Triumph 675 Daytona 2006 - Ficha de la moto

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Opiniones

de 26 opiniones de usuarios Leer opiniones

Reemplazar

Daytona 600 2005

Modelo comercializado en

2006 2007 2008

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 260 km/h
Consumo promedio : 6,40 l/100km
Autonomía estimada : 272 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica

Triumph 675 Daytona 2006

Chasis
Marco : malla perimetral tubular de aluminio
Déposito : 17,40 litros
Altura del asiento : 825 mm
Largo : 2 010 mm
Ancho : 673 mm
Altura min : 1 109 mm
Distancia entre ejes : 1 392 mm
Peso en seco : 165 kg
Peso en orden de marcha : 187 kg

Tren delantero
Fourche téléhydraulique inversée Kayaba 41 mm, recorrido : 110 mm
Frenos 2 disco Ø 308 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.35 bar

Triumph 675 Daytona 2006 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual
Secundario por cadena

Tren trasero
Mono-amortisseur, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar

Motor
3 cilindros en línea , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección de combustible
2 ACT
4 válvulas por cilindro
674,70 cc (Diámetro * carrera: 74 x 52.3 mm)
125 CV a 12 500 r/min
7,10 mkg a 11 750 r/min
Relación peso / potencia : 1.32 kg/CV
Relación peso/par motor : 23.24 kg/mkg

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2006

2007

2008

Competidores

Honda CBR 600 RR 2006

Kawasaki ZX-6RR 600 2006

Suzuki 600 GSX-R 2006

Ducati 749 2006

Yamaha YZF-R6 600 2006

Encuentre otros Sportive de 2006

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Comparar 675 Daytona con sus competidores

Aceleración

Triumph 675 Daytona 2006 No hay información

Honda CBR 600 RR 2006 : 3 s

Kawasaki ZX-6RR 600 2006 No hay información

Suzuki 600 GSX-R 2006 No hay información

Ducati 749 2006 : 3 s

Yamaha YZF-R6 600 2006 No hay información

Consumo

Triumph 675 Daytona 2006 : 6,40 l/100km

Honda CBR 600 RR 2006 : 8 l/100km

Kawasaki ZX-6RR 600 2006 No hay información

Suzuki 600 GSX-R 2006 No hay información

Ducati 749 2006 : 8,10 l/100km

Yamaha YZF-R6 600 2006 No hay información

Autonomía

Triumph 675 Daytona 2006 : 272 km

Honda CBR 600 RR 2006 : 225 km

Kawasaki ZX-6RR 600 2006 No hay información

Suzuki 600 GSX-R 2006 No hay información

Ducati 749 2006 : 191 km

Yamaha YZF-R6 600 2006 No hay información

Par motor

Triumph 675 Daytona 2006 : 7.1 mkg

Honda CBR 600 RR 2006 : 6.6 mkg

Kawasaki ZX-6RR 600 2006 : 6.8 mkg

Suzuki 600 GSX-R 2006 : 6.7 mkg

Ducati 749 2006 : 8.2 mkg

Yamaha YZF-R6 600 2006 : 6.73 mkg

Potencia

Triumph 675 Daytona 2006 : 125 CV

Honda CBR 600 RR 2006 : 116 CV

Kawasaki ZX-6RR 600 2006 : 123 CV

Suzuki 600 GSX-R 2006 : 125 CV

Ducati 749 2006 : 108 CV

Yamaha YZF-R6 600 2006 : 127 CV

relación Peso / Potencia

Triumph 675 Daytona 2006 : 1.32 kg/CV

Honda CBR 600 RR 2006 : 1.41 kg/CV

Kawasaki ZX-6RR 600 2006 : 1.33 kg/CV

Suzuki 600 GSX-R 2006 : 1.29 kg/CV

Ducati 749 2006 : 1.74 kg/CV

Yamaha YZF-R6 600 2006 : 1.27 kg/CV

Relación peso / par

Triumph 675 Daytona 2006 : 23.24 kg/mkg

Honda CBR 600 RR 2006 : 24.7 kg/mkg

Kawasaki ZX-6RR 600 2006 : 24.12 kg/mkg

Suzuki 600 GSX-R 2006 : 24.03 kg/mkg

Ducati 749 2006 : 22.93 kg/mkg

Yamaha YZF-R6 600 2006 : 23.92 kg/mkg

Velocidad

Triumph 675 Daytona 2006 : 260 km/h

Honda CBR 600 RR 2006 : 260 km/h

Kawasaki ZX-6RR 600 2006 : 260 km/h

Suzuki 600 GSX-R 2006 : 260 km/h

Ducati 749 2006 : 255 km/h

Yamaha YZF-R6 600 2006 : 265 km/h

Comparador

Opiniones (26)

Wolverine31 Modelo 2006

Super moto, tout est dit dans les commentaires de l'essai. Sauf peut-être pour les poignets car après une Duke 690, j'ai moins mal aux poignets avec la Daytona. Effectivement c'est un peu de trouver le point mort, il faut donner un petit coup d'accélérateur avant de le chercher. Conso sur circuit comme sur route en mode attaque, c'est 7.4l ! Pour les pistards, il y a un chrono, un enregistrement de la vitesse maxi réalisée, ....
Bref, 50 ans de moto et c'est la meilleure moto avec laquelle j'ai roulé. Ce train avant permet des entrées de courbe phénoménales.
Certainement ma dernière moto. 03/07/2022 10:39 Valoración : 5/5 Responder a Wolverine31

demontage pour mettre la selle

mika Modelo 2006

Bonjour je suis coincé je n'arrive pas à trouver comment démonter la selle passager alors si vous pouvez me répondre assez rapidement merci bonne soirée 27/06/2016 23:09 Valoración : 5/5 Responder a mika

SEB84 Modelo 2006

Je l'ai essayé et signé la commande...Vivement la 30/09/2007 19:58 Valoración : 5/5 Responder a SEB84

yves40 Modelo 2006

Suuuperbe ligne... j'ai saturé mon ordi de photos...je révais de l'essayer à la vue des commentaires des essayeurs pro et particuliers... c'est fait. Déçu... les boules... certes super super moulin, mais impossible à conduire au quotidien en ville, trop sur l'avant, attaque d'emblée, selle horriblement dûre pour l'intérieur des cuisses. (le même jour ai testé, comme ça, pour voir, sans trop y croire, cbr 600 rr 2007,... pas vu aussi jouissif depuis longtemps. dslé si je fais de la peine aux inconditionnels des anglaises dont je faisais partie, je vire au jaune !!!) 02/03/2007 20:47 Valoración : 5/5 Responder a yves40

zenico Modelo 2006

je l'aime!!! j'ai une svs650 et je la revends pour celle ci enfin vais essayer de m'arranger avec le conces... sa marche du feu de dieu j'en ai eu la preuve sur circuit avant que le proprio la plie!!! en esperant voir un jour sa grande soeur jumelle en 1000!!daytona....parceque je le vaut bien!!! 24/02/2007 01:22 Valoración : 5/5 Responder a zenico

Koko Modelo 2006

Je viens de l'essayer et j'hésite encore à l'échanger (avec un supplément bien sûr) contre mon ZX-6R de 98.

La position est tip top pour l'attaque et le réservoir se cale parfaitement entre les cuisses. Taillée pour l'attaque...

Elle est plus haute et beaucoup plus mince que mon ZXR mais on doit pouvoir s'y faire.

En revanche, pour le confort, c'est à revoir. Les poignets bien sûr, mais on est aussi assia sur un caillou (selle et suspensions très dures), la boîte aussi est dure (pas facile à choper le point mort...).

Sinon elle reprend pas mal et monte bien dans les tours. Je m'attendais toutefois à encore plus de patate.

Et le son............
11/10/2006 18:21 Valoración : 5/5 Responder a Koko

denislebar Modelo 2006

salut ca fait 3 mois que je l ai achetée tout les journaux en on parlée comme "la" moto hypersport de année. Bref c est vrais que la position fait mal au poignet mais on s habitue vite par contre au duo ca peut faire tres mal.Question "son" ca ressemble a c une ferrari qui demarre en bas des tours. Pour le moteur il y a du couple et de l allonge par contre attention ce ne n est pas un avion de chasse pour preuve je me suis fait mettre une pillule dans les tours par mon cousin avec sa 600 GSXR de 2000 homologuée. Alors attention avant d acheter ne vous fiez pas trop au magazines car les japonaises c est du serieux.
A+ 10/09/2006 18:26 Valoración : 5/5 Responder a denislebar

denisdleba Modelo 2006

j avais un 650 svs je lai essyé et je l ai achetée en jaune d or. bref une bombe sur route avec un ordinateur de bord de malade par contre au bout de 2 h j ai plus de poignet ni de cheville. 19/06/2006 13:59 Valoración : 5/5 Responder a denisdleba

nono Modelo 2006

je l'ai achetée c'est de la balle avant j'avais la 955i de 2002 bonne machine mais la rien a voir leger precis maniable on a du couple a 4000 et ca pousse jusqu'a 14000 meme en 6eme on peut redescendre jusqu'a 2000 tour minute et ca repars sans broncher moto vraiment exctionnel 12/06/2006 20:46 Valoración : 5/5 Responder a nono

Nien-Nien Modelo 2006

G essayer cet becann c sensasionnel. le moteur est disponible à nimporte kel regimes. La position de conduite est vraiment typer course, c vraiment une supersport. Le bruit est completement atypique c vraiment une moto hors du commun et extraordinaire. Pourvu que Triumph continu dans cet voix. 10/06/2006 23:04 Valoración : 5/5 Responder a Nien-Nien

moi Modelo 2006

Géniale!! Si la grande pouvait suivre le même chemin... 06/06/2006 11:00 Valoración : 5/5 Responder a moi

Tchalo Modelo 2006

Je viens de me séparer de ma R6 Yellow (Superbe) tout malheureux que j´étais, lorsque je l´ai vu cette 675 mon coeur n´a fait qu´un tour!En plus une Europenne! Demain je l´essaie,yahoooo!!! Je sens que je vais craquer...et tant pis pour les poignets!Info pour Griff,il y a un dileur Triumph sur Eupen. 22/05/2006 00:07 Valoración : 5/5 Responder a Tchalo

Zamiz Modelo 2006

Cette moto est un régal. Bien sur la position est sportive et les suspensions sont dans le ton.
Ca enroule de 2500t/min à l, c'est
J'ai une SV650-S, 05/05/2006 16:51 Valoración : 5/5 Responder a Zamiz

fafa krakn Modelo 2006

pour l'avoir essayer
c'est magnifique un freinage démoniaque
essai de 2 modeles avec 2 bulles differentes la surelever protege bien mieux.
reprise en bas sa repond en haut , je trouve le budjet et je la commande.
PS: a la fin de l'essai je reprend mon 750 gsxr de 93 je me suis cru sur un chopp tellement la position est placé vers l'avant
bravo triumph sa devrait cartonner se petit bolide 24/04/2006 14:19 Valoración : 5/5 Responder a fafa krakn

vax Modelo 2006

Pour l'avoir essayer, on peut que tomber amoureux, les avantages du twin et du 4 pattes, quelle douceur, quelle couple, quelle freinage ... allo Mr triumph, j'en prenderai 2 :p 22/03/2006 20:36 Valoración : 5/5 Responder a vax

griff Modelo 2006

je pense avoir trouve la machine qui va me combler , je pratique le parachutisme , le benji (occasionellement) mais cet ete je ne me deplacerais qu avec ce bijoux ce sera du pur plaisir avant et apres les sauts tanpis pour le budget moi je craque pour elle...un seul petit couac je vais devoir chercher un revendeur sur liege (belgique) ca va pas etre de le tarte. 10/03/2006 04:45 Valoración : 5/5 Responder a griff

ANGELYNE Modelo 2006

ELLE EST TOUT SIMPLEMENT MAGNIFIQUE ! 12/02/2006 21:56 Valoración : 5/5 Responder a ANGELYNE

TiTan 57 Modelo 2006

Tout simplement geniale!!!!!!!
Je vien de la commander et jai qu'une hate de l'avoir je l'ai acheter les yeux fermés!!!!
Un 3 cylindres, que du bonheur!!!!
Merci Triumph pour cette becanne!!!! 28/01/2006 11:48 Valoración : 5/5 Responder a TiTan 57

Iyhel Modelo 2006

Enfin un "petit" trois-pattes ! Depuis le temps que j'en rêvais...

Y'a plus qu'à espérer, en plus de la déclinaison en roadster, une mini Sprint ! 14/12/2005 23:34 Valoración : 5/5 Responder a Iyhel

Eoradril Modelo 2006

Triumph a mon avis frappe un grand coup

Apportant ainsi au segment sportive 600 une nouvelle machine, qui je pense fera la pige a tte les nippones. C'est avec une grande impatience que j'attend la sortie de cette machine. 17/10/2005 15:10 Valoración : 5/5 Responder a Eoradril

dest Modelo 2006

SSSSPLENDIDE !!! je l'ai vu en vrai au mondial et elle est superbe ! un gabarit tout petit, très ramassé et compacte c'est une vraie machine de sport. je pense qu'elle offrira du plaisir à son proprio chanceux mais il va souffrir au niveau des poignets s'il espère faire des bornes avec, et la selle fait plutot caoutchouc que matelas bultex ! Mais on ne s'arrêtera pas a de si basses considérations quand on voit l'ensemble... moi, j'hésiterai pas une seconde ! 06/10/2005 10:28 Valoración : 5/5 Responder a dest

daud Modelo 2006

je la trouve canon à essayer de toute urgence triumph sort une très belle machine , maintenant faudra voir le couple à quelle tours minute sa envoie pas trop haut j espere .salut 04/10/2005 10:52 Valoración : 5/5 Responder a daud

Pascal Modelo 2006

MA-GNI-FIQUE !!! Franchement plus excitante et originale que les motos "habituelles"... Un prochain achat ??? A voir ! 01/10/2005 19:08 Valoración : 5/5 Responder a Pascal

TRIPLE6 Modelo 2006

Que dire ! envoutant, excitant, ennivrant...
De plus avec un 3 pattes des plus méchants qui poussent à 14000 trs ! Les autres 600 RRRRRRR ne vont voir que le pot de cette moto à chaque depart et reprise ! GAZ... 18/09/2005 12:23 Valoración : 5/5 Responder a TRIPLE6

guigui Modelo 2006

Hum, la même recette à la sauce Bonneville, roadster, beau, comme triumph sait les faire, mais avec le gnac en plus du trois pattes, et ça serait parfait. Pour Bientot ? 16/09/2005 17:12 Valoración : 5/5 Responder a guigui

zarsouille Modelo 2006

je la trouve magnifique, une 3-cylindres qui plus est. j'ai vraiment hate de lire l'essai de cette machine surement plus attachante que les supersports japonaises. bien joué Triumph 15/09/2005 22:22 Valoración : 5/5 Responder a zarsouille

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