BMW R 1200 GS 2008 - Ficha de la moto

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Opiniones

de 10 opiniones de usuarios Leer opiniones

Reemplazar

R 1200 GS 2007

Modelo comercializado en

2008 2009

Rendimiento

Máxima velocidad : 200 km/h
Aceleración 0 a 100km/h : 3,30 s
Consumo promedio : 5,50 l/100km
Autonomía estimada : 364 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ver su historia : GS - La plus redoutable des BMW

Ficha técnica

BMW R 1200 GS 2008

Chasis
Marco : celosía tubular de acero, mortero portante
Déposito : 20 litros
Altura del asiento regulable entre 850 mm y 870 mm
Largo : 2 210 mm
Ancho : 935 mm
Altura min : 1 450 mm
Distancia entre ejes : 1 507 mm
Peso en seco : 203 kg
Peso en orden de marcha : 229 kg

Tren delantero
Fourche téléhydraulique Telelever, recorrido : 190 mm
Frenos 2 disco Ø 305 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 110 / 80 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual
Secundario por cardán

Tren trasero
Mono-amortisseur et monobras Paralever, recorrido : 200 mm
Frenos 1 disco Ø 265 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar

Motor
dos cilindros plano , 4 tiempos
Refrigeración : combinado aire / aceite
Inyección de combustible
1 ACT
4 válvulas por cilindro
1 170 cc (Diámetro * carrera: 101 x 73 mm)
105 CV a 7 500 r/min
11,50 mkg a 5 750 r/min
Relación peso / potencia : 1.93 kg/CV
Relación peso/par motor : 17.65 kg/mkg

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ASB en option

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2008

2009

Competidores

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008

Honda VARADERO XL 1000 V 2008

Triumph 1050 Tiger 2008

Morini GRANPASSO 1200 2008

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008

Benelli 1130 TRE-K 2008

Encuentre otros Trail de 2008

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Comparar R 1200 GS con sus competidores

Aceleración

BMW R 1200 GS 2008 : 3.3 s

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 3.9 s

Honda VARADERO XL 1000 V 2008 No hay información

Triumph 1050 Tiger 2008 No hay información

Morini GRANPASSO 1200 2008 : 3.6 s

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008 No hay información

Benelli 1130 TRE-K 2008 No hay información

Consumo

BMW R 1200 GS 2008 : 5,50 l/100km

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 7 l/100km

Honda VARADERO XL 1000 V 2008 No hay información

Triumph 1050 Tiger 2008 : 5,70 l/100km

Morini GRANPASSO 1200 2008 No hay información

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008 : 6,20 l/100km

Benelli 1130 TRE-K 2008 : 6,40 l/100km

Autonomía

BMW R 1200 GS 2008 : 364 km

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 257 km

Honda VARADERO XL 1000 V 2008 No hay información

Triumph 1050 Tiger 2008 : 351 km

Morini GRANPASSO 1200 2008 No hay información

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008 : 403 km

Benelli 1130 TRE-K 2008 : 320 km

Par motor

BMW R 1200 GS 2008 : 11.5 mkg

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 11 mkg

Honda VARADERO XL 1000 V 2008 : 9.9 mkg

Triumph 1050 Tiger 2008 : 10 mkg

Morini GRANPASSO 1200 2008 : 10.6 mkg

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008 : 9.8 mkg

Benelli 1130 TRE-K 2008 : 11.4 mkg

Potencia

BMW R 1200 GS 2008 : 105 CV

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 105 CV

Honda VARADERO XL 1000 V 2008 : 95 CV

Triumph 1050 Tiger 2008 : 115 CV

Morini GRANPASSO 1200 2008 : 118 CV

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008 : 98 CV

Benelli 1130 TRE-K 2008 : 125 CV

relación Peso / Potencia

BMW R 1200 GS 2008 : 1.93 kg/CV

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 2.04 kg/CV

Honda VARADERO XL 1000 V 2008 : 2.51 kg/CV

Triumph 1050 Tiger 2008 : 1.72 kg/CV

Morini GRANPASSO 1200 2008 : 1.68 kg/CV

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008 : 2.19 kg/CV

Benelli 1130 TRE-K 2008 : 1.64 kg/CV

Relación peso / par

BMW R 1200 GS 2008 : 17.65 kg/mkg

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 19.45 kg/mkg

Honda VARADERO XL 1000 V 2008 : 24.04 kg/mkg

Triumph 1050 Tiger 2008 : 19.8 kg/mkg

Morini GRANPASSO 1200 2008 : 18.68 kg/mkg

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008 : 21.94 kg/mkg

Benelli 1130 TRE-K 2008 : 17.98 kg/mkg

Velocidad

BMW R 1200 GS 2008 : 200 km/h

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 200 km/h

Honda VARADERO XL 1000 V 2008 : 200 km/h

Triumph 1050 Tiger 2008 : 215 km/h

Morini GRANPASSO 1200 2008 : 240 km/h

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008 : 220 km/h

Benelli 1130 TRE-K 2008 : 230 km/h

Comparador

Opiniones (10)

Chrisss Modelo 2008

Une partie cycle comparable à la maniabilité d'un vélo, un couple digne d'un tracteur, une puissance et une linéarité proche d'un TGV. Incomparable à d'autres machines à moteur à 2 roues que l'on appelle "moto", la GS est et restera une Machine à pur plaisir. 02/02/2024 09:24 Valoración : 5/5 Responder a Chrisss

Philippe Modelo 2009

Les premiers tours de roue sont déroutant car cette moto qui semble lourde aux premiers contacts devient subitement légère est maniable avec un freinage de sportive . Puis les premières courbes s’enchaînent toutes seul car le telever est juste formidable, la moto est collée sur le sol est te pardonne toutes les fautes de conduite, jusqu’à pouvoir reprendre les freins en courbe sans aucun risque .Le couple est juste extraordinaire est permet de repartir en sortie de rond-point en 3 éme sans effort. Cette moto est vraiment adaptée pour rouler en duo est le système ESA permet de corriger l’assiette est la dureté de la suspension, les km se font sans aucun effort avec une sécurité magique , cette moto est juste magique est en plus facile d’entretien. 30/01/2024 09:01 Valoración : 5/5 Responder a Philippe

Une moto versatile.

jOHN Modelo 2008

Cette GS 2008 me donne toute satisfaction et répond a mes programmes, routes ,pistes ouvertes dans toute condition ou presque. Seul point négatif les pieces de rechange très chères ici en Australie . Je fais moi meme la maintenance en suivant les normes de Bmw. Un peu gourmande la bête si tu la pousse. Si vous aimez les grands espaces sans limite c\'est un bon choix . 12/07/2019 04:30 Valoración : 4/5 Responder a jOHN

fanch 29 Modelo 2008

R12gs depuis 2015, occasion de 2008.Seul problème: légère fuite sortie de bte vite réparée sinon RASâ€¦.Plaisir assuré à chaque sortie! Elle a 84000 km ( je fais 10000 par an environ)...Pas d\'ESA mains Ohlins d\'origine!)
Je ne veux surtout pas la vendre!! 19/12/2018 23:04 Valoración : 5/5 Responder a fanch 29

musso Modelo 2009

moto au top chère mais elle le vaut bien 29/03/2016 08:12 Valoración : 5/5 Responder a musso

La technologie est elle un handicap à l'aventure aujourd'hui ?

jean marie Modelo 2008

Bonjour à toutes et à tous,
alors qu'en penser vraiment?
l'investissement est de taille mais j'ai le sentiment que cette moto fait la différence : la technologie est elle un handicap à l'aventure aujourd'hui? je m'adresse aux possesseurs de GS, objectivement cette moto fait elle la différence?
merci 11/09/2011 12:14 Valoración : 5/5 Responder a jean marie

Fanou Modelo 2008

BM c'est cher, BM c'est spécial.. bla bla bla

Essayez simplement cette Gs et vous en resterez bouche bée, un moteur coupleux , un freinage digne de ce nom et une partie cycle comme on en fait peu, pour certain sans doute l'un des meilleurs deux roues au monde.

Envie d'arsouille ou de ballade tranquille la gs s'adapte, et dans les virolos vous allez en faire pâlir plus d'un ..
Certes on y paye le prix mais cette moto on l'achète pas pour la revendre dans 1 ans mais pour faire un sacré bout de chemin ensemble ...

29/07/2009 22:33 Valoración : 5/5 Responder a Fanou

Torque Modelo 2008

Je pense que Joseph ne connait pas BM, ou alors il prend un malin plaisir à grossir les échos qu'il aurait reçu.. Les pannes existent, certes.. Comme dans toutes les marques (La pan european par exemple). J'ai une R1200GS 2008, ca tourne comme une horloge... Pas de probleme de "sophistication".. 11/07/2009 01:29 Valoración : 5/5 Responder a Torque

NC Modelo 2008

moi ma 1200 gs m'a emmeneè et rameneè des pistes marocaines,ainsi que merzouga et sans aucun probleme,critique mal fondeè 21/12/2008 17:24 Valoración : 5/5 Responder a NC

joseph Modelo 2008

Encore et toujours ces motos qui ne servent à rien à force de sophistications très mal maîtrisées de la part de BM qui est en plus totalement hors jeu depuis quelques années...
Encore une moto uniquement capable de se trainer de concessionnaire à concessionnaire entre 2 pannes electroniques, et vive le multiplexage...
Le plus amusant dans l'affaire c'est que ce genre de machine bardée de gadjets electroniques moins fiables les uns que les autres est sensée se ballader sur les pistes marocaines... MDR... Non, sérieusement, c'est tout juste une moto destinée à flatter l'égo des "costards/cravattes" aux abords des terrasses de cafés huppés. Pour le désert, préférez une KTM Adventure pour les plus riches ou une bonne Afrika Twin pour les autres car avec BM, on ne peut plus vraiment parler de "moto" mais "d'automobiles à 2 roues". Je vous prédis donc l'aventure si vous osez vous éloigner un tant soit peu de la civilisation avec ce genre d'engin. Vous imaginez le mec au fin fond de Merzouga demander à l'autochtone le banc Monotronic le plus proche pour reprogrammer sa belle suite à une déconnection inoportune de la batterie? LOOOOLLL!

09/04/2008 16:27 Valoración : 5/5 Responder a joseph

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