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Ficha de la moto Suzuki1050 V-Strom XT 2022

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 15 099 € en Francia continental
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Opiniones

de 5 opiniones de usuarios

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1050 V-Strom XT 2021
1050 V-Strom XT 2021
Modelo comercializado en
2020 2021 2022

Rendimiento

Ficha técnica
Suzuki 1050 V-Strom XT 2022
  • Chasis
  • Marco : Doble viga de aluminio
  • Déposito : 20 litros
  • Altura del asiento regulable entre 850 mm y 870 mm
  • Largo : 2 265 mm
  • Ancho : 940 mm
  • Altura min : 1 465 mm
  • Distancia entre ejes : 1 555 mm
  • Peso en orden de marcha : 247 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 160 mm
  • Frenos 2 disco Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 110 / 80 - 19 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 160 mm
  • Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 - 1
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Milésimas

2020

2021

2022

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Comparar 1050 V-Strom XT con sus competidores

Precio

Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 No hay información
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 No hay información
Ducati Multistrada V2 937 2022 No hay información
Kawasaki VERSYS 1000 2022 No hay información
BMW R 1250 GS 2022 : 18900 €
Triumph Tiger 900 Rally 2022 No hay información

Aceleración

Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 No hay información
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 No hay información
Ducati Multistrada V2 937 2022 No hay información
Kawasaki VERSYS 1000 2022 No hay información
BMW R 1250 GS 2022 : 3.6 s
Triumph Tiger 900 Rally 2022 : 3.8 s

Consumo

Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 : 4,80 l/100km
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 4,90 l/100km
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 5,90 l/100km
Kawasaki VERSYS 1000 2022 No hay información
BMW R 1250 GS 2022 : 4,75 l/100km
Triumph Tiger 900 Rally 2022 : 5,20 l/100km

Autonomía

Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 : 417 km
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 384 km
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 339 km
Kawasaki VERSYS 1000 2022 No hay información
BMW R 1250 GS 2022 : 421 km
Triumph Tiger 900 Rally 2022 : 385 km

Par motor

Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 : 10.2 mkg
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 10.7 mkg
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 9.8 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2022 : 10.4 mkg
BMW R 1250 GS 2022 : 14.5 mkg
Triumph Tiger 900 Rally 2022 : 8.9 mkg

Potencia

Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 : 107 CV
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 102 CV
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 113 CV
Kawasaki VERSYS 1000 2022 : 120 CV
BMW R 1250 GS 2022 : 136 CV
Triumph Tiger 900 Rally 2022 : 95,20 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 : 2.15 kg/CV *
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 2.06 kg/CV *
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 1.76 kg/CV
Kawasaki VERSYS 1000 2022 : 1.96 kg/CV *
BMW R 1250 GS 2022 : 1.71 kg/CV *
Triumph Tiger 900 Rally 2022 : 2.06 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 : 22.54 kg/mkg *
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 19.61 kg/mkg *
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 20.31 kg/mkg
Kawasaki VERSYS 1000 2022 : 22.61 kg/mkg *
BMW R 1250 GS 2022 : 15.99 kg/mkg *
Triumph Tiger 900 Rally 2022 : 22.02 kg/mkg

Velocidad

Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 : 200 km/h
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 200 km/h
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 200 km/h
Kawasaki VERSYS 1000 2022 : 220 km/h
BMW R 1250 GS 2022 : 210 km/h
Triumph Tiger 900 Rally 2022 : 200 km/h

Emisiones de CO²

Suzuki 1050 V-Strom XT 2022 : 112 g/km
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 112 g/km
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 137 g/km
Kawasaki VERSYS 1000 2022 No hay información
BMW R 1250 GS 2022 : 110 g/km
Triumph Tiger 900 Rally 2022 : 119 g/km
Comparador
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Opiniones (5)
francés Modelo 2022
Passage de la Tiger 800 Xcx 2016 à la vStrom. Confort, couple, puissance, agrément de conduite, position du conducteur, barre d'accessoire au dessus du tableau de bord, etc etc ... rien à redire, je suis ravi. Un seul défaut que Suzuki ne veut pas prendre en compte : j'ai presque 10Km/h d'écart entre la vitesse du compteur et celle de plusieurs Gps, défaut d'autant plus agaçant qu'on peut imaginer qu'avec les possibilités de la gestion électronique, cela pourrait être corrigé. On va dire qu'il faut bien un truc qui cloche quelque part :) Valoración : 4/5
francés Manou Modelo 2020
Moto facile à piloter, sécurisée, puissante, belle, idéale pour une femme aimant vitesse et technologie. Passe pas inaperçue ! Valoración : 5/5
francés Modelo 2022
Moto polyvalente avec caractère moteur joueur. Même si annoncé linéaire, le couple est bien là et c'est un sourire à chaque accélération Valoración : 5/5
francés philippe30 Modelo 2021
Après 4000 kms avec mon 1050 V Strom XT, je confirme que c'est une super moto polyvalente. Après 42 000 km en 900 tracer, je voulais une moto fiable, pouvant voyager en duo et pas ennuyante en solo. Un peu lourde à l'arrêt, c'est un vélo sur la route. Elle est confortable et le moteur est agréable. Elle n'a aucun accoud à basse vitesse ce qui n'était pas le cas avec mon excellente tracer ! Une moto très aboutie qui consomme peu pour un 1050 ! Valoración : 5/5
francés RV Modelo 2020
Belle moto, bien équipée, bons atouts sur le papier
Je vous remercie de communiquer les courbes Couple et Puissance le détail de la transmission (rapports de réduction des pignons, les périodicités de l'entretien Valoración : 4/5
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