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Ficha de la moto Suzuki750 GSX-R 2003

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 10 999 € en Francia continental
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Opiniones

de 12 opiniones de usuarios

Reemplazar

750 GSX-R 1999
750 GSX-R 1999
Modelo comercializado en
2000 2001 2002 2003

Rendimiento

Ficha técnica
Suzuki 750 GSX-R 2003
  • Chasis
  • Marco : Doble viga de aluminio perimetral
  • Déposito : 18 litros
  • Altura del asiento : 830 mm
  • Largo : 2 055 mm
  • Ancho : 715 mm
  • Altura min : 1 135 mm
  • Distancia entre ejes : 1 410 mm
  • Peso en seco : 166 kg
  • Peso en orden de marcha : 194 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 125 mm
  • Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 6 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Suzuki 750 GSX-R 2003 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Suzuki 750 GSX-R 2003 - 1
Suzuki 750 GSX-R 2003 - 2
Suzuki 750 GSX-R 2003 - 3
Suzuki 750 GSX-R 2003 - 4
Suzuki 750 GSX-R 2003 - 5
Suzuki 750 GSX-R 2003 - 6
Suzuki 750 GSX-R 2003 - 7
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Suzuki 750 GSX-R 2003 - 9
Suzuki 750 GSX-R 2003 - 10
Suzuki 750 GSX-R 2003 - 11

Milésimas

2000

2001

2002

2003

Comparar
Comparar 750 GSX-R con sus competidores

Aceleración

Suzuki 750 GSX-R 2003 No hay información
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 No hay información
Aprilia RSV 1000 2003 No hay información
Ducati 998 2003 No hay información
FB Mondial 1000 PIEGA 2003 : 3.2 s
MV-Agusta F4 750 S 2003 : 3.1 s

Consumo

Suzuki 750 GSX-R 2003 : 6,50 l/100km
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 8,10 l/100km
Aprilia RSV 1000 2003 : 7 l/100km
Ducati 998 2003 No hay información
FB Mondial 1000 PIEGA 2003 No hay información
MV-Agusta F4 750 S 2003 No hay información

Autonomía

Suzuki 750 GSX-R 2003 : 277 km
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 222 km
Aprilia RSV 1000 2003 : 257 km
Ducati 998 2003 No hay información
FB Mondial 1000 PIEGA 2003 No hay información
MV-Agusta F4 750 S 2003 No hay información

Par motor

Suzuki 750 GSX-R 2003 : 8.5 mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 10.2 mkg
Aprilia RSV 1000 2003 : 10.3 mkg
Ducati 998 2003 : 9.9 mkg
FB Mondial 1000 PIEGA 2003 : 10.2 mkg
MV-Agusta F4 750 S 2003 : 7.9 mkg

Potencia

Suzuki 750 GSX-R 2003 : 141 CV
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 138 CV
Aprilia RSV 1000 2003 : 128 CV
Ducati 998 2003 : 123 CV
FB Mondial 1000 PIEGA 2003 : 140 CV
MV-Agusta F4 750 S 2003 : 137 CV

relación Peso / Potencia

Suzuki 750 GSX-R 2003 : 1.18 kg/CV
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 1.41 kg/CV
Aprilia RSV 1000 2003 : 1.46 kg/CV
Ducati 998 2003 : 1.61 kg/CV
FB Mondial 1000 PIEGA 2003 : 1.2 kg/CV
MV-Agusta F4 750 S 2003 : 1.39 kg/CV

Relación peso / par

Suzuki 750 GSX-R 2003 : 19.53 kg/mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 19.02 kg/mkg
Aprilia RSV 1000 2003 : 18.16 kg/mkg
Ducati 998 2003 : 20 kg/mkg
FB Mondial 1000 PIEGA 2003 : 16.47 kg/mkg
MV-Agusta F4 750 S 2003 : 24.05 kg/mkg

Velocidad

Suzuki 750 GSX-R 2003 : 280 km/h
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 264 km/h
Aprilia RSV 1000 2003 : 270 km/h
Ducati 998 2003 : 270 km/h
FB Mondial 1000 PIEGA 2003 : 250 km/h
MV-Agusta F4 750 S 2003 : 280 km/h
Comparador
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Opiniones (12)
francés Gsxrbob Modelo 2000
Très bonne moto,qui vous emmène la semaine au boulot et faire du circuit le week-end. Mon mètre/90 et mes 100kg sont à l'aise. c'est ma 35ème motos et ma 15ème gsxr. Valoración : 5/5
francés Sam Modelo 2000
Je l'ai en jaune, pas mal de monde se retourne avec cette ligne sportive et le son du CARBON Force non homologué :-) Une super bécane, rapide, agile, on prend énormément de plaisirs tant à la contempler qu'à la piloter, un véritable jouet ! J'en suis hyper content ! Valoración : 5/5
francés moise54 Modelo 2001
une merveille Valoración : 5/5
francés babas Modelo 2000
elle bride à 11000 tours quand je roule; quelqu'un sait ce que cela peut être ?
Valoración : 2/5
francés poney Modelo 2002
Le top, super compromis Valoración : 5/5
francés dude
Bonjour je vais peut être en prendre une j\'aimerais juste avoir plus de renseignement c en changement de mon z1000 de 2007 est ce que 2002 c\'est pas trop vieux ? Valoración : 4/5
francés Val
Ha ba y a pas d abs, esp et tous le tralala électronique. Tu vas vite oublier ton z1000, à mon n avis Valoración : 4/5
francés Clement Modelo 2000
Une sportive très agréable à conduire. Des performances phénoménales. Une maniabilité exemplaire. Rien a redire. Pour moi une superbe moto à ne pas mettre entre toutes les mains. Valoración : 5/5
francés didier Modelo 2002
je possede un gsxr de 2002 c une vrais bonbe jaime Valoración : 5/5
francés Nico33 Modelo 2000
En version libre, c'est une affaire qui marche. 280 compteur et pas à fond par manque de place... Le confort est réellement sympa pour une sportive. On peut vraiment faire de la borne avec cette bécane sans se défoncer le c...Mais il faut avoir une allure minimum si on veut pas se défaire les poignets( 160 km/h ). Cette moto m'a réconcilié avec les sportives. Je m'en sert régulièrement sur route et occasionnellement sur piste. Que du bonheur !! Valoración : 5/5
francés stephane Modelo 2000
140cv et seulement 278km/h,c'est juste...
la mienne est egalement en full et elle a pris 304km/h....sa reste le plus beau joué que je n'ai jamais eu,maniable,agreable a conduire aussi a bas regime et de la puissance quand il faut.....@+ Valoración : 5/5
francés Chnordix Modelo 2000
Achetée depuis peu et ayant déja effectué 1500 kms au guidon de cette diablesse, je constate avec joie que cette machine marche fort. Dépassé 6000 tours ca pousse tout le temps et fort à 10000 tours, facile a prendre en main, venant de plus grosses machines l'adaptation fut rapide. On s'amuse trés vite à son guidon ! et on s'y attache trés vite aussi. Valoración : 5/5
francés dockholida Modelo 2000
la meilleure machine sportive de route, puissante légère, logable et facilement abordable elle est redoutable d'éfficacité!!! Valoración : 5/5
francés Pierreusa Modelo 2000
Une pure bombe atomique en version full power! Le leger manque de mordant du frein avant est un avantage sur sol glissant. Selle confortable pour une super sportive, la position est fatigante a basse vitesse ce qui n'est pas la tasse de the de la 750, on s'y ennuie grave. Un seul regret donc, faut aller vite pour s'amuser. La boite est un modele de facilite, le couple suffisant et le fait que la seconde vous emmene en prison sans passer par la case depart ne vous incite pourtant pas a vous en servir! Facile, docile, un bebutant pourrait la conduire... en dessous de 7000, parce qu'apres ca arrache avec 140cv! Moins frenetique que la 1000, plus seriueuse que 600, la 750 est le compromis ideal! Valoración : 5/5
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