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Ficha de la moto Triumph675 STREET TRIPLE R 2011

Ficha técnica
Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011
  • Chasis
  • Marco : enrejado tubular perimetral de aluminio
  • Déposito : 17,40 litros
  • Altura del asiento : 805 mm
  • Largo : 2 030 mm
  • Ancho : 731 mm
  • Altura min : 1 250 mm
  • Distancia entre ejes : 1 390 mm
  • Peso en seco : 167 kg
  • Peso en orden de marcha : 185 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 308 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011 - 1
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Milésimas

2009

2010

2011

Comparar
Comparar 675 STREET TRIPLE R con sus competidores

Par motor

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011 : 6.9 mkg
Kawasaki Z 750 R 2011 : 8 mkg
Yamaha 800 FZ8 2011 : 8.4 mkg
Suzuki GSR 750 2011 : 8.1 mkg
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 6.5 mkg

Potencia

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011 : 108 CV
Kawasaki Z 750 R 2011 : 106 CV
Yamaha 800 FZ8 2011 : 106 CV
Suzuki GSR 750 2011 : 106 CV
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 102 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011 : 1.55 kg/CV
Kawasaki Z 750 R 2011 : 1.92 kg/CV
Yamaha 800 FZ8 2011 : 1.85 kg/CV *
Suzuki GSR 750 2011 : 1.85 kg/CV *
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 1.7 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011 : 24.2 kg/mkg
Kawasaki Z 750 R 2011 : 25.38 kg/mkg
Yamaha 800 FZ8 2011 : 23.35 kg/mkg *
Suzuki GSR 750 2011 : 24.17 kg/mkg *
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 26.62 kg/mkg

Velocidad

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011 : 220 km/h
Kawasaki Z 750 R 2011 : 230 km/h
Yamaha 800 FZ8 2011 : 230 km/h
Suzuki GSR 750 2011 : 220 km/h
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 220 km/h
Comparador
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Opiniones (9)
francés Rob Modelo 2009
Très bonne moto maniable bonne tenue sur l’angle bon freinage beau bruit moteur coupleux pour la catégorie.la mienne a 43000 km et rien à signaler je recommande cette bécane Valoración : 5/5
francés zouip Modelo 2010
Street triple R de 2010, 32.000KM et toujours opérationnelle !
Super moto, un vrai jouet, hyper maniable, gros mordant à l'avant, et cette gueule...
Mais, si vous comptiez vous servir du frein arrière, oubliez : on peut considérer qu'il n'y en a pas, ce qui est pour moi dommage pour affiner son pilotage.
Dans tous les cas, impossible de m'en séparer. Valoración : 4/5
francés vezo Modelo 2009
au demarage ,il faut attendre 6 barr, pour que la moto trouve sa performence,a l'inferieur , elle coupe a 4500tour Valoración : 1/5
francés Damouxe Modelo 2009
Moteur HS (Bielle) 14000 km
Triumph ne fait aucun geste au delà des 2 ans de garantie...
Dommage, c\'est une excellente bécane, mais la marque et le tarif n\'en valent pas la chandelle.
 Valoración : 1/5
francés ML974
La mienne toujours o TOP, 5ans 20000km
Rien a dire Valoración : 5/5
francés Elsassboy Modelo 2010
Super moto qui met en confiance dès les premiers tours de roues. Les suspensions issues de la Daytona font merveille comparées à celles du Street "normal" que j'avais essayé. Le freinage avant est très bon aussi mais l'arriere est carrément inexistant. Le moteur est magique: couple et la puissance a tous les régimes. c'est le compromis parfait je trouve. La monte d'origine de pneu (pirelli dragon supercorsa pro) participe aussi a l'agrément de conduite. Essayer une street triple R c'est l'adopter ! Valoración : 5/5
francés steeve1105 Modelo 2009
très bonne moto sympa a vivre tout les jours et encore mieux pour les balades un moteur vivant qui fait plaisirs a entendre et un partie cycle génial mémé si amortisseur arrière un peux faible a l attaque mais sans jamais mètre en danger
finition tout simplement génial tableau de bord ultra complet pour un roadster sauf jauche a essence Valoración : 5/5
francés Grohaa Modelo 2009
Bonne moto exepté dans sa version de base une suspention arriére médiocre sur route bosselé, j'espere que cette version corrige le tir.Le freinage et la suspention avant me semble plutot superficiel toujour par rapport a la version de base qui est déja trés efficace. Valoración : 5/5
francés MOMO Modelo 2009
Bonne machine, jolie et bien équipée. Toutes les motos devraient impérativement être bien suspendues et avoir des vrais freins, je pense que la sécurité devrait passée avant tout. Valoración : 5/5
francés LUKE1050 Modelo 2009
J'adore la couleur ! Très réussi ecore une fois! TRIU-MPH ! Valoración : 5/5
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