Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 - Ficha de la moto

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Opiniones

de 10 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en

2024

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 200 km/h
Consumo promedio : 4,40 l/100km
Autonomía estimada : 455 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024

Chasis
Marco : Marco de acero tubular
Déposito : 20 litros
Altura del asiento : 825 mm
Largo : 2 255 mm
Ancho : 905 mm
Altura min : 1 355 mm
Distancia entre ejes : 1 515 mm
Peso en orden de marcha : 223 kg

Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø nc, recorrido : 220 mm
Frenos 2 disco Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 110 / 80 - 19 → Pedir este tipo de llanta

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio de serie
Secundario por cadena

Tren trasero
Monoamortisseur, recorrido : 220 mm
Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor
dos cilindros en paralelo , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección Ø 42 mm
2 ACT
4 válvulas por cilindro
776 cc (Diámetro * carrera: 84 x 70 mm)
84,30 CV a 8 500 r/min
8 mkg a 6 800 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 2.44 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 25.74 kg/mkg
Emisiones de CO²: 104 g/km

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS
Ayuda de arranque
Ayuda de maniobra
Control de tracción
Embrague antideslizante
Indicador de marcha
Llantas de aluminio
Número de modos de conducción : 3
Parabrisas ajustable
Toma USB
Palanca de cambios
Tamaño de la pantalla TFT a color: 12,70 cm / 5 pulgadas

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2024

Competidores

Triumph Tiger 850 Sport 2023

Honda XL 750 Transalp 2023

KTM 890 Adventure 2023

BMW F 800 GS 2024

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Precio

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 No hay información

Triumph Tiger 850 Sport 2023 No hay información

Honda XL 750 Transalp 2023 : 11000 €

KTM 890 Adventure 2023 No hay información

BMW F 800 GS 2024 No hay información

Consumo

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 4,40 l/100km

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 5,20 l/100km

Honda XL 750 Transalp 2023 : 4,35 l/100km

KTM 890 Adventure 2023 : 4,50 l/100km

BMW F 800 GS 2024 : 4,30 l/100km

Autonomía

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 455 km

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 385 km

Honda XL 750 Transalp 2023 : 389 km

KTM 890 Adventure 2023 : 444 km

BMW F 800 GS 2024 : 349 km

Par motor

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 8 mkg

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 8.4 mkg

Honda XL 750 Transalp 2023 : 7.7 mkg

KTM 890 Adventure 2023 : 10.2 mkg

BMW F 800 GS 2024 : 9.3 mkg

Potencia

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 84,30 CV

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 85 CV

Honda XL 750 Transalp 2023 : 92 CV

KTM 890 Adventure 2023 : 105 CV

BMW F 800 GS 2024 : 87 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 2.44 kg/CV *

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 2.26 kg/CV

Honda XL 750 Transalp 2023 : 2.1 kg/CV *

KTM 890 Adventure 2023 : 1.87 kg/CV

BMW F 800 GS 2024 : 2.46 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 25.74 kg/mkg *

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 22.86 kg/mkg

Honda XL 750 Transalp 2023 : 25.1 kg/mkg *

KTM 890 Adventure 2023 : 19.22 kg/mkg

BMW F 800 GS 2024 : 22.98 kg/mkg *

Velocidad

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 200 km/h

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 190 km/h

Honda XL 750 Transalp 2023 : 200 km/h

KTM 890 Adventure 2023 : 200 km/h

BMW F 800 GS 2024 : 190 km/h

Emisiones de CO²

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 104 g/km

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 119 g/km

Honda XL 750 Transalp 2023 : 103 g/km

KTM 890 Adventure 2023 : 110 g/km

BMW F 800 GS 2024 : 98 g/km

Comparador

Opiniones (10)

pat69 Modelo 2024

le cout du support additionnel sans être oblige de mettre des crash bars est de 50 euros .le coup des projecteurs est bien sur variable de 60 euros made in china à plus de 400 euros tu peux avoir de bons feux additionnels pour 100 à 300 euros 06/06/2024 21:59 Valoración : 5/5 Responder a pat69

précision

fastfrancky Modelo 2024

Merci Franky H30 pour cet éclairage (de Ktm j'ai bien compris :-) Pourrais tu détailler le tarif: quel est le cout du support de projecteur additionnel et le cout des projecteurs ? Merci 30/05/2024 18:05 Valoración : 1/5 Responder a fastfrancky

france

Halutien Modelo 2024

Je l'ai essayée après avoir essayé la transalp, mon choix a été rapide j'ai préféré le couple de dl à la puissance haut perchée de la transalp et je ne le regrette pas. Moto très agréable à conduire et du plaisir aux vitesses règlementaires c'est un gros plus actuellement ou les radars fleurissent un peu partout. Vraiment top comme moto. 14/05/2024 09:30 Valoración : 5/5 Responder a Halutien

réservé...

sontuc Modelo 2024

Elle me semblait pas mal, puissance, autonomie, shifter, mais les problèmes d éclairage et de protection pour la version SE sont dissuadifs...... 03/04/2024 08:06 Valoración : 3/5 Responder a sontuc

Défaut de conception des feux avant

FrankyH30 Modelo 2024

Bonjour, Je suis propriétaire d'un v-strom 800 SE depuis le 12/01/2024 que j'ai acheté pour mes trajets professionnels (je possède également une KTM 1290 Super Adventure S 2023 que j'utilise pour les ballades loisirs et vacances). Je confirme : cette moto est l'une des meilleures de sa catégorie, si ce n'est pas la meilleure. Un agrément de conduite indéniable : tenue de route, souplesse, reprise,... DE JOUR !!! Oui, parce que de nuit, malgré le réglage des feux effectué par la concession d'Alès, cette moto est DANGEREUSE de nuit, la pire de sa catégorie !!! Je vous l'assure !! Depuis la livraison, j'ai effectué 2 trajets entre Vézénobres et Marguerittes, dans le Gard, en passant par le pont St Nicolas et les gorges du Gardon pour les connaisseurs. De jour, un vrai bonheur, mais de nuit, j'ai évité les sorties de route de justesse !!! En cause, un défaut de conception des feux avant. 2 petites lentilles : la supérieure pour le feux de croisement et l'inférieure pour le feux de route. Je m'explique : contrairement, à des feux classiques, et surtout le feux de croisement, le verre (ou la lentille) est normalement située au ras de la tête de fourche. Dans le cas de la v-strom 800 (DE ou SE), la lentille est positionnée légèrement en retrait de la tête de fourche, ce qui a pour effet d'occasionner une absence d'éclairage jusqu'à 1 mètre de profondeur devant la moto. Le mètre suivant, on observe une bande de très faible luminosité, puis, l'éclairage proprement dit, à partir d'environ 2m de la tête de fourche est caractérisé par une bande rectangulaire d'environ 4m de large et 10/15m de profondeur. Pas de problème en ligne droite sauf qu'au delà de 15m, pas de diminution progressive de la luminosité (= noir total !), par contre en courbe, du fait de la forme de la lentille, la profondeur du faisceau lumineux (10/15m) se transforme en un triangle pointu qui réduit la profondeur de vision à... 1 mètre au plus !! J'ai évité des sorties de route en écrasant les freins à plusieurs reprises. Cela fait plus de 40 ans que pratique la moto et je sais de quoi je parle !!! J'ai contacté le service client pour évoquer ce (grave) problème et j'attends toujours un réponse. Mon concessionnaire m'a indiqué qu'il connaissait ce pb par l'intermédiaire d'un certain nombre de ses clients. C'est dingue non !! Qui va essayer une moto de nuit ? Quasiment personne, à cause des horaires d'ouverture de la concession. Et même pas les Web magazines et journalistes et amateurs essayeurs !! Cerise sur le gâteau : pour corriger ce pb, mon concessionnaire m'a proposé le montage de feux additionnels qui se montent sur des crash bars. Total de l'addition : 656,48 + 381,49 = 1037,97 € !!! Ça fait un peu cher la correction d'un défaut de conception !! Et qui paie à votre avis ?? Je reste à votre écoute et disposé à répondre à toutes questions de votre part. Prochnement, je vais illustrer mes propos avec des photos. Je ne représente pour l'instant que moi même, mais il va falloir que SUZUKI France fasse un geste. Passer sous silence ce problème me semble totalement inadmissible. Sinon, ne roulez de jour... Pour ma part, finissant vers 19h30/20h, j'ai repris mes trajet avec ma katoche... Ça fout les boules, tout de même !!! Sincèrement, Frank 19/03/2024 23:02 Valoración : 4/5 Responder a FrankyH30

eclairage

pat69

J'ai cette moto depuis MARS et jamais roulé de nuit j'en suis satisfait pleinement pour le moment MAIS ce que tu dis pose une vrai problème et est assez inacceptable j'imagine c'est le même problème d'éclairage sur la DE il doit forcément y avoir d'autres retours clients et évidemment la réponse SUZUKI ne pouvait être que celle la Comment expliquer qu'elle passe le tests de conformité ?? Ce qui énerve c'est que aucun essayeur n'en parle comme tu le dis et c'est pourtant une notion très importante de sécurité 25/03/2024 16:56 Valoración : 3/5 Participar en la conversación

Bil Modelo 2024

Protection au vent pour ma part scandaleuse. Turbulences et bruits de vent insupportable dès 100 km/h. Moto déjà revendue 03/03/2024 11:43 Valoración : 1/5 Responder a Bil

Yann

Bonjour, est-ce qu'il n'y a pas moyen de mettre une autre bulle ou un extension de la bulle existante ? Nulle moto n'est parfaite. Bien sûr, après chacun fait ses choix. Et chaque choix est respectable. ;-) 26/04/2024 15:49 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Interessant

Gege Modelo 2024

Jolie moto pas trop grosse qui semble agile et apte au voyage tout en s’amusant. Il me tarde de l’essayer pour l’évaluer et l’acquérir si convaincu. 22/11/2023 18:34 Valoración : 5/5 Responder a Gege

Polo59610 Modelo 2024

Dommage que Suzuki n'est pas gardé les suspensions plus évoluée s. Lors de mon essai de la version DE, ce qui m'a le plus étonné était le confort des suspensions. Et c'est claire que le gain en couple est surtout intéressant pour ceux qui roulent régulièrement à deux. 10/10/2023 21:02 Valoración : 3/5 Responder a Polo59610

arzack Modelo 2024

Franchement la V strom 650 est aussi bien pour moins cher et on trouve des occase version 2017 très bien. 08/10/2023 14:01 Valoración : 3/5 Responder a arzack

nouvelle 800 SE

rv Modelo 2024

possesseur d'une 650 XT full équipée , il me tarde d'essayer cette 800 se qui est vraiment une moto bien faite avec un peu plus de puissance que la 650 surtout en duo !! 06/10/2023 12:34 Valoración : 1/5 Responder a rv

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