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Ficha de la moto ApriliaTuono 660 2022

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 10 599 € en Francia continental
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Opiniones

de 5 opiniones de usuarios

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Tuono 660 2021
Tuono 660 2021
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

Aprilia Tuono 660 2022
  • Chasis
  • Marco : Perímetro de aluminio
  • Déposito : 15 litros
  • Altura del asiento : 820 mm
  • Largo : 1 995 mm
  • Ancho : 805 mm
  • Distancia entre ejes : 1 370 mm
  • Peso en orden de marcha : 183 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Aprilia Tuono 660 2022 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio opcional
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.8 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS

Galería de fotos

Milésimas

2021

2022

2023

2024

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Comparar Tuono 660 con sus competidores

Precio

Aprilia Tuono 660 2022 No hay información
BMW F 900 R 2022 No hay información
Kawasaki Z 900 2022 No hay información
Yamaha MT-09 900 2022 No hay información
Honda CB 650 R 2022 : 8650 €
Ducati Monster 2022 No hay información
Triumph 765 Street Triple R 2022 No hay información
Suzuki GSX-S 950 2022 No hay información

Aceleración

Aprilia Tuono 660 2022 No hay información
BMW F 900 R 2022 : 3.6 s
Kawasaki Z 900 2022 No hay información
Yamaha MT-09 900 2022 No hay información
Honda CB 650 R 2022 No hay información
Ducati Monster 2022 No hay información
Triumph 765 Street Triple R 2022 No hay información
Suzuki GSX-S 950 2022 No hay información

Consumo

Aprilia Tuono 660 2022 : 4,90 l/100km
BMW F 900 R 2022 : 4,20 l/100km
Kawasaki Z 900 2022 : 6,20 l/100km
Yamaha MT-09 900 2022 : 5 l/100km
Honda CB 650 R 2022 : 4,90 l/100km
Ducati Monster 2022 : 5,20 l/100km
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 5,10 l/100km
Suzuki GSX-S 950 2022 : 6,10 l/100km

Autonomía

Aprilia Tuono 660 2022 : 306 km
BMW F 900 R 2022 : 310 km
Kawasaki Z 900 2022 : 274 km
Yamaha MT-09 900 2022 : 280 km
Honda CB 650 R 2022 : 306 km
Ducati Monster 2022 : 269 km
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 341 km
Suzuki GSX-S 950 2022 : 311 km

Par motor

Aprilia Tuono 660 2022 : 6.83 mkg
BMW F 900 R 2022 : 9.4 mkg
Kawasaki Z 900 2022 : 10.1 mkg
Yamaha MT-09 900 2022 : 9.5 mkg
Honda CB 650 R 2022 : 6.5 mkg
Ducati Monster 2022 : 9.5 mkg
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 7.9 mkg
Suzuki GSX-S 950 2022 : 9.4 mkg

Potencia

Aprilia Tuono 660 2022 : 95 CV
BMW F 900 R 2022 : 105 CV
Kawasaki Z 900 2022 : 125 CV
Yamaha MT-09 900 2022 : 119 CV
Honda CB 650 R 2022 : 95 CV
Ducati Monster 2022 : 111 CV
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 118 CV
Suzuki GSX-S 950 2022 : 95 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Aprilia Tuono 660 2022 : 1.79 kg/CV *
BMW F 900 R 2022 : 1.9 kg/CV *
Kawasaki Z 900 2022 : 1.58 kg/CV *
Yamaha MT-09 900 2022 : 1.48 kg/CV *
Honda CB 650 R 2022 : 1.99 kg/CV *
Ducati Monster 2022 : 1.5 kg/CV
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 1.42 kg/CV
Suzuki GSX-S 950 2022 : 2.08 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Aprilia Tuono 660 2022 : 24.84 kg/mkg *
BMW F 900 R 2022 : 21.19 kg/mkg *
Kawasaki Z 900 2022 : 19.52 kg/mkg *
Yamaha MT-09 900 2022 : 18.57 kg/mkg *
Honda CB 650 R 2022 : 29.03 kg/mkg *
Ducati Monster 2022 : 17.47 kg/mkg
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 21.27 kg/mkg
Suzuki GSX-S 950 2022 : 21.03 kg/mkg *

Velocidad

Aprilia Tuono 660 2022 : 220 km/h
BMW F 900 R 2022 : 216 km/h
Kawasaki Z 900 2022 : 248 km/h
Yamaha MT-09 900 2022 : 225 km/h
Honda CB 650 R 2022 : 200 km/h
Ducati Monster 2022 : 220 km/h
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 230 km/h
Suzuki GSX-S 950 2022 : 200 km/h

Emisiones de CO²

Aprilia Tuono 660 2022 : 116 g/km
BMW F 900 R 2022 : 99 g/km
Kawasaki Z 900 2022 : 132 g/km
Yamaha MT-09 900 2022 : 116 g/km
Honda CB 650 R 2022 : 112 g/km
Ducati Monster 2022 : 120 g/km
Triumph 765 Street Triple R 2022 : 119 g/km
Suzuki GSX-S 950 2022 : 143 g/km
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Opiniones (5)

francés ludovicdsm Modelo 2021
Moto merveilleuse, l'avis porte sur la version bridée pour aider les jeunes motard comme moi :)
C'est pour moi une des meilleurs moto A2 car elle nous fait vivre quelque chose de fort, quand on tourne l'accélérateur la réponse du moteur se fait sentir et entendre. peut importe le régime elle répond présent et nous donne pleinement satisfaction.
le moteur est pour ma part remplie à tous les niveaux et les assistances permette de la personnalisé à notre convenance et c'est juste magnifique. t'aime pas le frein moteur, bas enlevez le, l'ABS arrière pareille.
la première lève même très bien et le freinage avant est juste un bijou. le stoppie est même possible en enlevant l'abs arrière :)
maintenant qu'elle est en ma possession j'attend vivement la passerelle.
Valoración : 5/5
francés qUEMOI86 Modelo 2021
Salut à tous, très intéressé par cette moto mais je me demande pourquoi il y en as tant en occasion vu que le modèle est récent ?En fait on as l'impression que pas grand monde les garde. Si vous avez une explication rassurante, je suis preneur. Valoración : 5/5
Après avoir eu une fz6 bandit 600 svartpilen 401 cbr600 sv650 tigersport 1050 et royal enfield gt 650 je viens de faire l'acquisition d'une tuono 660 en full et je viens de finir le rodage et voici mes premières impressions après 2000km en 10jours.

Agile ! Un vrai vélo une électronique pas trop intrusive et qui ne se fait pas trop présente ou frustrante. Le moteur est un régal et à vraiment du caractère coupleux et qui s'envole passer dans un bruit d'admission assourdissant à partir de 8000tr/min.

Seul point négatif tendance au guidonnage lors de grosse accélération ou lorsque le train avant se voit délesté (bosse ou à haute vitesse).

Je recommande fortement.
Valoración : 5/5
francés Yann63 Modelo 2021
Le chaînon manquant de chez Aprilia, une moto capable de tout faire bien et qui a de réelles qualités en termes de polyvalence. Formidable en ville où elle se montre maniable dès les premiers tours de roue, légère, excellente freineuse, comfortable et très intuitive. Excellente sur petite route où la encore sa maniabilité et son freinage placent la barre très haut, les modes permettant de trouver comment profiter du petit filet de gaz qui va bien. La encore elle est hyper facile à emmener, à faire freiner ou à corriger sur l’angle et même si c’est bosselé... Quand ça va plus vite, je l’ai trouvée un peu molle en suspension et un peu juste en puissance mais elle nous rappelle alors qu’elle n’est pas la plus puissante de la gamme et que sa grande sœur est là pour ça. Au quotidien, c’est une pure merveille mais j’aurais aimé un moteur plus démonstratif même s’il sonne bien pour un parallel twin. Les points forts: le confort, avec même un semblant de protection, la tenue de route et surtout l’agilité, sans oublier un freinage de haut niveau, bien aidé par le poids contenu. J’aime beaucoup mais elle est un peu chère... J’ai eu bien du mal à rendre les clés après l’essai! Valoración : 4/5
francés Charlie Modelo 2021
Magnifique moto super concept a voir et essayer ça me changerait de mon vfr RC 36 Valoración : 4/5
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