El gran roadster se remonta muy atrás en BMW ....... Podríamos situar el punto de partida en la R 100/7 o la R 75/5. Pero comencemos la dinastía R con la llegada del motor Boxer de 4 válvulas a mediados de la década de 1990. Este motor marcó un punto de inflexión en la historia del bicilíndrico plano y dio un impulso sin precedentes a la gama.
La roadster R 1100 R es inmediatamente elegante y un placer de conducir. La siguiente generación, la 1150, lleva las cosas al siguiente nivel. BMW está empezando a arrasar en esta categoría con una sorprendente variante Rockster.
Después, la llegada del motor 1200 vino acompañada de una modernidad en el estilo y el espíritu de las BMW. Los niveles de potencia han aumentado considerablemente, con 109 CV. En 2011, las culatas se actualizan a doble ACT y la moto recibe un ligero lavado de cara.
2015 ve cómo la R 1200 R adopta un estilo aún más dinámico. La electrónica está mucho más presente, pero lo más importante es la llegada del motor refrigerado (parcialmente por líquido). El Boxer produce 125 CV. El eje delantero ya no está guiado por el sistema Telelever, sustituido por las horquillas de la S 1000 R.
Cuatro años después, el roadster es aún más avanzado tecnológicamente, al tiempo que aumenta su potencia. El bloque motor crece hasta los 1.254 cm3, con 136 CV y 14,5 mkg de par.
