Yamaha MT-09 900 2024 - Ficha de la moto

Naked

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

Qué tener en cuenta

Tarifas

11 299 € en España

10 799 € en Francia continental

10 499 € en Alemania

10 899 € en Italia

10 599 $ en los Estados Unidos

El precio de la Yamaha MT-09 900 2024 ha aumentado en 300€ con respecto al modelo anterior.

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Opiniones

de 7 opiniones de usuarios Leer opiniones

Reemplazar

MT-09 900 2023

Modelo comercializado en

2024

Rendimiento

Máxima velocidad : sup 220 km/h
Consumo promedio : 5 l/100km
Autonomía estimada : 280 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ver su historia : Yamaha MT-09 - l'incendiaire roadster 3-cylindres

Ficha técnica

Yamaha MT-09 900 2024

Chasis
Marco : Perímetro de aluminio
Déposito : 14 litros
Altura del asiento : 825 mm
Largo : 2 090 mm
Ancho : 820 mm
Altura min : 1 145 mm
Distancia entre ejes : 1 430 mm
Peso en orden de marcha : 193 kg

Tren delantero
Fourche téléhydraulique inversée réglable de 41 mm, recorrido : 130 mm
Ajuste de precarga, compresión y rebote
Frenos 2 disco Ø 298 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio de serie
Secundario por cadena

Tren trasero
Mono-amortisseur, recorrido : 122 mm
Ajuste de precarga y rebote
Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor
3 cilindros en línea , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección de combustible
2 ACT
4 válvulas
889 cc (Diámetro * carrera: 78 x 62.1 mm)
119 CV a 10 000 r/min
9,50 mkg a 7 000 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 1.52 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 18.99 kg/mkg
Emisiones de CO²: 116 g/km

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : A.B.S
Bluetooth
Control de freno
Control de tracción
Control de tracción
Control anti-wheelie
Embrague antideslizante
Indicador de marcha
Llantas de aluminio
Llantas forjadas
Número de modos de conducción : 5
Toma USB
Control de crucero
Reposapiés ajustable
Palanca de cambios
Tamaño de la pantalla TFT a color: 12,70 cm / 5 pulgadas

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2024

Competidores

Ducati Monster 2024

BMW F 900 R 2024

Kawasaki Z 900 2024

Suzuki GSX-S 950 2024

KTM 790 Duke 2024

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Precio

Yamaha MT-09 900 2024 : 11299 €

Ducati Monster 2024 No hay información

BMW F 900 R 2024 No hay información

Kawasaki Z 900 2024 No hay información

Suzuki GSX-S 950 2024 No hay información

KTM 790 Duke 2024 No hay información

Aceleración

Yamaha MT-09 900 2024 No hay información

Ducati Monster 2024 No hay información

BMW F 900 R 2024 : 3.6 s

Kawasaki Z 900 2024 No hay información

Suzuki GSX-S 950 2024 No hay información

KTM 790 Duke 2024 No hay información

Consumo

Yamaha MT-09 900 2024 : 5 l/100km

Ducati Monster 2024 : 5,20 l/100km

BMW F 900 R 2024 : 4,20 l/100km

Kawasaki Z 900 2024 : 6,20 l/100km

Suzuki GSX-S 950 2024 : 6,10 l/100km

KTM 790 Duke 2024 : 4,60 l/100km

Autonomía

Yamaha MT-09 900 2024 : 280 km

Ducati Monster 2024 : 269 km

BMW F 900 R 2024 : 310 km

Kawasaki Z 900 2024 : 274 km

Suzuki GSX-S 950 2024 : 311 km

KTM 790 Duke 2024 : 311 km

Par motor

Yamaha MT-09 900 2024 : 9.5 mkg

Ducati Monster 2024 : 9.5 mkg

BMW F 900 R 2024 : 9.4 mkg

Kawasaki Z 900 2024 : 10.1 mkg

Suzuki GSX-S 950 2024 : 9.4 mkg

KTM 790 Duke 2024 : 8.9 mkg

Potencia

Yamaha MT-09 900 2024 : 119 CV

Ducati Monster 2024 : 111 CV

BMW F 900 R 2024 : 105 CV

Kawasaki Z 900 2024 : 125 CV

Suzuki GSX-S 950 2024 : 95 CV

KTM 790 Duke 2024 : 95 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Yamaha MT-09 900 2024 : 1.52 kg/CV *

Ducati Monster 2024 : 1.5 kg/CV

BMW F 900 R 2024 : 1.9 kg/CV *

Kawasaki Z 900 2024 : 1.58 kg/CV *

Suzuki GSX-S 950 2024 : 2.08 kg/CV *

KTM 790 Duke 2024 : 1.78 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Yamaha MT-09 900 2024 : 18.99 kg/mkg *

Ducati Monster 2024 : 17.47 kg/mkg

BMW F 900 R 2024 : 21.19 kg/mkg *

Kawasaki Z 900 2024 : 19.52 kg/mkg *

Suzuki GSX-S 950 2024 : 21.03 kg/mkg *

KTM 790 Duke 2024 : 18.99 kg/mkg

Velocidad

Yamaha MT-09 900 2024 : 220 km/h

Ducati Monster 2024 : 220 km/h

BMW F 900 R 2024 : 216 km/h

Kawasaki Z 900 2024 : 248 km/h

Suzuki GSX-S 950 2024 : 200 km/h

KTM 790 Duke 2024 : 200 km/h

Emisiones de CO²

Yamaha MT-09 900 2024 : 116 g/km

Ducati Monster 2024 : 120 g/km

BMW F 900 R 2024 : 99 g/km

Kawasaki Z 900 2024 : 132 g/km

Suzuki GSX-S 950 2024 : 143 g/km

KTM 790 Duke 2024 : 108 g/km

Comparador

Opiniones (7)

Ain

le flaneur Modelo 2024

J'ai eu le modèle 2022 que je n'ai gardé que 8 mois, je l'ai revendue à cause de la position de conduite, on est vraiment mal assis et la tenue de route j'ai comme un doute, alors qu'avec ma bandit 1200 S je prends des courbes que je connais à plus de 200 km/h avec celle ci, au secours, à 150 déjà je me demandais si je n'allais pas aller au tas ! Et de toutes façons, avec ce genre de bécane style roadster à 140 en ligne droite le régulateur de vitesse que l'on a dans le cou nous indique qu'il faut ralentir si on a pas un RDV de prévu chez un ostéopathe. 07/04/2024 14:26 Valoración : 3/5 Responder a le flaneur

Je me marre

La buse Modelo 2024

J adore les commentaires négatifs sur les soit disant comportements du train avant de la 09. J ai un modèle 2023 et je dois dire que c est une super bécane ! Tout le monde rabâche tels des perroquets ce qui a été dit par "les dieux de la presse moto"mais pour les pékins comme moi qui s en servent sans être un pilote pro,et sans être un mollusque n on plus,on y prend un énorme plaisir, super agile (j habite la réunion) et ça tourne pas mal!jamais je n ai eu la sensation d être en danger ou quoi que se soit...donc avant de critiquer..essayez. 04/04/2024 20:35 Valoración : 5/5 Responder a La buse

velocargo Modelo 2024

Pour m'être assis dessus au salon de Lyon, je dirais ceci: la position ok, les pieds au sol à plat ok, le moteur top à priori donc rien à dire, l'amortisseur arrière faiblard, pas la peine d'en douter : la teinte grise est sympa pour une fois, mais le phare n'est pas beau du tout et il pourrait aussi bien redevenir rond., comme sur la XSR... Quand aux jantes vertes (et mal peintes) alors là NON MERCI: n'importe quel nuance de gris aurait été préférable à cette teinte délavée.. mais comme d'habitude, question choix de coloris neutres accordés à la moto c'est zéro pointé(et ça change à chaque millésime: en 2017, jaune, en 2018,rouge, en 2024, vert...j'oublie le bleu pétard de la version sp.. soyons jeunes... beurk!) 25/03/2024 16:28 Valoración : 3/5 Responder a velocargo

Alain81 Modelo 2024

Le phare avant est un peu moins moche que sur le modèle précédent ... mais c'est pas encore terrible ! Elle reste tentante grâce au fun de son super moteur, malgré sa tenue de route moyenne avec un avant léger et sujet au guidonnage. 22/11/2023 18:52 Valoración : 5/5 Responder a Alain81

AlexRider Modelo 2024

Pour ma part je trouve que le design est une réussite comparé à la version précédent. Les nouvelles technologies sont les bienvenues. Il me tarde d’aller l’essayer et de la commander. 04/11/2023 09:00 Valoración : 5/5 Responder a AlexRider

Moche

Schwantz Modelo 2024

La c’est très fort dans le loupé plus moche tu trouveras pas 03/11/2023 06:46 Valoración : 1/5 Responder a Schwantz

Bernie Modelo 2024

Pourquoi un tel déséquilibre de volumes, avec ce bloc optique ridicule qui déséquilibre la ligne de la moto? Le regard de la tracer 9 lui aurait tellement mieux convenu... 01/11/2023 09:14 Valoración : 3/5 Responder a Bernie

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