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Ficha de la moto HondaCRF 250 Rally 2018

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 6 199 € en Francia continental
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Opiniones

de 11 opiniones de usuarios

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CRF 250 Rally 2017
CRF 250 Rally 2017
Modelo comercializado en
2017 2018

Rendimiento

Ficha técnica
Honda CRF 250 Rally 2018
  • Chasis
  • Marco : Doble viga de acero con cuna simple partida
  • Déposito : 10,10 litros
  • Altura del asiento : 895 mm
  • Largo : 2 210 mm
  • Ancho : 900 mm
  • Altura min : 1 425 mm
  • Distancia entre ejes : 1 455 mm
  • Peso en seco : 146 kg
  • Peso en orden de marcha : 157 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 250 mm
  • Frenos 1 disco Ø 296 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 3.00 - 21 → Pedir este tipo de llanta
Honda CRF 250 Rally 2018 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : A.B.S
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Honda CRF 250 Rally 2018 - 1
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Milésimas

2017

2018

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Consumo

Honda CRF 250 Rally 2018 : 3 l/100km
Mash 400 R Adventure 2017 No hay información
BMW G 310 GS 2017 : 3,33 l/100km
Kawasaki Versys-X 300 2018 : 4,10 l/100km
Benelli 251 TRK 2018 : 4,10 l/100km
Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 3,20 l/100km

Autonomía

Honda CRF 250 Rally 2018 : 337 km
Mash 400 R Adventure 2017 No hay información
BMW G 310 GS 2017 : 330 km
Kawasaki Versys-X 300 2018 : 415 km
Benelli 251 TRK 2018 : 415 km
Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 531 km

Par motor

Honda CRF 250 Rally 2018 : 2.4 mkg
Mash 400 R Adventure 2017 : 3.05 mkg
BMW G 310 GS 2017 : 3 mkg
Kawasaki Versys-X 300 2018 : 2.6 mkg
Benelli 251 TRK 2018 : 2.3 mkg
Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 2.34 mkg

Potencia

Honda CRF 250 Rally 2018 : 25 CV
Mash 400 R Adventure 2017 : 29 CV
BMW G 310 GS 2017 : 34 CV
Kawasaki Versys-X 300 2018 : 40 CV
Benelli 251 TRK 2018 : 26 CV
Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 25 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Honda CRF 250 Rally 2018 : 5.84 kg/CV
Mash 400 R Adventure 2017 : 5.21 kg/CV
BMW G 310 GS 2017 : 4.68 kg/CV *
Kawasaki Versys-X 300 2018 : 4 kg/CV *
Benelli 251 TRK 2018 : 5.88 kg/CV
Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 6.93 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Honda CRF 250 Rally 2018 : 60.83 kg/mkg
Mash 400 R Adventure 2017 : 49.51 kg/mkg
BMW G 310 GS 2017 : 53.06 kg/mkg *
Kawasaki Versys-X 300 2018 : 61.6 kg/mkg *
Benelli 251 TRK 2018 : 66.52 kg/mkg
Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 74 kg/mkg *

Velocidad

Honda CRF 250 Rally 2018 : 140 km/h
Mash 400 R Adventure 2017 : 150 km/h
BMW G 310 GS 2017 : 143 km/h
Kawasaki Versys-X 300 2018 : 160 km/h
Benelli 251 TRK 2018 : 150 km/h
Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 140 km/h
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Opiniones (11)
francés Modelo 2018
Pensez vous qu'il est possible de placer sur une 250 CRF L 2013... une plaque phare et la bulle de la nouvelle Crf 250 Rally Valoración : 4/5
francés Modelo 2018
En gros, vs revez peut etre du retour du Honda dominator 650 mais version moderne.
Moi aussi
J ai la 1ère génération, rouge, à kick. 70 000 km origine. 1990.
Entretenu et respecté comme il se doit.
On n en voit plus aujourd'hui hui. Bien dommage. Valoración : 5/5
francés Modelo 2018
Alors j ai 4 crf rally pour accompagner des raids au Maroc. Moto extraordinaire un vrai tapis volant peu tout faire route piste dans un confort extrême. Seul bémol ça manque de puissance c est dommage la même avec 40cv ecraserai toute la concurrence ici beaucoup de gs trop lourde pour la piste et notre rally fait le boulot sur route mais sans agrément. Honda svp une 400 et vous ferez peur à BMW qui remporte tout ici malgré un poids inapproprié à la piste. Valoración : 4/5
francés Modelo 2018
160 KG pour 25 CV, un poid plume??
alors que le 250 CRF fait 106 KG pour 40 CV. C\'est dommage qu\'aucun constructeur soit capable de faire un petit trail a moins de 140 KG. A croire que ce qui était possible dans les années 80 ne l\'est plus (350 DR) Valoración : 1/5
francés gg Modelo 2017
acheté d\'occas il y a un an
6000 km
cout d\'entretien et d assurance faible
1,78m pour 90 kg debutant en tt soft
la rally est facile a prendre en main , rassurante avec son abs
confort royal sur route ou piste
300 km d\'autonomie car conso de 3l/100km
amortisseur arrière souple mais fait le job en participant au confort
moteur pas hyperpuissant mais qui permet de toujours maîtriser sa moto et de toujours tracter
en bref
tres bonne moto Valoración : 5/5
francés Modelo 2018
encore et toujours on parle de la gs1200 ! sur tout les review de trail , ça devient chiant ! Valoración : 5/5
francés jP Modelo 2017
Monsieur Honda ! une CRF 500 L Rally, avec un mono de 50 ch qui consomme 4,0 l/100, 15 litres dans le réservoir, de meilleure suspension et surtout une vraie selle!

Le tout dans une partie cycle de CRF 450 avec ses suspensions, un nouveau moteur monocymindre injecté de 50 cv de 500/550 cm3.
Celui que vous avez jamais osé sortir !
Un peu moins de plastique.
Pour les plus grands une selle haute ( 900), et pour les plus petit une selle basse ( biellette dans le carton)
Guidon haut sur ponter pour la conduite debout, et plus de confort !
Une prise USB au guidon pour le branchement de son gps/portable/optimate.
160 kg en ordre de marche.

Le tout enrobé de votre qualité de finition.
Voilà ce qui serait nouveau !

Mais le père Noel existe pas !
 Valoración : 3/5
francés chris Modelo 2017
Qn se prend au jeu de chercher les petits chenins de traverse tant cette moto est intuitive et facile.Un régal à piloter ! les 25 chevaux sont suffisants pour un usage tout terrain en mode découverte ...voir rapide !!Sur route une vitesse moyenne de 100/110 permet de ménager la mécanique et d\'abattre pas mal de kilométres à un rythme sénatorial ( excellent confort )
Achat tout à fait recommandable pour qui recherche une moto très poyvalente au look rally et d\'excellente finition !! Valoración : 5/5
francés indecis Modelo 2017
Bonjour
dans l'eventualite de l'achat de la honda crf250l j'hesite avec le modele rally sachant que mon utilisation sera à 80% routiere avec quelques randonnees off road.Je precise que je pese un bon quintal.est ce que quelqu'un peut m'aider dans mon choix? Valoración : 4/5
francés fifi Modelo 2017
Bonjour.je l ai acquis il y a une quinzaine.formidable moto bon moteur partie cycle hallucinante on se dirai sur un tapis volant pour ceux qui comme moi on des soucis physique elle est parfaite.tres bon confort consomme peu je suis a 2,5 l de moyenne.j ai roule hier avec plusieurs grosses cylindrees sur petites routes aucun probleme pour suivre et meme surpris plus d un qui au depart me charier pas mal bref enchante par mon achat comme le dit rallyman retour du vrai trail amusant et polyvalent. Valoración : 5/5
francés rallyman Modelo 2017
Je viens de l avoir.Très bonne moto passe partout.enfin le retour du trail.👍 Valoración : 5/5
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