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Ficha de la moto Ducati1000 ds MULTISTRADA 2006

Qué tener en cuenta

Tarifas

Francia 11 795 € en Francia continental
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Opiniones

de 15 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en
2003 2004 2005 2006

Rendimiento

Ver su historia : Multistrada - Quand Ducati bouleverse son histoire

Ficha técnica
Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006
  • Chasis
  • Marco : Espaldera de tubo de acero
  • Déposito : 20 litros
  • Altura del asiento : 850 mm
  • Largo : 2 130 mm
  • Altura min : 1 286 mm
  • Distancia entre ejes : 1 462 mm
  • Peso en seco : 200 kg
  • Peso en orden de marcha : 219 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla invertida telescópica Showa Ø 43 mm, recorrido : 165 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.2 bar
Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur Showa, recorrido : 141 mm
  • Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.4 bar
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
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Milésimas

2003

2004

2005

2006

Comparar
Comparar 1000 ds MULTISTRADA con sus competidores

Aceleración

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 4.5 s
Benelli 1130 TRE-K 2006 No hay información
BMW R 1200 GS 2006 : 3 s
Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 No hay información
Buell XB-12X Ulysses 2006 : 4.5 s

Consumo

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 6 l/100km
Benelli 1130 TRE-K 2006 : 6,40 l/100km
BMW R 1200 GS 2006 : 6,10 l/100km
Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 7,80 l/100km
Buell XB-12X Ulysses 2006 : 6,80 l/100km

Autonomía

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 333 km
Benelli 1130 TRE-K 2006 : 320 km
BMW R 1200 GS 2006 : 328 km
Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 282 km
Buell XB-12X Ulysses 2006 : 250 km

Par motor

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 8.5 mkg
Benelli 1130 TRE-K 2006 : 11.4 mkg
BMW R 1200 GS 2006 : 11.5 mkg
Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 10.3 mkg
Buell XB-12X Ulysses 2006 : 11 mkg

Potencia

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 84 CV
Benelli 1130 TRE-K 2006 : 125 CV
BMW R 1200 GS 2006 : 100 CV
Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 98 CV
Buell XB-12X Ulysses 2006 : 100 CV

relación Peso / Potencia

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 2.38 kg/CV
Benelli 1130 TRE-K 2006 : 1.64 kg/CV
BMW R 1200 GS 2006 : 1.99 kg/CV
Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 2.11 kg/CV
Buell XB-12X Ulysses 2006 : 1.93 kg/CV

Relación peso / par

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 23.53 kg/mkg
Benelli 1130 TRE-K 2006 : 17.98 kg/mkg
BMW R 1200 GS 2006 : 17.3 kg/mkg
Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 20.1 kg/mkg
Buell XB-12X Ulysses 2006 : 17.55 kg/mkg

Velocidad

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 215 km/h
Benelli 1130 TRE-K 2006 : 230 km/h
BMW R 1200 GS 2006 : 208 km/h
Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 200 km/h
Buell XB-12X Ulysses 2006 : 200 km/h
Comparador
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Opiniones (15)
francés marin Modelo 2003
J ' ai roulé 56 000 kms avec cette machine , auparavant j ' avais une 800 Monster, la différence ? en premier lieu c ' est de conduire une Ducati avec le dos droit et non pas allongé vers le guidon . le moteur est bien suffisant en puissance et couple , mais peu souple en dessous de 3000tr/mn à moins d ' être très bien réglée . Très maniable , légère , se balance avec aisance , moteur qui répond avec vivacité . La selle est dure après 1 heure ! conso faible 5 l voire parfois moins . La jauge n ' est pas fiable , il vaut mieux compter dans sa tête ; le démarrage est surprenant :appuyer un coup sur le bouton et laisser la machine se lancer ; il vaut mieux donc avoir une bonne batterie ! moteur fiable , à condition de entretenir la machine chez un connaisseur uniquement , sinon les pbs arrivent avec le temps et aussi l ' embrayage à sec fragile , d'ailleurs changé à 36 000 kms . Une moto très plaisante mais devant être entretenue correctement . Valoración : 4/5
francés Hervé Modelo 2003
Un gros vélo leson en plus fabuleux Valoración : 5/5
francés S73PHANE Modelo 2004
Moto atypique, ni belle ni moche.
Excellent châssis, position de conduite parfaite. Moteur waouhhhh, bref un jouet signé DUCATI. Valoración : 5/5
francés thony Modelo 2003
Si il y'a une moto c'est celle la !!!
Avis aux amateurs de plaisir !!!
2000km depuis janvier que du bonheur , partie cycle extraordinaire, moteur manque juste un peut de "WATT" mais exploitable sur toute les plages,il n'y a pas a reflechir la cavalerie ne demande pas d'etre amadouer , freins pas trop mal, confort a vous de voir....
Faites vous plaisir avec cette brele cela vaux vraiment le coup !:!!
@+
thony Valoración : 5/5
francés piermer Modelo 2003
3 mois et 4000kms:aucun souci et que du plaisir.
J'attaque quand et où je veux:jamais de soucis d'adhérence ni de puissance.
Je souhaite rouler longtemps au guidon de cette merveille!
En attendant la finalisation de l'hypermotard?
Merci à Ducati de produire des motos comme ça. Valoración : 5/5
francés christophe Modelo 2003
2 ans et 14000kms que je la possede et j'ai toujours le plaisir du premier jours lorsque je demare Mais c'est décidé je la revends pour acheter la version OHLINS . Cette moto sait tout faire Je n'ai eu aucun soucis mécanique . Valoración : 5/5
francés Phil Modelo 2003
Que dire de plus que ce vous avez tous dit. je roule également en Multi depuis 1 ans et c'est que du bonheur. Effectivement, bruit ... un peu trop japonaise et pas assez Ducati, rétros ... jolis mais pas efficaces, jauge à essence farfelue ( effectivement je roule avec le totalisateur journalier et l'experience ... ).
Mais quand on aime ...
J'y ai mis les selles confort, la bulle haute, la bequille centrale, le garde boue arriere et les valises.
Quel pieds à son guidon. Agréable en ville, en balade pépère, joueuse dès qu'on va la chercher et freinage top quand on a été la chercher trop loin ;o))
Vraiment une moto géniale. Valoración : 5/5
francés jack Modelo 2003
Depuis deux ans je roule en Multistrada, c'est vrai que c'est une machine aux charmes multiples. Agile en ville, facile à conduire, peu d'entretien mais il est vrai aussi, qu'il ne faut pas hésiter à faire quelques investissements supplémentaires. La selle d'origine est une horreur. Pour ma part, j'ai opté pour la selle confort, c'est top. Au fil du temps j'ai rajouté la béquille centrale ainsi que le garde boue arrière, c'est vraiment mieux pour l'entretien. C'est une excellente bécane même à deux. Les seuls points négatifs que je soulignerai c'est d'une part le témoin de jauge à essence qui s'allume très tôt alors qu'il reste encore 7 à 8 litres d'essence sur les 18 que contient le réservoir. Mais cela avec le temps on s'y fait et surveille plus le compteur journalier. D'autre part les rétroviseurs qui ne servent à rien sauf à regarder ses avant-bras. De plus ils vibrent vraiment de trop. A part cela s'est pas mal Valoración : 5/5
francés rem Modelo 2003
la moto idéal. elle fait tout très bien (sauf peut etre les embouteillages).Que des qualités pour un seul petit défaud : le bruit d'origine. Valoración : 5/5
francés xurxo Modelo 2003
Voici 1 mois que je roule en multistrada et je dois bien l'avouer, cette moto c'est de la balle !! Machine très agréable pour les longues et courtes distances, pour les routes difficiles. Très bonne position (mal au cul..mais bon!!), grande capacité du réservoir d'essence, possibilité de sacoches et top case. Limite les extravagances sur autoroute (protection même pour les petits). Possibilité de rabaisser la hauteur de selle...donc avis au filles !!
Ducatement votre multipasse !! Valoración : 5/5
francés Beb Modelo 2003
Pourquoi plus de chevaux...? c'est sur moins de puissance que le S4R mais la maniabilité de mon 900 monstro 96.... sur les petites routes de montagnes ...c'est quand meme tous derriere.. moto super sympa...dommage maitenant j'ai de la corne au derriere.. Valoración : 5/5
francés coucou53 Modelo 2003
5500km / 4 mois
que pour le plaisir de rouler et je rouleeeeee Valoración : 5/5
francés dédé Modelo 2003
Bientôt un an que je chevauche la multistrada. seulement 4000km(je roule peu), maisdes sensations plein la tête !!! Machine totalement polyvalente :ville, route, montagne, et pas du tout ridicule sur autoroute. aprés la Monstro S4 puis la 999S, j'ai trouvé "LA" machine qu'il me fallait... Seul tout petit bémol, béquille latérale un peu légère. Valoración : 5/5
francés pdvbxl Modelo 2003
7000 km en 7 semaines: moto incroyable en ville et sur les petites routes surtout de montagne, look fabuleux, moteur agréable, un peu lmite en dessous de 2500 tours (en ville), freinage bluffant, suspensions totalement règlable côté négatif, une bulle trop petite même avec la bulle haute, une selle peu confortable même avec l'option selle confort, mais bon, il faut sans doute encore souffrir un peu pour pouvoir rouler en Ducati. Lordinateur de bord et le compte tour sont parfaits. En conclusion, deux moto pour le prix d'une: agréable e civilisée en ville, une moto presque pépère maisquant on décide d'essayer dela bousculer, alors là, c'est une sportive (je roule avec des copains en Triumph, BMW ou Yamaha)elle ne concède rien aux autres sportive avec une position de conduite particulière amis vite très agréable Valoración : 5/5
francés jr Modelo 2003
petit essai d'1 vingtaine de bornes moteur sympathique à la fois souple et rageur.position de conduite agreable.seul bemol, peut de protection pour les grands Valoración : 5/5
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