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Ficha de la moto Ducati1100 MULTISTRADA 2008

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 11 900 € en Francia continental
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Opiniones

de 2 opiniones de usuarios

Reemplazar

1000 ds MULTISTRADA 2006
1000 ds MULTISTRADA 2006
Modelo comercializado en
2007 2008 2009

Rendimiento

Ver su historia : Multistrada - Quand Ducati bouleverse son histoire

Ficha técnica
Ducati 1100 MULTISTRADA 2008
  • Chasis
  • Marco : Espaldera de tubo de acero
  • Déposito : 20 litros
  • Altura del asiento : 850 mm
  • Largo : 2 130 mm
  • Altura min : 1 196 mm
  • Distancia entre ejes : 1 462 mm
  • Peso en seco : 196 kg
  • Peso en orden de marcha : 221 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique inversée Showa Ø 43 mm , recorrido : 165 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.2 bar
Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Monoamortisseur Sachs, recorrido : 141 mm
  • Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.4 bar
  • Motor
  • dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
  • Refrigeración : combinado aire / aceite
  • Inyección Ø 45 mm
  • 1 ACT, desmodrómico
  • 2 válvulas por cilindro
  • 1 078 cc (Diámetro * carrera: 98 x 71.5 mm)
  • 95 CV a 7 750 r/min
  • 10,50 mkg a 4 750 r/min
  • Relación peso / potencia : 2.06 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 18.67 kg/mkg
    • Compresión : 10.5 : 1
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 - 1
Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 - 2
Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 - 3
Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 - 4
Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 - 5
Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 - 6
Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 - 7
Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 - 8

Milésimas

2007

2008

2009

Comparar
Comparar 1100 MULTISTRADA con sus competidores

Aceleración

Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 : 3.6 s
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 3.9 s
KTM 990 SM Supermoto 2008 No hay información
BMW R 1200 GS 2008 : 3.3 s
Benelli 1130 TRE-K 2008 No hay información
Buell XB-12X Ulysses 2008 : 4.5 s

Consumo

Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 : 6,70 l/100km
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 7 l/100km
KTM 990 SM Supermoto 2008 No hay información
BMW R 1200 GS 2008 : 5,50 l/100km
Benelli 1130 TRE-K 2008 : 6,40 l/100km
Buell XB-12X Ulysses 2008 : 6,80 l/100km

Autonomía

Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 : 299 km
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 257 km
KTM 990 SM Supermoto 2008 No hay información
BMW R 1200 GS 2008 : 364 km
Benelli 1130 TRE-K 2008 : 320 km
Buell XB-12X Ulysses 2008 : 250 km

Par motor

Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 : 10.5 mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 11 mkg
KTM 990 SM Supermoto 2008 : 9.7 mkg
BMW R 1200 GS 2008 : 11.5 mkg
Benelli 1130 TRE-K 2008 : 11.4 mkg
Buell XB-12X Ulysses 2008 : 10.4 mkg

Potencia

Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 : 95 CV
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 105 CV
KTM 990 SM Supermoto 2008 : 115 CV
BMW R 1200 GS 2008 : 105 CV
Benelli 1130 TRE-K 2008 : 125 CV
Buell XB-12X Ulysses 2008 : 94 CV

relación Peso / Potencia

Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 : 2.06 kg/CV
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 2.04 kg/CV
KTM 990 SM Supermoto 2008 : 1.66 kg/CV
BMW R 1200 GS 2008 : 1.93 kg/CV
Benelli 1130 TRE-K 2008 : 1.64 kg/CV
Buell XB-12X Ulysses 2008 : 2.05 kg/CV

Relación peso / par

Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 : 18.67 kg/mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 19.45 kg/mkg
KTM 990 SM Supermoto 2008 : 19.69 kg/mkg
BMW R 1200 GS 2008 : 17.65 kg/mkg
Benelli 1130 TRE-K 2008 : 17.98 kg/mkg
Buell XB-12X Ulysses 2008 : 18.56 kg/mkg

Velocidad

Ducati 1100 MULTISTRADA 2008 : 220 km/h
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 200 km/h
KTM 990 SM Supermoto 2008 : 220 km/h
BMW R 1200 GS 2008 : 200 km/h
Benelli 1130 TRE-K 2008 : 230 km/h
Buell XB-12X Ulysses 2008 : 200 km/h
Comparador
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Opiniones (2)
francés lise Modelo 2007
la pression des pneu Valoración : 5/5
francés vince62 Modelo 2007
trop fort cette machine , pour l instant en rodage mais deja ca envoie et quelle couple. superbe vibrations et sensations garanties ; et ca penche comme un vélo. la jauge est bien précise maintenant, le confort y est a tous niveaux. à 2000 tour ca repart à tel point que ca en est meme existant quant on sent le twin pousser à ce régime et vibrer entre les jambes. Valoración : 5/5
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