Suzuki GSX-S 950 2022 - Ficha de la moto

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Opiniones

de 10 opiniones de usuarios Leer opiniones

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GSX-S 750 2021

Modelo comercializado en

2021 2022 2023 2024

Rendimiento

Máxima velocidad : sup 200 km/h
Consumo promedio : 6,10 l/100km
Autonomía estimada : 311 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica

Suzuki GSX-S 950 2022

Chasis
Marco : Perímetro de aluminio
Déposito : 19 litros
Altura del asiento : 810 mm
Largo : 2 115 mm
Ancho : 810 mm
Altura min : 1 080 mm
Distancia entre ejes : 1 460 mm
Peso en orden de marcha : 214 kg

Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Brembo Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual
Secundario por cadena

Tren trasero
Mono-amortisseur, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar

Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección de combustible
2 ACT
4 válvulas por cilindro
999 cc (Diámetro * carrera: 73.4 x 59 mm)
95 CV a 7 800 r/min
9,40 mkg a 6 500 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 2.08 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 21.03 kg/mkg
Emisiones de CO²: 143 g/km

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2021

2022

2023

2024

Competidores

BMW F 900 R 2022

Kawasaki Z 900 2022

Yamaha MT-09 900 2022

Honda CB 650 R 2022

Ducati Monster 2022

Triumph 765 Street Triple R 2022

Aprilia Tuono 660 2022

KTM Duke 890 2022

MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022

Encuentre otros Roadster de 2022

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Precio

Suzuki GSX-S 950 2022 No hay información

BMW F 900 R 2022 No hay información

Kawasaki Z 900 2022 No hay información

Yamaha MT-09 900 2022 No hay información

Honda CB 650 R 2022 : 8650 €

Ducati Monster 2022 No hay información

Triumph 765 Street Triple R 2022 No hay información

Aprilia Tuono 660 2022 No hay información

KTM Duke 890 2022 No hay información

MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 No hay información

Aceleración

Suzuki GSX-S 950 2022 No hay información

BMW F 900 R 2022 : 3.6 s

Kawasaki Z 900 2022 No hay información

Yamaha MT-09 900 2022 No hay información

Honda CB 650 R 2022 No hay información

Ducati Monster 2022 No hay información

Triumph 765 Street Triple R 2022 No hay información

Aprilia Tuono 660 2022 No hay información

KTM Duke 890 2022 No hay información

MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 3.45 s

Consumo

Suzuki GSX-S 950 2022 : 6,10 l/100km

BMW F 900 R 2022 : 4,20 l/100km

Kawasaki Z 900 2022 : 6,20 l/100km

Yamaha MT-09 900 2022 : 5 l/100km

Honda CB 650 R 2022 : 4,90 l/100km

Ducati Monster 2022 : 5,20 l/100km

Triumph 765 Street Triple R 2022 : 5,10 l/100km

Aprilia Tuono 660 2022 : 4,90 l/100km

KTM Duke 890 2022 : 4,80 l/100km

MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 5,10 l/100km

Autonomía

Suzuki GSX-S 950 2022 : 311 km

BMW F 900 R 2022 : 310 km

Kawasaki Z 900 2022 : 274 km

Yamaha MT-09 900 2022 : 280 km

Honda CB 650 R 2022 : 306 km

Ducati Monster 2022 : 269 km

Triumph 765 Street Triple R 2022 : 341 km

Aprilia Tuono 660 2022 : 306 km

KTM Duke 890 2022 : 292 km

MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 324 km

Par motor

Suzuki GSX-S 950 2022 : 9.4 mkg

BMW F 900 R 2022 : 9.4 mkg

Kawasaki Z 900 2022 : 10.1 mkg

Yamaha MT-09 900 2022 : 9.5 mkg

Honda CB 650 R 2022 : 6.5 mkg

Ducati Monster 2022 : 9.5 mkg

Triumph 765 Street Triple R 2022 : 7.9 mkg

Aprilia Tuono 660 2022 : 6.83 mkg

KTM Duke 890 2022 : 9.4 mkg

MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 8.67 mkg

Potencia

Suzuki GSX-S 950 2022 : 95 CV

BMW F 900 R 2022 : 105 CV

Kawasaki Z 900 2022 : 125 CV

Yamaha MT-09 900 2022 : 119 CV

Honda CB 650 R 2022 : 95 CV

Ducati Monster 2022 : 111 CV

Triumph 765 Street Triple R 2022 : 118 CV

Aprilia Tuono 660 2022 : 95 CV

KTM Duke 890 2022 : 115 CV

MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 112 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki GSX-S 950 2022 : 2.08 kg/CV *

BMW F 900 R 2022 : 1.9 kg/CV *

Kawasaki Z 900 2022 : 1.58 kg/CV *

Yamaha MT-09 900 2022 : 1.48 kg/CV *

Honda CB 650 R 2022 : 1.99 kg/CV *

Ducati Monster 2022 : 1.5 kg/CV

Triumph 765 Street Triple R 2022 : 1.42 kg/CV

Aprilia Tuono 660 2022 : 1.79 kg/CV *

KTM Duke 890 2022 : 1.47 kg/CV

MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 1.56 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki GSX-S 950 2022 : 21.03 kg/mkg *

BMW F 900 R 2022 : 21.19 kg/mkg *

Kawasaki Z 900 2022 : 19.52 kg/mkg *

Yamaha MT-09 900 2022 : 18.57 kg/mkg *

Honda CB 650 R 2022 : 29.03 kg/mkg *

Ducati Monster 2022 : 17.47 kg/mkg

Triumph 765 Street Triple R 2022 : 21.27 kg/mkg

Aprilia Tuono 660 2022 : 24.84 kg/mkg *

KTM Duke 890 2022 : 17.98 kg/mkg

MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 20.18 kg/mkg

Velocidad

Suzuki GSX-S 950 2022 : 200 km/h

BMW F 900 R 2022 : 216 km/h

Kawasaki Z 900 2022 : 248 km/h

Yamaha MT-09 900 2022 : 225 km/h

Honda CB 650 R 2022 : 200 km/h

Ducati Monster 2022 : 220 km/h

Triumph 765 Street Triple R 2022 : 230 km/h

Aprilia Tuono 660 2022 : 220 km/h

KTM Duke 890 2022 : 200 km/h

MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 237 km/h

Emisiones de CO²

Suzuki GSX-S 950 2022 : 143 g/km

BMW F 900 R 2022 : 99 g/km

Kawasaki Z 900 2022 : 132 g/km

Yamaha MT-09 900 2022 : 116 g/km

Honda CB 650 R 2022 : 112 g/km

Ducati Monster 2022 : 120 g/km

Triumph 765 Street Triple R 2022 : 119 g/km

Aprilia Tuono 660 2022 : 116 g/km

KTM Duke 890 2022 : 112 g/km

MV-Agusta 800 Brutale Rosso 2022 : 117 g/km

Comparador

Opiniones (10)

Gsx 950 s Full

Serge Modelo 2022

Bonsoir.... Moto très propre…sur tout….Peut être le pneu 190 arrière qui n’est pas indispensable , léger "louvoiement" à haute vitesse à cause du Saut de vent Puig (le plus haut) car à ce jour Mars 2024 ,il n’y en a que 2 proposés , le petit qui ne sert à rien le plus grand qui permet des vitesses excessives sans grosse pression sur le torse, donc faire sortir les tubes de fourches de 5 à 7mm Max des tés (supérieur) et plus de "problèmes" , voir plus maniable pour moi. 210 km/h max mais en très peu de temps. Boite superbe , couple très confortable , puissant (méfi) , freinage impeccable , amortisseur ferme ,faire réglage. Trajectoire précise une tenue de rte sans reproches (pneus S.22) ,de quoi se faire vraiment plaisir , conso 6.2 mode tranquille 300 km environ ,sinon sur l’arsouille 7.8 à 8.1 L , c’est un vrai 4 pattes généreux partout très bien fait , même son bruit , sortir du A2 pour aller la dessus directement n'est pas sérieux…mais bon… !!! pour le duo pas génial , le confort selon l’état des lombaires pas mauvais. Bref 18/20. 24/03/2024 23:43 Valoración : 5/5 Responder a Serge

Bonne moto

Black Modelo 2022

Très bonne moto en full, châssis qui ne bouge pas. Couple plus bas,bien pour enrouler.. 0 a 100 en en 3.6 sec et 220 compteur en vmax...(malgré ses 95 cv..) 16/09/2023 08:48 Valoración : 5/5 Responder a Black

Le bon compromis

Caruso Modelo 2021

Position : très bien
Hauteur de selle : parfaite sur les moins de 1,80m
Couple : parfait
Puissance : manque bien 20CV
Tenue de route : parfaite
Freinage : parfait
Finition : parfaite
Compteur : moyennement lisible
Eclairage : très médiocre pour du LED
Amortisseurs : très bien
Passager : glisse en avant
Pneumatiques : très bien
poids : 10kgs de trop
Manque : indicateur pression pneus - Indicateur température moteur
Au quotidien : J'adore 02/01/2023 20:30 Valoración : 4/5 Responder a Caruso

Une bonne machine

Gégé l’arsouille Modelo 2021

À qui est destiné cette moto A2 compatible? Pourquoi une A2 ne pourrait pas être un vrai gros cube. Suzuki a pensé aux quadragénaires qui se mettent à la moto et qui ne souhaitent pas une petite SV650 ou autres MT07 ou Z650. En full 70 kW elle dépasse les 200 km/h et ses accélérations semblent convaincantes avec un 0 à 100 en 3,6 sec. 27/09/2022 21:17 Valoración : 4/5 Responder a Gégé l’arsouille

10k mais pas de led

XL1200 Modelo 2022

Par contre avoir encore de gros cligno à ampoules , qui équipent les sv depuis 2016, c’est vraiment crevard de la part de Suz… 06/09/2022 12:52 Valoración : 5/5 Responder a XL1200

nice-riders06 Modelo 2021

Après avoir parcouru déjà 10.000 km avec la gsx s 950 en version full, le couple est génial, c'est bel et bien le couple d'une 1000 sur un 4 cylindres superbement préparé. Même si effectivement les 95 chevaux sont de temps en temps un peu légers, pour rouler principalement sur des cols et petites routes sinueuses de montagne, la puissance et largement suffisante pour suivre à approximativement n'importe quel autre roadster, même avec plus de puissance. La maniabilité, l'angle de chasse et la facilité de changement d'angle dû au châssis et à l'équilibre général de la moto en font un deux roues qui permet de s'éclater autant en mode un peu sportif qu'en mode balade. Je recommande vivement l'essai et la comparaison avec la 1000 qui du coup parait beaucoup plus fade à bas régime. 30/07/2022 11:20 Valoración : 5/5 Responder a nice-riders06

Peut convaincre

Thomas Modelo 2021

Pour ceux qui utilisent la première partie du compte-tour, cette moto est parfaite ! Je pense notamment aux allez retour/domicile travail. C'est sûr que cela ne sera pas la plus rapide et puissante mais à ce prix là faut pas trop en demander non plus. 09/02/2022 13:10 Valoración : 5/5 Responder a Thomas

En net recul

Jeff2A Modelo 2022

J'aurais compris le passage à 950 cc de la GSX-S si c'était pour sortir un modèle équivalent à la Z900 qui fait elle aussi 950 cc mais 125 ch..alors que cette GSX-S n'en fait que 95 et elle pèse autant qu'un camion en comparaison..
Un contresens qui se payera cher en terme de ventes.
Si c'est pour faire plaisir aux A2, ils se feront autant sinon plus plaisir avec un SV650 bridé ou une GSX-S en 400cc avec les 47.5 ch légaux.. 20/01/2022 19:13 Valoración : 1/5 Responder a Jeff2A

Public A2

JEREM-ER6N-14

Le public visé est A2,c est dit et pas difficile à comprendre... la plupart revende par la suite dès le permis pour full obtenu,ça se sait, aussi peu importe la puissance une fois débridée puisque la grande majorité des A2 changeront de toute façon...je suis en er6 A2,et je compte pas spécialement la débridée pour 72cv seulement (c est le cas pour beaucoup de moto,les motos"d autos écoles" souvent...la moto A2 c est pour se faire la main,et au pire tout le monde ne recherche pas la puissance absolue (pour rappel une moto parcours 3000km /an en France aussi c est souvent une passion estivale,pas vraiment un mode de vie...le marché A2 est en vogue,les constructeurs connaissent parfaitement leurs copies pour proposer sur le marché une moto adéquate et en attente avec les attentes de leurs clients...en tenant compte du budget,normes européennes etc,etc...et pourquoi pas rajouter une moto "intermédiaire"entre tel ou tel modèle...?? pourquoi ne le ferai t il pas...il y a eu la bandit,la sv650,il faut bien des nouveaux modèles,c est le principe... pareil que pour la téléphonie, téléviseur..etc,etc 24/07/2022 18:24 Valoración : 4/5 Participar en la conversación

Interet?

Jeff2A Modelo 2021

J'ai du mal à comprendre cette démarche qui consiste à vendre à un permis A2 une moto de ce prix qui une fois débridée au bout de 2 ans de permis sera moins puissante de 20 ch que la GSX750S et encore moins que la GSX1000S dont elle est directement dérivée? A part rentabiliser la plateforme existante
Il aurait mieux valu sortir une GSX400S voire meme une SV400 (dérivée du SV650) de 47.5 ch qui déjà aurait été bcp plus légère et plus reactive, donc bien mieux adaptée pour un débutant.
A mon avis çette GSX-S hybride (ni 750 ni 1000) va faire un bide.. 12/08/2021 11:25 Valoración : 1/5 Responder a Jeff2A

Tarn

Alain81 Modelo 2021

J'aime bien la marque Suzuki, mais j'aime pas du tout les 2 phares à l'avant. Je trouve ça bien moche et je préfère encore l'avant de la nouvelle MT-09 !

Je comprends pas trop ce choix esthétique ... 16/06/2021 10:21 Valoración : 3/5 Responder a Alain81

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