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Ficha de la moto TriumphTiger 1200 Explorer XRx 2016

Ficha técnica

Triumph Tiger 1200 Explorer XRx 2016
  • Chasis
  • Marco : Malla tubular de acero
  • Déposito : 20 litros
  • Altura del asiento regulable entre 837 mm y 857 mm
  • Largo : 2 230 mm
  • Ancho : 930 mm
  • Altura min : 1 400 mm
  • Distancia entre ejes : 1 520 mm
  • Peso en seco : 246 kg
  • Tren delantero
  • Horquillas invertidas telehidráulicas WP Ø 48 mm, recorrido : 198 mm
  • Frenos 2 disco Ø 305 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Triumph Tiger 1200 Explorer XRx 2016 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cardán
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 193 mm
  • Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 170 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS déconnectable

Galería de fotos

Milésimas

2016

2017

Comparar

Comparar Tiger 1200 Explorer XRx con sus competidores

Aceleración

Triumph Tiger 1200 Explorer XRx 2016 No hay información
BMW R 1200 GS 2016 : 3.6 s
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 No hay información
KTM 1190 Adventure 2016 No hay información
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré 2016 No hay información
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 No hay información

Consumo

Triumph Tiger 1200 Explorer XRx 2016 No hay información
BMW R 1200 GS 2016 : 5,50 l/100km
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 : 5,60 l/100km
KTM 1190 Adventure 2016 No hay información
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré 2016 No hay información
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 No hay información

Autonomía

Triumph Tiger 1200 Explorer XRx 2016 No hay información
BMW R 1200 GS 2016 : 364 km
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 : 536 km
KTM 1190 Adventure 2016 No hay información
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré 2016 No hay información
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 No hay información

Par motor

Triumph Tiger 1200 Explorer XRx 2016 : 12.5 mkg
BMW R 1200 GS 2016 : 12.7 mkg
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 : 13.9 mkg
KTM 1190 Adventure 2016 : 12.7 mkg
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré 2016 : 11.9 mkg
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 : 11.7 mkg

Potencia

Triumph Tiger 1200 Explorer XRx 2016 : 139 CV
BMW R 1200 GS 2016 : 125 CV
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 : 160 CV
KTM 1190 Adventure 2016 : 150 CV
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré 2016 : 112 CV
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 : 125 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Triumph Tiger 1200 Explorer XRx 2016 : 1.77 kg/CV
BMW R 1200 GS 2016 : 1.77 kg/CV *
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 : 1.48 kg/CV
KTM 1190 Adventure 2016 : 1.4 kg/CV
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré 2016 : 2.19 kg/CV *
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 : 1.71 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Triumph Tiger 1200 Explorer XRx 2016 : 19.68 kg/mkg
BMW R 1200 GS 2016 : 17.39 kg/mkg *
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 : 16.98 kg/mkg
KTM 1190 Adventure 2016 : 16.54 kg/mkg
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré 2016 : 20.64 kg/mkg *
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 : 18.29 kg/mkg

Velocidad

Triumph Tiger 1200 Explorer XRx 2016 : 200 km/h
BMW R 1200 GS 2016 : 200 km/h
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 No hay información
KTM 1190 Adventure 2016 : 230 km/h
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré 2016 : 200 km/h
Aprilia 1200 CAPONORD 2016 : 200 km/h
Comparador
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Opiniones (3)

francés Modelo 2016
Un poids et un centre de gravité Trop haut.empeche d'être serein a toute petite vitesse et pour les manœuvres.
Difficile de la remonter de sa béquille latérale trop basse.
Un réservoir Trop bu petit.
Un excellent moteur.
Consommation raisonnable.
Je sort d'un super Ténéré 1200 plus maniable..
La es dernière version plus léger bet avec une roue avant de 21 doit bien amélioré les choses
Valoración : 4/5
francés Modelo 2016
Elle me rappelle une 900 Trophy que j\'ai eue il y a longtemps. (suivie d\'une 1150 BMW, d\'une 1800 TBird et d\'une 800 Tiger)
Moteur souple, coupleux, exempt de vibrations... Un vrai régal.
La nouvelle (2018) est mieux? Peut-être mais celle-ci me convient parfaitement.
Son gabarit? Ben oui, elle n\'est pas faite pour les petits mais elle est très équilibrée et avec un minimum d\'expérience ça se maitrise très facilement. (je ne fais qu\'1,79m et les manoeuvres moteur éteint font toujours partie du permis, non?)
En résumé si vous trouvez une occasion, foncez.
Valoración : 5/5
francés Yosemite gégé Modelo 2017
Après un temps d\'adaptation au gabari, que du bonheur quel que soit le type de conduite.je l\'avais acheté pour rouler plus loin, check.7000 km en 5 mois.
Chemins (roulants), routes, autoroutes, tout lui convient.
Valoración : 5/5
francés PHIL
Bonsoir,
Et au niveau consommation, ça donne quoi ?
Valoración : 4/5
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