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Ficha de la moto Triumphnew 675 STREET TRIPLE R 2011

Ficha técnica
Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011
  • Chasis
  • Marco : enrejado tubular perimetral de aluminio
  • Déposito : 17,40 litros
  • Altura del asiento : 805 mm
  • Largo : 2 030 mm
  • Ancho : 755 mm
  • Altura min : 1 250 mm
  • Distancia entre ejes : 1 390 mm
  • Peso en seco : 167 kg
  • Peso en orden de marcha : 189 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 308 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 - 1
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Milésimas

2011

2012

Comparar
Comparar new 675 STREET TRIPLE R con sus competidores

Aceleración

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 No hay información
BMW F 800 R 2011 : 3.9 s
Kawasaki Z 750 R 2011 No hay información
Suzuki GSR 750 2011 No hay información
Honda CB 600 F HORNET 2011 No hay información
Ducati 696 MONSTER 2011 No hay información
Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 No hay información

Consumo

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 No hay información
BMW F 800 R 2011 : 4,80 l/100km
Kawasaki Z 750 R 2011 No hay información
Suzuki GSR 750 2011 No hay información
Honda CB 600 F HORNET 2011 No hay información
Ducati 696 MONSTER 2011 : 8 l/100km
Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 No hay información

Autonomía

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 No hay información
BMW F 800 R 2011 : 333 km
Kawasaki Z 750 R 2011 No hay información
Suzuki GSR 750 2011 No hay información
Honda CB 600 F HORNET 2011 No hay información
Ducati 696 MONSTER 2011 : 188 km
Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 No hay información

Par motor

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 : 7 mkg
BMW F 800 R 2011 : 8.6 mkg
Kawasaki Z 750 R 2011 : 8 mkg
Suzuki GSR 750 2011 : 8.1 mkg
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 6.5 mkg
Ducati 696 MONSTER 2011 : 7 mkg
Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 : 8.4 mkg

Potencia

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 : 106 CV
BMW F 800 R 2011 : 87 CV
Kawasaki Z 750 R 2011 : 106 CV
Suzuki GSR 750 2011 : 106 CV
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 102 CV
Ducati 696 MONSTER 2011 : 80 CV
Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 : 106 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 : 1.58 kg/CV
BMW F 800 R 2011 : 2.03 kg/CV
Kawasaki Z 750 R 2011 : 1.92 kg/CV
Suzuki GSR 750 2011 : 1.85 kg/CV *
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 1.7 kg/CV
Ducati 696 MONSTER 2011 : 2.01 kg/CV
Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 : 1.85 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 : 23.86 kg/mkg
BMW F 800 R 2011 : 20.58 kg/mkg
Kawasaki Z 750 R 2011 : 25.38 kg/mkg
Suzuki GSR 750 2011 : 24.17 kg/mkg *
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 26.62 kg/mkg
Ducati 696 MONSTER 2011 : 23 kg/mkg
Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 : 23.35 kg/mkg *

Velocidad

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 : 220 km/h
BMW F 800 R 2011 : 200 km/h
Kawasaki Z 750 R 2011 : 230 km/h
Suzuki GSR 750 2011 : 220 km/h
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 220 km/h
Ducati 696 MONSTER 2011 : 200 km/h
Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 : 230 km/h
Comparador
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Opiniones (5)
francés Modelo 2011
Trop bien cette moto ! Il devrait la reconstruire à l’identique. Valoración : 5/5
francés Seb22 Modelo 2012
Moto très agréable, puissante, légère, avec laquelle on peut rouler cool, mais aussi arsouiller, châssis de dingues, un rail ! Déconseillé aux novice Moto aux deux facettes, ange et démon !!! Valoración : 5/5
francés JP34 Modelo 2012
Version R achetée neuve en 2012, je me régale toujours autant lors des balades et aussi pour aller au boulot. Une vraie bombinette qui adore les virolos. Avec les pots ARROWS, c'est très rageur au-dessus de 8000 T/Min. Bonne route à vous toutes et tous. Valoración : 5/5
francés melspider Modelo 2012
Du plaisir rien que du plaisir. Valoración : 5/5
francés rene Modelo 2012
C'est la version qui était à l'essai, amortisseur et guidon (!?) de meilleure qualité, mais ça n'empêche pas de vous malmener quelque peu sur mauvais revêtement. Roadster sulfureux avec une motricité immédiate à la poignée grâce au 3cylindres plein quelque soit le régime et une démultiplication la favorisant. Résultat c'est sportif assurément, avec des accélérations enivrantes tout le temps dans une partie cycle courte et très légère... Ce n'est pas pépère comme moto, bien au contraire, mais le confort n'est pas ridicule. Je crois que je préfèrerais quand même la Speed probablement d'une puissance à la gestion plus sereine. Attention moto pas sage! encore moins que ses concurrentes 600 à 800cm3 à 4 cylindres.
 Valoración : 4/5
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