Triumph 1050 Tiger 2011 - Ficha de la moto

Trail

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Opiniones

de 11 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en

2007 2008 2009 2010 2011 2012

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 215 km/h
Consumo promedio : 5,70 l/100km
Autonomía estimada : 351 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica

Triumph 1050 Tiger 2011

Chasis
Marco : Perímetro de aluminio
Déposito : 20 litros
Altura del asiento : 835 mm
Largo : 2 110 mm
Ancho : 840 mm
Altura min : 1 320 mm
Distancia entre ejes : 1 510 mm
Peso en seco : 198 kg
Peso en orden de marcha : 228 kg

Tren delantero
Horquillas invertidas telehidráulicas Showa Ø 43 mm, recorrido : 150 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Triumph 1050 Tiger 2011 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena

Tren trasero
Mono-amortisseur Showa, recorrido : 150 mm
Frenos 1 disco Ø 255 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor
3 cilindros en línea , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección de combustible
2 ACT
4 válvulas por cilindro
1 050 cc (Diámetro * carrera: 79 x 71.4 mm)
115 CV a 9 400 r/min
10 mkg a 6 250 r/min
Relación peso / potencia : 1.72 kg/CV
Relación peso/par motor : 19.8 kg/mkg

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS en option

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Competidores

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011

Honda VARADERO XL 1000 V 2011

BMW R 1200 GS 2011

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011

KTM 990 Adventure 2011

Encuentre otros Trail de 2011

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Comparar 1050 Tiger con sus competidores

Aceleración

Triumph 1050 Tiger 2011 No hay información

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 No hay información

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 No hay información

BMW R 1200 GS 2011 : 3.7 s

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 No hay información

KTM 990 Adventure 2011 No hay información

Consumo

Triumph 1050 Tiger 2011 : 5,70 l/100km

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 No hay información

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 No hay información

BMW R 1200 GS 2011 : 5,50 l/100km

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 No hay información

KTM 990 Adventure 2011 No hay información

Autonomía

Triumph 1050 Tiger 2011 : 351 km

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 No hay información

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 No hay información

BMW R 1200 GS 2011 : 364 km

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 No hay información

KTM 990 Adventure 2011 No hay información

Par motor

Triumph 1050 Tiger 2011 : 10 mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 11.6 mkg

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 9.9 mkg

BMW R 1200 GS 2011 : 12.2 mkg

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 11.2 mkg

KTM 990 Adventure 2011 : 10 mkg

Potencia

Triumph 1050 Tiger 2011 : 115 CV

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 106 CV

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 95 CV

BMW R 1200 GS 2011 : 110 CV

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 102 CV

KTM 990 Adventure 2011 : 106 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 1050 Tiger 2011 : 1.72 kg/CV

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 2.28 kg/CV *

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 2.51 kg/CV

BMW R 1200 GS 2011 : 1.85 kg/CV

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 2.46 kg/CV

KTM 990 Adventure 2011 : 1.97 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 1050 Tiger 2011 : 19.8 kg/mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 20.83 kg/mkg *

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 24.04 kg/mkg

BMW R 1200 GS 2011 : 16.64 kg/mkg

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 22.41 kg/mkg

KTM 990 Adventure 2011 : 20.9 kg/mkg

Velocidad

Triumph 1050 Tiger 2011 : 215 km/h

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 200 km/h

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 200 km/h

BMW R 1200 GS 2011 : 200 km/h

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 200 km/h

KTM 990 Adventure 2011 : 200 km/h

Comparador

Opiniones (11)

Triumph tiger

Xav66 Modelo 2009

Super moto que je possède depuis ... 2009. Eh oui chaque année je me dis je vais changer pour une moto plus récente et chaque année je me dit que non, je l'aime trop et elle est tellement polyvalente, coupleuse, agréable quoi . Alors pourquoi changer... 14/04/2024 22:24 Valoración : 5/5 Responder a Xav66

Remshar Modelo 2010

Super moto, coupleuse avec du caractère, un son juste magnifique, une ligne digne de sa cousine Daytona, mais avec le confort du trail solo ou en duo.
J’aime de folie cette moto 14/07/2022 19:22 Valoración : 5/5 Responder a Remshar

kilométrage.

phil Modelo 2007

salut à tous,
je viens d'en voir une de 2013 avec 66000 kms.
C'est trop ou il y a encore de la marge.
Merci de vos réponses. 08/04/2021 08:02 Valoración : 5/5 Responder a phil

Le tigre

Ninus Modelo 2008

Un moteur extraordinaire, t'en a partout pour rouler cool à 2 ou envoyer du lourd seul .
Que du plaisir collé à la route ! 01/03/2021 19:59 Valoración : 5/5 Responder a Ninus

KRAPY Modelo 2012

Que du bonheur moi J AIMMMMMMMME 16/07/2020 11:41 Valoración : 4/5 Responder a KRAPY

MAX Modelo 2011

Ça va faire un an que j’ai acheté cette Triumph c’est que du bonheur, pour notre vingt-quatrième motos entre moi et ma femme donc neuf Triumph, la Tiger est la mieux de toute sur beaucoup de points, un petit Salut à tous 11/03/2020 22:13 Valoración : 5/5 Responder a MAX

didou Modelo 2008

Bonjour voilà 3mois que j\'ai hachete cette moto et je peut vous dire que c que du bonheur voilà j\'espère que triumph continura a faire des motos comme ca bien le salut à tous 02/03/2016 18:07 Valoración : 5/5 Responder a didou

hmmmm que du bonheur

Gus Modelo 2012

Je possède un modèle 2011 equipé d\'un pot carbone pour le plaisir des sens...

Je roule environ 10.000 kms par an entre balade dominicale, long voyage et... piste.

Le bonheur est total le dimanche à deux en toute décontraction, le couple moteur fait des merveilles pour nous sortir en douceur des lacets des routes ardennaises.

Les vacances en long voyage se passe confortablement et que l on passe les alpes ou que l\'on surfe sur les autobahns elle tient le rythme ...

Et la surprise du chef c\'est le comportement sur piste... resserrez le cadre (les réglages sont très efficaces) ...et allez jouer avec le \'R\' ... à leur grande surprise...

J \'ai également un Triumph Daytona 995 i ...la filiation mécanique est évidente...Côté chassis il ne manquait que le bras mono...c\'est chose faite dans le modèle 2014.

Vous aurez donc compris que je suis particulièrement amoureux de ma jeune maitresse...

Gus

16/10/2014 18:21 Valoración : 5/5 Responder a Gus

alain81 Modelo 2011

Je l\'ai achetée neuve début 2012 (modèle 2011) et gardée 3 mois.

En 3 mois, 2 pannes (électronique puis embrayage qui colle), pour finir par accident et moto pliée.

Sinon, très bonne moto : bon moteur avec du caractère, belle sonorité, très bonne tenue de route et très maniable dans les petits virages, confort y compris en duo, bon freinage.

J\'ai dû avoir pas de chance avec ces 2 pannes. Mais ça l\'accident ça m\'a un peu refroidi de la marque.

J\'ai pris (après essai de 2 jours qui m\'a convaincu)une Honda 1200 Crosstourer neuve car le concessionnaire m\'a repris ma Triumph accidentée et m\'a fait des super conditions. Je n\'ai pas encore ma nouvelle moto ...

La Speed Triple me tente toujours malgré tout ... mais manque protection et confort passager.
28/07/2012 17:07 Valoración : 4/5 Responder a alain81

skyppi Modelo 2007

Le tigre est bien dans le moteur, Triumph propose d'enlever la cale des papillons + de programmer l'ECU + le pot Racing Triumph (import uniquement).Equipé de la sorte le trail avoisine les 125 CH (mesurés au banc par Sebring)avec un coup TRES BAS vers les 3500 Tours, le trois-pattes permet de tracter comme un (bi cyl) et de pousser loin (quatre cyl). Ajoutez a cela une conso plus que raisonnable 5.1L a 130km/h et une assurance classée Trail vous obtenez une moto puissante economique et tres confortable!! V 28/12/2008 18:26 Valoración : 5/5 Responder a skyppi

el diablo Modelo 2007

et ben !!!! voila je l ai recu moto top rien a redire un peu haute certes car je ne fais ke 1.70m avec kit de rabaissement tout est reglé je n arrive pas a trouvé defaut a part juste le point mort un peu chiant a trouver super moment plein a tt niveau et puissant kan on tourne la poignée et meme a 106 ch c est suffissant tenue de route top premiere triumph est vraiment tres sastifait en tout point n hesitez pas je crois la moto la plus complete du moment V 12/04/2008 09:43 Valoración : 5/5 Responder a el diablo

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