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Ficha de la moto KawasakiZ 1000 2012

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 11 499 € en Francia continental
Francia 12 099 € avec ABS en Francia continental
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Opiniones

de 16 opiniones de usuarios

Reemplazar

Z 1000 2011
Z 1000 2011
Modelo comercializado en
2010 2011 2012 2013

Rendimiento

Ver su historia : Kawasaki Z 1000 - Du style et des watts

Ficha técnica
Kawasaki Z 1000 2012
  • Chasis
  • Marco : Doble viga de aluminio
  • Déposito : 15,50 litros
  • Altura del asiento : 815 mm
  • Largo : 2 095 mm
  • Ancho : 805 mm
  • Altura min : 1 085 mm
  • Distancia entre ejes : 1 440 mm
  • Peso en orden de marcha : 218 / 221 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 300 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Kawasaki Z 1000 2012 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 135 mm
  • Frenos 1 disco Ø 250 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS en option
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
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Milésimas

2010

2011

2012

2013

Comparar
Comparar Z 1000 con sus competidores

Par motor

Kawasaki Z 1000 2012 : 11.9 mkg
Ducati Streetfighter 848 2012 : 9.5 mkg
Yamaha FZ1 1000 2012 : 10.8 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2012 : 11 mkg

Potencia

Kawasaki Z 1000 2012 : 138 CV
Ducati Streetfighter 848 2012 : 132 CV
Yamaha FZ1 1000 2012 : 150 CV
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2012 : 135 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki Z 1000 2012 : 1.48 kg/CV *
Ducati Streetfighter 848 2012 : 1.28 kg/CV
Yamaha FZ1 1000 2012 : 1.29 kg/CV
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2012 : 1.51 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki Z 1000 2012 : 17.17 kg/mkg *
Ducati Streetfighter 848 2012 : 17.79 kg/mkg
Yamaha FZ1 1000 2012 : 17.96 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2012 : 18.53 kg/mkg *

Velocidad

Kawasaki Z 1000 2012 : 240 km/h
Ducati Streetfighter 848 2012 : 240 km/h
Yamaha FZ1 1000 2012 : 250 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2012 : 230 km/h
Comparador
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Opiniones (16)
francés Stef Modelo 2013
Le plus beau design d'un roaster pour moi , coté moteur il y a du répondant aussi , ça part comme une balle ( même bridée ) qd on tourne la poignée .
les + : design sportif , moteur vigoureux , maniabilité .
les - : échappement d'origine affreux , absence d'indicateur de rapport engagé . Valoración : 5/5
francés Clauduis Modelo 2013
Possédant un Z 1000 2013 c\'est une bécane de reve un plaisir de conduite un moteur extraordinaire souple et très agréable Valoración : 5/5
francés moussa Modelo 2010
je cherche le nom de l'orange de la z1000 2010. Valoración : 1/5
francés Stinger
Salut

z1000 10:

- Noir: metallic spark black : 660
- Gris: atomic silver : 17M
- Blanc: pearl stardust
- White : 25Y
- orange: Orange Candy Burnt : 17L
- marron: metallic chestnut brown : 1R


 Valoración : 4/5
francés diabolo Modelo 2013
Points positifs :
- couple
- douceur des commandes
- maniabilité
- look

Points négatifs :
- autonomie
- quelques vibrations Valoración : 4/5
francés fix Modelo 2013
dla balle cette machine !!!! Valoración : 5/5
francés tonnerre mecani Modelo 2011
Bonjour je possède un Z1000 2012 c\'est le top mais un peut déçu du réservoir 15,5 litres c\'est sur pour faire le tour du monde c\'est pas très top donc a quand un réservoir plus gros pour que l\'on puisse enfin rouler plus longtemps. Valoración : 5/5
francés choubidou Modelo 2013
tres gros rodster , avec une patate ebourrifante .
il y a un vrai moteur pour les amateurs meme avec les 106cv reglementaires . bonne tenue de route , et un freinage a la hauteur des perf . un petit default toutefois il n\'y a pas d\'electronique pour calmer ruades et glisssades , alors gaffe aux coups de raquettes a la remise des gaz . cette moto meriterait vraiment une assistance electronique TYPE KTEC que kawa a deja sur d\'autres motos surtout que la legislation devrait permetre d\'utiliser les 138 purs sang bientot. Valoración : 4/5
francés Modelo 2012
J.en possède une .fabuleuse moto petit bémol autonomie restreinte reservoir de 15 l. Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
bonjours, pour moi trop de plastique et trop lourde . Valoración : 2/5
francés
Lourd ? Pour un 1000 de sa catégorie elle est légère !!

Passe sur du bi-cylindre si tu veux du léger ^^ Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
Bonjour,
Ai encore eu l\'occasion de voir la bête, elle est vraiment superbe, quel look? de quoi nous faire baver d\'envie surtout pour un motard comme moi resté à conduire une 125
A bientôt Valoración : 5/5
francés joebar Modelo 2010
sur les photos je la trouvais pas belle par rapport à la précédente... je viens de la voir en vrai lors de la présentation officielle le 18 décembre, et en fait elle est magnifique, et elle donne même un sacré coup de vieux à l'ancien modèle! il y a juste le compteur entièrement digital que j'aime pas du tout, et le cache de la fourche. c'est tellement beau une fourche inversée! vivement qu'on puisse aller l'essayer!! Valoración : 5/5
francés Raph Modelo 2010
Heureux pocesseur d'une Z750 de 2004 à 2007 puis d'une Z1000 seconde génération depuis 2007, j'attendais avec appréhension la sortie du nouveau modèle : "pourvu qu'elle ne ma plaise pas" !

...eh bien c'est raté : elle me plait et je sens qu'elle va faire saigner mon coeur lorsque je vais la croiser l'année prochaine si je ne l'achète pas ! Tant pis, je changerai de bagnole en 2011 !!!

Bravo Kawa !

(sinon, bien d'accord pour le réservoir : 15L c'est vraiment ridicule) Valoración : 5/5
francés TOTO Modelo 2010
J'attends de la voir en concession.
Mais je peux dire que 15L pour le réservoir, c'est une énorme erreur.
Valoración : 5/5
francés Bozo dude Modelo 2010
Un peu too much coté look. On s'en lasse vite. A voir sur route pour se faire une idée réelle de la moto. 3 Défauts : compteur tout digital qui sera probablement illisible en plein soleil, reservoir ridicule de 15 litres (prévoir un bidon de secours ?) et pas d'indicateur de rapport engagé Valoración : 5/5
francés kawazator Modelo 2010
grand changement pour la z1000 chapeau! mais j'espere qu'elle a un indicateur de rapport engagé et qu'elle ne consomme pas de trop au niveau carburant par rapport a l'ancienne modéle. "allez vive kawa" ! Valoración : 5/5
francés manu Modelo 2010
pas mal du tout cette kawa, surtout au niveau du matos présenté et des perfs annoncées ! elle devrait etre un regal sur route et etre au moins parmis ses concurrentes si pas au-dessus ... par contre niveau look, y a un peu trop de plastiques a mon gout (cache fourche, cache entrée d'air, bavette arrière, sabot couleur mat, ...). m'enfin kawasaki a raison de continuer a pousser cette moto comme elle le fait, c'est ce qu'il l'a relancé en 2003 ! moi j'adhère en tout cas, reste plus qu'à la croiser sur la route ou lors d'un salon et a l'essayée ! Valoración : 5/5
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