Suzuki 1050 V-Strom DE 2023 - Ficha de la moto

Trail

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15 999 € en Francia continental

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Opiniones

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1050 V-Strom XT 2022

Modelo comercializado en

2023 2024

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 200 km/h
Consumo promedio : 5,20 l/100km
Autonomía estimada : 385 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica

Suzuki 1050 V-Strom DE 2023

Chasis
Marco : Doble viga de aluminio
Déposito : 20 litros
Altura del asiento : 880 mm
Largo : 2 390 mm
Ancho : 960 mm
Altura min : 1 505 mm
Distancia entre ejes : 1 595 mm
Peso en orden de marcha : 252 kg

Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 170 mm
Frenos 2 disco Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 90 / 90 - 21 → Pedir este tipo de llanta

Suzuki 1050 V-Strom DE 2023 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio de serie
Secundario por cadena

Tren trasero
Mono-amortisseur, recorrido : 169 mm
Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor
dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección Ø 49 mm
2 ACT
4 válvulas por cilindro
1 037 cc (Diámetro * carrera: 100 x 66 mm)
107 CV a 8 500 r/min
10,20 mkg a 6 000 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 2.2 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 23.03 kg/mkg
Emisiones de CO²: 112 g/km

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS de série

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2023

2024

Competidores

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

BMW F 850 GS Adventure 2023

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Precio

Suzuki 1050 V-Strom DE 2023 No hay información

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 No hay información

BMW F 850 GS Adventure 2023 No hay información

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2023 : 15375 €

KTM 890 Adventure R 2023 No hay información

Aceleración

Suzuki 1050 V-Strom DE 2023 No hay información

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 : 3.8 s

BMW F 850 GS Adventure 2023 : 3.8 s

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2023 No hay información

KTM 890 Adventure R 2023 No hay información

Consumo

Suzuki 1050 V-Strom DE 2023 : 5,20 l/100km

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 : 5,20 l/100km

BMW F 850 GS Adventure 2023 : 4,10 l/100km

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2023 : 4,90 l/100km

KTM 890 Adventure R 2023 : 4,50 l/100km

Autonomía

Suzuki 1050 V-Strom DE 2023 : 385 km

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 : 385 km

BMW F 850 GS Adventure 2023 : 561 km

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2023 : 384 km

KTM 890 Adventure R 2023 : 444 km

Par motor

Suzuki 1050 V-Strom DE 2023 : 10.2 mkg

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 : 8.9 mkg

BMW F 850 GS Adventure 2023 : 9.4 mkg

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2023 : 10.7 mkg

KTM 890 Adventure R 2023 : 10.2 mkg

Potencia

Suzuki 1050 V-Strom DE 2023 : 107 CV

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 : 95,20 CV

BMW F 850 GS Adventure 2023 : 95 CV

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2023 : 102 CV

KTM 890 Adventure R 2023 : 105 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki 1050 V-Strom DE 2023 : 2.2 kg/CV *

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 : 2.11 kg/CV

BMW F 850 GS Adventure 2023 : 2.41 kg/CV *

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2023 : 2.06 kg/CV *

KTM 890 Adventure R 2023 : 1.87 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki 1050 V-Strom DE 2023 : 23.03 kg/mkg *

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 : 22.58 kg/mkg

BMW F 850 GS Adventure 2023 : 24.32 kg/mkg *

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2023 : 19.61 kg/mkg *

KTM 890 Adventure R 2023 : 19.22 kg/mkg

Velocidad

Suzuki 1050 V-Strom DE 2023 : 200 km/h

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 : 200 km/h

BMW F 850 GS Adventure 2023 : 200 km/h

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2023 : 200 km/h

KTM 890 Adventure R 2023 : 200 km/h

Emisiones de CO²

Suzuki 1050 V-Strom DE 2023 : 112 g/km

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 : 119 g/km

BMW F 850 GS Adventure 2023 : 98 g/km

Honda CRF 1100 L Africa Twin 2023 : 112 g/km

KTM 890 Adventure R 2023 No hay información

Comparador

Opiniones (1)

MarcoRech Modelo 2023

Achat récent moto quasi neuve (démo;100Km), suite a un "VSTrom 1050 XT. Moto avec un équipement complet; Démarrage en côte, régulateur vitesse, shifter, 3 modes moteur, dont un pour les chemins "Gravel")... Commandes au guidon simples. Il manque les poignées chauffantes à rajouter si besoin. Moteur avec un shifter incroyable, on dirait une boîte auto, je me surprend a regarder le rapport engagé, sur un compteur maintenant en couleur, magnifique. Tenue de route rassurante. j'ai changé la bulle bien-sur, pour une plus haute, on ne fait pas le "Trèfle Lozérien avec ce type de moto" :-), donc la bulle encore plus basse que la "XT" na aucun intérêt. Les petits gabarits ne seront pas au mieux avec la hauteur de selle. A manipuler à l'arrêt avec précaution c'est lourd, mais une fois en route c'est du pur bonheur, facile, maniable et dynamique. Bref je ne regrette pas mon choix, un bon rapport qualité-prix. 08/02/2024 10:24 Valoración : 5/5 Responder a MarcoRech

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