super moto, mettre une dent de moins au usb pour plus de patate mais perte d'acceleration, parfaite pour débuter super mot/ wheeling Valoración : 5/5
Responder a babaBA
environ 120 vous etes sur ??????mettre un pignon avec une dent de moin voir deuxValoración : 3/5
Responder a LORENT
tdr78
pour la mienne le rupteur est a 128 km/h compteur un seul défaut les autocollants sont très fragile et se décolle j ai passe les 30.000 km et rien fait a par l entretien courant selle un peu dur sur longue distanceValoración : 4/5
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Bonjour, étant débutant dans la moto, je ne sais pas si cette selle conviendrait à un passager... Ce ne serait pas pour des voyages de 300 km sur autoroute, mais des petites balades de 20-30 km sur petites routes de campagnes. Merci beaucoup !
Jolie machine en effet nous avons une occase des premiers modèles (bleue) avec un compteur sans compte-tours dommage. Il vaut mieux faire près d\'1.75m pour poser suffisamment les deux pieds à terre. Dès lors la machine parait légère et facile à manipuler à l\'arrêt. En route si on n\'y prend garde la moto a tendance à \"tomber\" un peu dans les ronds points ou les demi tours serrés. Question d\'habitude et de temps de prise en main. Pour un motard aguerri, elle délivre ses secrets assez vite comme celui que je viens d\'évoquer. Malgré une selle ferme dans sa partie la plus utilisée et quelque ressenti de la rou(t)e, la moto n\'est pas inconfortable grâce à l\'amorto qui travaille très bien et avale toute route mal carrossée avec appétit. Côté moteur une fois qu\'on a bien travaillé dans le gras du (petit) couple, ainsi que moteur bien chaud haut dans les tours (trouver peu à peu le point culminant de puissance au feeling en l\'absence de compte-tours), il donne tout ce qu\'il a et il devient alors agréable de rouler souvent dans un registre dynamique, surtout quand il y a des freins comme ça. Une fois donc que le moteur est bien libéré après quelques milliers du traitement ci-dessus décrit, cette moto s\'avère finalement plus polyvalente qu\'au prime abord. Néanmoins, l\'absence totale d\'aspects pratiques si ce n\'est les triangles de cales-pieds et la sangle de milieu de selle, oblige à transporter un sac à dos en permanence, sac dans lequel il n\'est pas question de ranger quelconque antivol (sauf si vous voulez vous fracturer la colonne vertébrale). Ca fait partie des questions à poser à yamaha, existe t-il des supports d\'antovol adaptables ou même la possibilité d\'installer un top case. J\'ai bien peur que non. Au niveau vitesse, pour l\'instant la nôtre n\'a pas trop d\'allonge (120 me parait optimiste) mais ça ne fait pas longtemps qu\'on l\'a. Valoración : 4/5
Responder a rene
j\'ai la meme moto que celle sortie 2012,sauf que la mienne est sortie en 2009 (le tableau de bord est depourvue d\'options,comme le compte tours , l\'heure ,voir les rapports de vitesse.elle est trop haute de selle,celle de 2009 , par rapport à celle de 2012. ( par rapport à la ktm duke elle est trop chére. Valoración : 3/5
Responder a joel
un seul défaut les autocollants sont très fragile et se décolle
j ai passe les 30.000 km et rien fait a par l entretien courant
selle un peu dur sur longue distance Valoración : 4/5 Participar en la conversación
Valoración : 5/5 Responder a Antoine
Merci beaucoup !
Valoración : 5/5 Responder a ZeshXD
Valoración : 4/5 Responder a rene
Je voudrais monter une alarme sur mon 125 wrx et j\' aimerai savoir ou se trouve la prise polug and play.
Merci pour vos réponse Valoración : 3/5 Responder a lucky83390
Il n\'y a aucune prise plug and play sur une moto, il faut adapter un système relié à la batterie afin d\'installer ton alarme.
Le mieux serait de voir ça avec un spécialiste.
Bon courage tout de même. Valoración : 3/5 Participar en la conversación