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Ficha de la moto YamahaTracer 9 GT 2021

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 13 999 € en Francia continental
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Opiniones

de 7 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

Yamaha Tracer 9 GT 2021
  • Chasis
  • Marco : Perímetro de aluminio diamantado
  • Déposito : 19 litros
  • Altura del asiento regulable entre 810 mm y 825 mm
  • Largo : 2 175 mm
  • Ancho : 885 mm
  • Altura entre 1 430 mm y 1 470 mm
  • Distancia entre ejes : 1 500 mm
  • Peso en orden de marcha : 220 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 130 mm
  • Frenos 2 disco Ø 298 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.25 bar
Yamaha Tracer 9 GT 2021 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 137 mm
  • Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série
  • Puños calefactables

Galería de fotos

Milésimas

2021

2022

2023

2024

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Opiniones (7)

20 000!km en deux ans excellente moto joueuse au quotidien manque juste de la protection au jambes Valoración : 4/5
francés DNTF33 Modelo 2023
Acheté neuve, il y a peu...780kms au compteur..très bonne moto, moteur extraordinaire (même en rodage)...parcoure, même en position basse (810mm), je la trouve un peu haute malgré ma taille (1.76m)...je fais installer le kit de biellette afin de l'abaisser un peu. La bagagerie est très bien et fonctionnelle. Protection correcte avec une bulle haute GIVI...A suivre... Valoración : 4/5
francés Manuel Modelo 2023
56000 kms en 24 mois que du bonheur Valoración : 5/5
francés Antonin Modelo 2022
Une moto qui trouve en partie sa clientèle tant elle est agréable à piloter (merci Eric pour l'essai) mais qui de fait manque l'autre partie de son potentiel de clientèle, notamment celle des roule-toujours et des "GTiste" qui ont besoin de protection et de rangement.

Ce serait sympa que Yam travaille avec un équipementier pour proposer des kits adaptables en origine ou en "after-market" permettant de disposer d'un carénage réellement protecteur y compris pour le bas des jambes et des pieds qui sont les "parents pauvres" de la protection. Et puis pour les roule-toujours qui ont besoin de rangement : des valises + grandes, des rangements avants (type grand vide poche) car aujourd'hui elle n'a de GT que le nom.
Et le luxe serait de pouvoir choisir entre chaine et courroie... Avec ses scoots, Yam est habitué à cette technologie !!!
Bref, il faudrait "presque rien" pour que je passe à l'action, mais il reste essentiel vu mon usage journalier en toute saison.
Valoración : 3/5
francés Dafyduc32
Bravo Antonin , excellente analyse.........Il fut un temps dans ce pays, où il existait des accessoiristes capable de proposer des carénages entiers pour transformer où améliorer des motos manquant de protection : ainsi j avais failli craquer pour un carénage complet pour ma Yam 900 XJ - la première - qui était aussi magnifique et efficace que cher !!!! Aujourd'hui qui est seulement capable de produire un capot de valise plus large pour la nouvelle HONDA NT1100 - qui se heurte au même problème-
Concevoir en catalogue constructeur des aménagements de ce style ne doit pourtant pas être si difficile ! Il y a des clients pour !
Valoración : 5/5
francés Modelo 2021
10000 kms très bonne moto,moteur explosif mais quelques defauts jauge d'essence,commande d'appelle de phare,bouton pour la navigation des menus Valoración : 4/5
18 000 kms en un an, rien a signaler que du bonheur, la moto est capable d'avaler les kilométres tout comme arsouiller dans les petits chemins, en solo ou en duo c'est un regal Valoración : 5/5
28000 kms en un an. aucun soucis. moto polyvalente et assez joueuse quand on lui demande. Valoración : 5/5
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