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Ficha de la moto Triumph675 STREET TRIPLE R 2012

Ficha técnica

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2012
  • Chasis
  • Marco : enrejado tubular perimetral de aluminio
  • Déposito : 17,40 litros
  • Altura del asiento : 805 mm
  • Largo : 2 030 mm
  • Ancho : 755 mm
  • Altura min : 1 250 mm
  • Distancia entre ejes : 1 390 mm
  • Peso en seco : 167 kg
  • Peso en orden de marcha : 189 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 308 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Triumph 675 STREET TRIPLE R 2012 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Galería de fotos

Milésimas

2011

2012

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Comparar 675 STREET TRIPLE R con sus competidores

Par motor

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2012 : 7 mkg
Yamaha 800 FZ8 2012 : 8.4 mkg
Kawasaki Z 750 R 2012 : 8 mkg
MV-Agusta 675 Brutale 2012 : 6.63 mkg

Potencia

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2012 : 106 CV
Yamaha 800 FZ8 2012 : 106 CV
Kawasaki Z 750 R 2012 : 106 CV
MV-Agusta 675 Brutale 2012 : 109 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2012 : 1.58 kg/CV
Yamaha 800 FZ8 2012 : 1.85 kg/CV *
Kawasaki Z 750 R 2012 : 1.92 kg/CV
MV-Agusta 675 Brutale 2012 : 1.5 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2012 : 23.86 kg/mkg
Yamaha 800 FZ8 2012 : 23.35 kg/mkg *
Kawasaki Z 750 R 2012 : 25.38 kg/mkg
MV-Agusta 675 Brutale 2012 : 24.59 kg/mkg

Velocidad

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2012 : 220 km/h
Yamaha 800 FZ8 2012 : 230 km/h
Kawasaki Z 750 R 2012 : 230 km/h
MV-Agusta 675 Brutale 2012 : 225 km/h
Comparador
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Opiniones (5)

francés Vicenzo02 Modelo 2011
Trop bien cette moto ! Il devrait la reconstruire à l’identique. Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
Moto très agréable, puissante, légère, avec laquelle on peut rouler cool, mais aussi arsouiller, châssis de dingues, un rail ! Déconseillé aux novice Moto aux deux facettes, ange et démon !!! Valoración : 5/5
Version R achetée neuve en 2012, je me régale toujours autant lors des balades et aussi pour aller au boulot. Une vraie bombinette qui adore les virolos. Avec les pots ARROWS, c'est très rageur au-dessus de 8000 T/Min. Bonne route à vous toutes et tous. Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
Du plaisir rien que du plaisir. Valoración : 5/5
C'est la version qui était à l'essai, amortisseur et guidon (!?) de meilleure qualité, mais ça n'empêche pas de vous malmener quelque peu sur mauvais revêtement. Roadster sulfureux avec une motricité immédiate à la poignée grâce au 3cylindres plein quelque soit le régime et une démultiplication la favorisant. Résultat c'est sportif assurément, avec des accélérations enivrantes tout le temps dans une partie cycle courte et très légère... Ce n'est pas pépère comme moto, bien au contraire, mais le confort n'est pas ridicule. Je crois que je préfèrerais quand même la Speed probablement d'une puissance à la gestion plus sereine. Attention moto pas sage! encore moins que ses concurrentes 600 à 800cm3 à 4 cylindres.
Valoración : 4/5
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