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Ficha de la moto HondaCRF 250 L 2018

Qué tener en cuenta

Tarifas

Francia 4 999 € en Francia continental
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Opiniones

de 16 opiniones de usuarios

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CRF 250 L 2017
CRF 250 L 2017
Modelo comercializado en
2012 2013 2014 2015 2017 2018

Rendimiento

Ficha técnica
Honda CRF 250 L 2018
  • Chasis
  • Marco : Bastidor de acero con cuna simple partida
  • Déposito : 7,80 litros
  • Altura del asiento : 875 mm
  • Largo : 2 195 mm
  • Ancho : 815 mm
  • Altura min : 1 195 mm
  • Distancia entre ejes : 1 445 mm
  • Peso en orden de marcha : 146 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 240 mm
  • Frenos 1 disco Ø 256 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 3.00 - 21 → Pedir este tipo de llanta
Honda CRF 250 L 2018 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Motor
  • monocilíndrico en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 válvulas
  • 250 cc (Diámetro * carrera: 76 x 55 mm)
  • 25 CV a 8 500 r/min
  • 2,40 mkg a 6 750 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 5.52 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 57.55 kg/mkg
    • Compresión : 10.7 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Honda CRF 250 L 2018 - 1
Honda CRF 250 L 2018 - 2
Honda CRF 250 L 2018 - 3
Honda CRF 250 L 2018 - 4
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Honda CRF 250 L 2018 - 12

Milésimas

2012

2013

2014

2015

2017

2018

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Consumo

Honda CRF 250 L 2018 : 3 l/100km
Mash 400 R Adventure 2017 No hay información
BMW G 310 GS 2017 : 3,33 l/100km
Kawasaki Versys-X 300 2018 : 4,10 l/100km
Benelli 251 TRK 2018 : 4,10 l/100km
Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 3,20 l/100km

Autonomía

Honda CRF 250 L 2018 : 260 km
Mash 400 R Adventure 2017 No hay información
BMW G 310 GS 2017 : 330 km
Kawasaki Versys-X 300 2018 : 415 km
Benelli 251 TRK 2018 : 415 km
Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 531 km

Par motor

Honda CRF 250 L 2018 : 2.4 mkg
Mash 400 R Adventure 2017 : 3.05 mkg
BMW G 310 GS 2017 : 3 mkg
Kawasaki Versys-X 300 2018 : 2.6 mkg
Benelli 251 TRK 2018 : 2.3 mkg
Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 2.34 mkg

Potencia

Honda CRF 250 L 2018 : 25 CV
Mash 400 R Adventure 2017 : 29 CV
BMW G 310 GS 2017 : 34 CV
Kawasaki Versys-X 300 2018 : 40 CV
Benelli 251 TRK 2018 : 26 CV
Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 25 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Honda CRF 250 L 2018 : 5.52 kg/CV *
Mash 400 R Adventure 2017 : 5.21 kg/CV
BMW G 310 GS 2017 : 4.68 kg/CV *
Kawasaki Versys-X 300 2018 : 4 kg/CV *
Benelli 251 TRK 2018 : 5.88 kg/CV
Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 6.93 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Honda CRF 250 L 2018 : 57.55 kg/mkg *
Mash 400 R Adventure 2017 : 49.51 kg/mkg
BMW G 310 GS 2017 : 53.06 kg/mkg *
Kawasaki Versys-X 300 2018 : 61.6 kg/mkg *
Benelli 251 TRK 2018 : 66.52 kg/mkg
Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 74 kg/mkg *

Velocidad

Honda CRF 250 L 2018 : 140 km/h
Mash 400 R Adventure 2017 : 150 km/h
BMW G 310 GS 2017 : 143 km/h
Kawasaki Versys-X 300 2018 : 160 km/h
Benelli 251 TRK 2018 : 150 km/h
Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 140 km/h
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Opiniones (16)
francés jojo Modelo 2015
machine intelligente Valoración : 4/5
francés WHITEGOLD Modelo 2017
EFFICACITE SURPRENANTE VOIRE BLUFFANTE EN TT SOFT.
ELLE ME RAPELLE ETRANGEMENT LA 350 DR SUZUKI, TOUTE LA PUISSANCE PASSE AU SOL ET SUR PISTE TRES ACCIDENTEE GRACE A DE BONNES SUSPENSION VOUS MENEZ UN TRAIN D\'ENFER. ET EN PLUS ELLE NE FATIGUE PAS SON HOMME.
UNE DENT DE MOINS EN SORTIE DE BOITE DEVRAIT LA RENDER ENCORE PLUS EFFICACE Valoración : 4/5
francés jacques
En réponse à WITHEGOLD, je confirme, 1 dent de moins sur le PSB sur mon modèle 2015, ça tracte beaucoup mieux et après passage au banc d'essai pour test, avec la dent en moins on a le couple maxi à 5500 au lieu des 7000 tr/mn Valoración : 5/5
francés motozolive Modelo 2015
un petit trail bien sympa. maniable, économique et amusant dans les chemins. c\'est un petit moteur mais qui montre de la bonne volonté. en ville c\'est un vélo.
un look sympa typé enduro et un rapport qualité/prix imbattable. Valoración : 4/5
francés Chris Modelo 2015
Depuis 2014 je roule avec une Honda crf250l (2500km) moto achetée neuf juste un problème au niveau des joints spit de fouche... Fuite replacer par joints skf plus de problèmes.j\'adore la conduire plus en balade que pour aller au travail. Sincèrement un trail super amusante. Je la recommandé ! Bonne route à touts et toutes restés prudent .chris Valoración : 5/5
francés Québec - Shaw Modelo 2013
Je n\'ai jamais ressenti aucun signe de fatigue et je fais des ride dans le bois de 1500 à 3000 km en moyenne

Là je parle de quand je fais de la longue route dans le bois

Sinon en ville je la trouve impeccable j\'ai changer les roues pour un style un peu plus BMW de route

Le rajout d\'une vitre est une très bonne idée en passant

Si vous voulez voir plus de trajet que je fais aller voir ici

http://www.everytrail.com/profile.php?user_id=2025324 Valoración : 4/5
francés TERRYCR55 Modelo 2013
BONNE PARTIE CHASSIS MAIS DEMMENDE UNE PETITE PREPARATION MOTEUR ET SUSPENTION,PLUS OU MOIN 2500 A 3000 EURO ET PUIS ELLE POURA AFRONTER LES TERRAIN DE CROSS COMME LE BITUM ET SE FAIRE BIEN PLAISIR EN RESTANT DANS LE RESONABLE.CAR MEMME PREPAREE ELLE N\'EST PAS UNE CRF 250 R (CROSS).BIEN A VOUS, TERRY Valoración : 3/5
francés greg Modelo 2012
je confirme que c\'est une très bonne moto mais que l\'embrayage est juste inadapté
personnellement il n\'a pas fait plus de 160 km avant de montrer des signes de fatigue est était hors d'usage a moins de 220km !
je précise que je n\'ai pas fait d\'enduro juste de petites balader trail


XR for ever as tu trouvé une solution pour l\'embrayage ?

si oui laquelle ?

je ne me vois pas remettre de l\'origine honda pour ne faire qu'a peine 200 km avec !

d\'avance merci greg


 Valoración : 1/5
francés alain Modelo 2012
pour ma part exellente moto UTILITAIRE et exellente dans les chemins de terre ( 300 km a ce jour .A quand un porte bagage pour fixer un top case ? et des proteges mains Valoración : 5/5
francés gone54 Modelo 2012
moto sympa pour le prix , par contre je confirme pas du tout adapte a une pratique enduro meme soft :embrayage grille apres 150 km et non garantie par honda ;a ce jour je cherche un pignon de sortie de boite de 13 ou 12 dents. qui a des infos ????merci Valoración : 3/5
francés XR for ever Modelo 2012
belle moto pour le prix

par contre ne doit sortir en aucun cas
de pistes roulantes et surtout sans dénivelé

embrayage grillé en moins de 200 km

démultiplication complétement inadaptée
a un usage tout terrain méme loisir
prévoir au minimun du 13x 48 pour pouvoir
pratiquer du TT soft

Mais pour modifier il faut savoir qu \'il n y a aucune piece dispo chez honda
encore une chance qu\'il y a des consessionnaires
compétent pour rattraper les erreurs de conception

Prévoir un vrai sabot costaud
car pas de garde au sol et çà tape a tout bout de Champ

sinon moteur et partie cycle agréable
malgré le poids énorme

donc pour faire du TT prevoir
au bas mot un billet supplémentaire de 1000 euros

 Valoración : 1/5
francés superbru Modelo 2012
Hé oui, la 45ieme, j\'ai tout eu, sportives, customs, maxi scouts, trails ,mais là, c\'est le top en tout.
Polyvalence, liberté, possibilités énormes sur route comme en tt. je descends d\'un 1340 haya et je ne me fais pas chier sur cette moto. Bravo HONDA
Comme toujours, un seul défaut, le pot et je pense qu\'il retient toute la puissance si quelqu\'un à une info je suis preneur!
Sportivement, Valoración : 5/5
francés dge Modelo 2012
mouais bien pour la cylindrée
mais le poids....
purée 144 kg pour une 250!
je vais l\'essayer Valoración : 3/5
francés CALTHIER Modelo 2012
Je la veux! Enfin le retour des vrais trails?
Seulement 23 CV c\'est peu !
Va t-on pouvoir lui donner 10/12 CV de plus? Valoración : 4/5
francés Olivier13240 Modelo 2012
Je crois tellement en ce produit que je viens de l\'acquérir, elle a 120kms : trop récent pour donner un réel avis, pas plus puissant que la klx250s que j\'ai déjà posséder... par contre hauteur de selle au top pour mes 1m69!!! pour l\'instant je peu dire super polyvalent... Aplus tard pour plus d\'infos :) Valoración : 5/5
francés rocambole Modelo 2012
oui oui bravo !! Ayant toujours regretté de ne pas avoir acheté en son temps une 250 TT Yamaha, peut être la 250 CRF L EST-ELLE LA SOLUTION ... SI ELLE POSSEDE PLUS DE PUNCH QUE LA kAWA 250 klx ... ??? Valoración : 5/5
francés jean claude Modelo 2012
enfin une initiative intelligente, de nature à réconcilier le plus grand nombre avec les plaisirs simples et abordables. Valoración : 5/5
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