración : 4/5 Responder a JP

Jante tubeless

Eric Modelo 2023

Encore des jantes à chambre à air comme l africa nul 22/08/2023 21:29 Valoración : 4/5 Responder a Eric

passe à fond Modelo 2023

Enfin voilà une nouveauté. A la lecture de la fiche technique mon opinion est,le poids avec en gros 25kgs de trop,les colories de véhicules de cirque, espérons qu'ils auront le bon sens de proposer un gris et un noir, comme toujours hauteur de selle,les ingénieurs japonnais doivent surement faire 1,85m minimum. En points positifs, avoir gardé 20l de carburant, les 80cv sont bien suffisants pour cette catégorie de moto.Espérons qu'ils proposerons une version plus adaptée à savoir une HS revue à la baisse avec roue AV de 19. Je pense aller faire un essai en vue de changer ma V Strom 1000 de 2019 euro 4 qui me donne grande satisfaction si ce n'est qu'a 75 ans je commence à trouver son poids et volume pénalisant pour mes petits brans. 26/07/2023 19:28 Valoración : 5/5 Responder a passe à fond

Regulateur

Fabulouse Modelo 2023

Avec un régulateur de vitesse j'achète. C'est quand même pas mal de reposer la main droite sue les transition double voie ect!!! Je comprends pas c'est quand même facile à intégrer à l'électronique avec un coup de reviens assez faible. Dommage. 18/06/2023 20:50 Valoración : 5/5 Responder a Fabulouse

Alain81 Modelo 2023

Elle serait pas mal, mais c'est pas sérieux de la part de Suzuki un poids pareil pour une 800 !!?? 30 kg de plus que la 700 Tenere !! Pfff ... 23/02/2023 10:23 Valoración : 4/5 Responder a Alain81

jeffbijou

Pour répondre à Alain , j'ai eu la Ténéré je l'ai vite revendu le poids est très haut ,beaucoup de mal à la relever ,ce qui n'est pas le cas de la Suzuki elle est très bien équilibrée ,du haut de mon 1m71 et mes 67 ans j'ai fait du Offroad en stage de 2 jours et ce sera ma prochaine moto pour plein de raisons : son équilibre ,son embrayage d'une souplesse et d'une précision très utile à basse vitesse , son couple à bas régime (ce qui fait défaut sur la Transalp 750 de 2023 ) les fonctions assistances traction contrôle ,réglage poignée de gaz,abs le tout sur plusieurs niveau ,son mode gravel étonnant de facilité ,le quick shiffter de série ,ses protections pour le Offroad etc..... il ne lui manque que le régulateur de vitesse 14/06/2023 06:16 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Alain81

Je l'ai essayé entre-temps (depuis mon 1er commentaire) et je l'ai trouvée pas mal du tout. J'ai notamment beaucoup aimé son moteur coupleux et agréable ... et puis aussi tout le reste pour tout dire ! Elle me tenterait bien comme prochaine moto. Notons que j'ai essayé la Transalp juste après (le même jour) et que j'ai une préférence pour la Suzuki. 15/06/2023 15:36 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

JuC

Essayez la Tuareg 660, elle a le régulateur et un moteur très sympa. Je ne sais pas pourquoi les Japonais ne mettent cette option que sur la gamme 15.000€ +:] 17/07/2023 01:22 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

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