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Ficha de la moto Ducati1200 Monster S 2016

Ficha técnica

Ducati 1200 Monster S 2016
  • Chasis
  • Marco : Malla tubular de acero fijada a las culatas
  • Déposito : 17,50 litros
  • Altura del asiento regulable entre 785 mm y 810 mm
  • Largo : 2 156 mm
  • Altura min : 1 117 mm
  • Distancia entre ejes : 1 511 mm
  • Peso en seco : 182 kg
  • Peso en orden de marcha : 209 kg
  • Tren delantero
  • Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 48 mm, recorrido : 130 mm
  • Frenos 2 disco Brembo Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.3 bar
Ducati 1200 Monster S 2016 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur Öhlins, recorrido : 152 mm
  • Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Motor
  • dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Ø 53 mm inyección
  • 2 ACT, desmodrómica
  • 4 válvulas por cilindro
  • 1 198 cc (Diámetro * carrera: 106 x 67.9 mm)
  • 145 CV a 8 750 r/min
  • 12,70 mkg a 7 250 r/min
  • Relación peso / potencia : 1.26 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 14.33 kg/mkg
  • Compresión : 12.5 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS Bosch 9MP de série

Galería de fotos

Milésimas

2014

2015

2016

Comparar

Comparar 1200 Monster S con sus competidores

Aceleración

Ducati 1200 Monster S 2016 No hay información
BMW S 1000 R 2016 : 3.1 s
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 No hay información
Yamaha MT-10 2016 No hay información
KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 No hay información
Suzuki GSX-S 1000 2016 No hay información
Honda CB 1000 R 2016 No hay información
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 No hay información
Kawasaki Z 1000 2016 No hay información
Benelli TNT 1130 R 2016 No hay información

Consumo

Ducati 1200 Monster S 2016 No hay información
BMW S 1000 R 2016 : 5,60 l/100km
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 : 5,40 l/100km
Yamaha MT-10 2016 No hay información
KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 No hay información
Suzuki GSX-S 1000 2016 No hay información
Honda CB 1000 R 2016 No hay información
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 No hay información
Kawasaki Z 1000 2016 : 6,50 l/100km
Benelli TNT 1130 R 2016 No hay información

Autonomía

Ducati 1200 Monster S 2016 No hay información
BMW S 1000 R 2016 : 313 km
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 : 287 km
Yamaha MT-10 2016 No hay información
KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 No hay información
Suzuki GSX-S 1000 2016 No hay información
Honda CB 1000 R 2016 No hay información
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 No hay información
Kawasaki Z 1000 2016 : 262 km
Benelli TNT 1130 R 2016 No hay información

Par motor

Ducati 1200 Monster S 2016 : 12.7 mkg
BMW S 1000 R 2016 : 11.4 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 : 11.4 mkg
Yamaha MT-10 2016 : 11.3 mkg
KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 : 14.7 mkg
Suzuki GSX-S 1000 2016 : 10.6 mkg
Honda CB 1000 R 2016 : 10.1 mkg
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 : 12.2 mkg
Kawasaki Z 1000 2016 : 11.3 mkg
Benelli TNT 1130 R 2016 : 12.2 mkg

Potencia

Ducati 1200 Monster S 2016 : 145 CV
BMW S 1000 R 2016 : 160 CV
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 : 140 CV
Yamaha MT-10 2016 : 160 CV
KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 : 173 CV
Suzuki GSX-S 1000 2016 : 145 CV
Honda CB 1000 R 2016 : 125 CV
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 : 175 CV
Kawasaki Z 1000 2016 : 142 CV
Benelli TNT 1130 R 2016 : 158 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Ducati 1200 Monster S 2016 : 1.26 kg/CV
BMW S 1000 R 2016 : 1.2 kg/CV *
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 : 1.37 kg/CV
Yamaha MT-10 2016 : 1.22 kg/CV *
KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 : 1.08 kg/CV
Suzuki GSX-S 1000 2016 : 1.34 kg/CV *
Honda CB 1000 R 2016 : 1.66 kg/CV *
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 : 1.05 kg/CV
Kawasaki Z 1000 2016 : 1.45 kg/CV *
Benelli TNT 1130 R 2016 : 1.32 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Ducati 1200 Monster S 2016 : 14.33 kg/mkg
BMW S 1000 R 2016 : 16.82 kg/mkg *
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 : 16.84 kg/mkg
Yamaha MT-10 2016 : 17.27 kg/mkg *
KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 : 12.76 kg/mkg
Suzuki GSX-S 1000 2016 : 18.32 kg/mkg *
Honda CB 1000 R 2016 : 20.51 kg/mkg *
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 : 15.08 kg/mkg
Kawasaki Z 1000 2016 : 18.24 kg/mkg *
Benelli TNT 1130 R 2016 : 17.05 kg/mkg

Velocidad

Ducati 1200 Monster S 2016 : 250 km/h
BMW S 1000 R 2016 : 250 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2016 : 230 km/h
Yamaha MT-10 2016 : 250 km/h
KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 : 280 km/h
Suzuki GSX-S 1000 2016 : 250 km/h
Honda CB 1000 R 2016 : 240 km/h
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2016 : 250 km/h
Kawasaki Z 1000 2016 : 240 km/h
Benelli TNT 1130 R 2016 : 250 km/h
Comparador
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Opiniones (6)

francés Modelo 2016
Bonjour à tous,

J\'aimerai posséder un DUCATI 1200 Monster S.
Ont à le droit de rêver.

Salut à tous.
Valoración : 5/5
francés Monster33 Modelo 2015
Un régal.
Petit à petit, je découvre le potentiel et l\'agrément de cette moto. Un vrai caractère et une grosse personnalité.
Surpris également par un confort très correct. Une fois les réglages des suspensions OLHINS peaufinés, le compromis confort/comportement est top. Et comme elle est très belle...
Valoración : 5/5
ps : les disques sont en 330mm sur la \"S\"

pour le reste cette moto c\'est du bonheur, pourvu qu\'on est trouvé la place pour ses pieds et qu\'on est installé la ligne complète Termi, sinon la valve de la ligne d\'origine frotte tout le temps
Valoración : 5/5
francés Le Pat Modelo 2014
J\'ai un S2R 1000 dont je suis raide, mais cette après midi je me suis laissé tenté par un petit galop d\'essai du nouveau Monstre.
Le moteur est génial, plein partout, exploitable mais avec plein de bons grumeaux dedans, et pour la bande-son, pas besoin des Termignoni...!
Le chassis idem, agile, sain, pas trop raide et un bon confort permettant d\'envisager de longues virées. A ce sujet, Ducati a eu l\'intelligence de mettre un reservoir en acier, super pour les sacoches magnétiques.
Bref, une moto extra, à tout faire. Seul le moteur et les reposes-pieds font un peu cacafouilla d\'aspect, je trouve.
Une 1200 SS carénée serait pour moi la perfection....
Valoración : 4/5
francés Patou30 Modelo 2014
Je roule en monster 1200 s depuis 2 mois et j en suis fier et me régale .
Étant à ma 15 eme moto , je peux me permettre de dire que c est une vrai moto de caractère , fidèle à la lignée \"monster \"avec un gros caractère moteur , une rigidité exemplaire et une partie cycle en partie de la Panigale !
L embrayage à sec a laissé place a un embrayage standard pour plus d agrément de pilotage Agile dans les pifs pafs elle se place seule dans les courbes et ses olhins remplissent parfaitement leurs rôles sur tous les revêtements ..

Bref : JE RECOMMANDE !
Valoración : 5/5
francés Chicboy Modelo 2014
Donc que je comprenne bien.. côté moteur, il y a une louche de 10cv de avec juste un simple re-paramétrage entre le modèle standard et le S?
Rouler avec un Monster devient vraiment insultant.
Valoración : 1/5
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