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Ficha de la moto BMWF 850 GS 2019

Qué tener en cuenta

Ficha técnica

BMW F 850 GS 2019
  • Chasis
  • Marco : Malla tubular de acero
  • Déposito : 15 litros
  • Altura del asiento : 860 mm
  • Largo : 2 305 mm
  • Ancho : 922 mm
  • Distancia entre ejes : 1 593 mm
  • Peso en orden de marcha : 229 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 204 mm
  • Frenos 2 disco Ø 305 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 90 / 90 - 21 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.2 bar
BMW F 850 GS 2019 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 219 mm
  • Frenos 1 disco Ø 265 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Motor
  • dos cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección Ø 48 mm
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 853 cc (Diámetro * carrera: 84 x 77 mm)
  • 95 CV a 8 250 r/min
  • 9,40 mkg a 6 250 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 2.27 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 22.94 kg/mkg
  • Compresión : 12.7 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS

Galería de fotos

Milésimas

2018

2019

2020

2021

2022

2023

Comparar

Comparar F 850 GS con sus competidores

Aceleración

BMW F 850 GS 2019 : 3.8 s
Yamaha 700 Ténéré 2019 No hay información
Norton Atlas 650 Ranger 2019 No hay información
Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2019 No hay información
Triumph Tiger 800 XCx 2019 No hay información
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2019 No hay información
KTM 790 Adventure 2019 No hay información

Consumo

BMW F 850 GS 2019 : 4,10 l/100km
Yamaha 700 Ténéré 2019 No hay información
Norton Atlas 650 Ranger 2019 No hay información
Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2019 : 4,80 l/100km
Triumph Tiger 800 XCx 2019 : 4,70 l/100km
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2019 : 4,60 l/100km
KTM 790 Adventure 2019 : 4,19 l/100km

Autonomía

BMW F 850 GS 2019 : 366 km
Yamaha 700 Ténéré 2019 No hay información
Norton Atlas 650 Ranger 2019 No hay información
Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2019 : 417 km
Triumph Tiger 800 XCx 2019 : 404 km
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2019 : 409 km
KTM 790 Adventure 2019 : 477 km

Par motor

BMW F 850 GS 2019 : 9.4 mkg
Yamaha 700 Ténéré 2019 : 7 mkg
Norton Atlas 650 Ranger 2019 : 6.6 mkg
Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2019 : 10.3 mkg
Triumph Tiger 800 XCx 2019 : 8.1 mkg
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2019 : 10.1 mkg
KTM 790 Adventure 2019 : 9 mkg

Potencia

BMW F 850 GS 2019 : 95 CV
Yamaha 700 Ténéré 2019 : 74 CV
Norton Atlas 650 Ranger 2019 : 84 CV
Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2019 : 101 CV
Triumph Tiger 800 XCx 2019 : 95 CV
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2019 : 95 CV
KTM 790 Adventure 2019 : 95 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

BMW F 850 GS 2019 : 2.27 kg/CV *
Yamaha 700 Ténéré 2019 : 2.53 kg/CV
Norton Atlas 650 Ranger 2019 : 2.12 kg/CV
Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2019 : 2.14 kg/CV *
Triumph Tiger 800 XCx 2019 : 2.16 kg/CV
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2019 : 2.21 kg/CV
KTM 790 Adventure 2019 : 1.99 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

BMW F 850 GS 2019 : 22.94 kg/mkg *
Yamaha 700 Ténéré 2019 : 26.71 kg/mkg
Norton Atlas 650 Ranger 2019 : 26.97 kg/mkg
Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2019 : 20.96 kg/mkg *
Triumph Tiger 800 XCx 2019 : 25.31 kg/mkg
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2019 : 20.79 kg/mkg
KTM 790 Adventure 2019 : 21 kg/mkg

Velocidad

BMW F 850 GS 2019 : 200 km/h
Yamaha 700 Ténéré 2019 No hay información
Norton Atlas 650 Ranger 2019 : 200 km/h
Suzuki DL 1000 V-STROM XT 2019 : 200 km/h
Triumph Tiger 800 XCx 2019 : 200 km/h
Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN 2019 : 200 km/h
KTM 790 Adventure 2019 : 200 km/h
Comparador
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Opiniones (10)

Acheté tout récemment, cette moto est vraiment bonne. Super partie cycle. Moteur coupleur. Le modèle que j'ai est full option. Le seul bémol est la trappe à essence keyless que je galère à refermer. Ça n'a aucun intérêt... Valoración : 5/5
Bonjour, pour avoir regardé de près et essayer la Transalp, Les motos sont complètement différentes. La Bm,finition irréprochable, la Honda c'est très cheap, tout est bas de gamme et même en ajoutant toutes les option on est loin du compte. Le point fort de la Honda c'est sa puissance par rapport à la cylindrée mais le couple de la GS est bien meilleur. Seul défaut de la Bm mais je l'ai dit plus bas, son poids et sa fourche av non réglable en compression ni détente Valoración : 1/5
francés Florent Modelo 2023
AMIS MOTARDS bonjour j'aimerais avoir des avis (sérieux)sur la bmwf850gs vs honda 750 transalp merci Valoración : 3/5
francés Michel_P Modelo 2023
Je l'ai depuis septembre 2022, 8000kms, version trophy, elle pourrait être la moto parfaite avec, 1 fourche av réglable 10 à 20 kg de moins, Bien sûr il faut mettre aussi toutes les options ainsi qu'une bulle digne de ce nom. Valoración : 4/5
francés lamouche Modelo 2022
C’est ma 9eme BMW et c’est un régale ! Ayant pris de l’age,je recherchais une moto plus polyvalente que la 1200 RT dont je sortais surtout plus légère. J’ai pris toutes les options,ce qui coûte un bras mais qui me permettrait d’avoir une selle extra basse .son chifter pro correspond parfaitement à ma conduite coulée. Je retrouve là un peu des sensations que j’avais sur ma 1150gs avec la souplesse et une maniabilité agréables. Son moteur,chinois sous licence BMW monte bien dans les tours mais dois toujours être sur le bon rapportsurtout dans les basses vitesses sinon ça tousse ! Son pot d’échappement donne un son agréable,style akrapovik ..pour l’instant,que du bonheur .Dommage quand même qu’il faille passer par nombre d’options pour avoir pleine satisfaction et que leur prix soit si cher ! Valoración : 4/5
francés Modelo 2019
On sent en lisant les différents articles que la moto est ratée en fait. Un poids de 229 kgs, plus lourde qu'une Honda 1100 et un moteur chinois !!! Ça fait un peu léger dans le segment. Moins bien que la 800GS!!! Valoración : 5/5
francés
Salut, non la CB1100 est encore plus lourde soit 260 kilos, j'en ai une. A+ Valoración : 5/5
francés Tomislav Modelo 2018
C'est ma première BMW !
Même si le moteur est chinois, il est bien,
Il est plein, la boite verrouille bien.
C'est un peu lourd pour la pampa, je l'ai compris après quelques chutes !
Mais j'ai pas le niveau.
Sinon sur la route un rail, selle un peu dure, mais ça va.
Je l'ai depuis 2 ans et je la garde, c'est une vraie bonne moto et c'est pas ma première !
Valoración : 4/5
Invitation aux voyages , l envie de ne pas s arrêter 👍😩😩😩 Valoración : 5/5
francés Modelo 2019
Passent de la zr7 à la 850gs plus rien à voir ou xtz660 c\'est vrais beaucoup d\'électronique mais quand même quel plaisir de conduite bonne machine même si le prix reste élevé après chacun voi midi à ça porte
Valoración : 5/5
francés Thierry Modelo 2018
Presque 12 000 € pour un châssis plus qu\'éprouvé et un moteur Chinois ça la fou mal ! Mécanique fabriquée par LONCIN en Chine , quelle arnaque ! Valoración : 3/5
francés Eric
Parce que vous croyez que les chinois fabriquent mal !? Faudrait évoluer un peu ..on est plus en 1990 ! L\'industrie chinoise est meilleure que la nôtre ..la preuve ! Valoración : 3/5
francés boitout
Ce n\'est pas qu\'ils fabriquent mal, c\'est qu\'ils fabriquent pour pas cher... alors que la meule, elle, elle n\'est pas vraiment donnée.

Et c\'est ce qu\'a voulu dire Thierry, je pense.

Mr Bmw installe un moteur pour une poignée de brouzoufs, mais il vend quand-même la brele au prix de l\'or...
Valoración : 1/5
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