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Ficha de la moto Suzuki600 GSX-R 2008

Ficha técnica

Suzuki 600 GSX-R 2008
  • Chasis
  • Marco : Doble viga de aluminio perimetral
  • Déposito : 17 litros
  • Altura del asiento : 810 mm
  • Largo : 2 040 mm
  • Ancho : 715 mm
  • Altura min : 1 125 mm
  • Distancia entre ejes : 1 400 mm
  • Peso en seco : 163 kg
  • Peso en orden de marcha : 200 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Suzuki 600 GSX-R 2008 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Motor
  • 4 cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección Ø 40 mm
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 599,40 cc (Diámetro * carrera: 67 x 42.5 mm)
  • 125 CV a 13 500 r/min
  • 7 mkg a 11 500 r/min
  • Relación peso / potencia : 1.3 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 23.29 kg/mkg
  • Compresión : 12.8:1

Mantenimiento

Recordatorio de mantenimiento

10/04/2021
Retirada del fabricante

Galería de fotos

Milésimas

2010

Comparar

Comparar 600 GSX-R con sus competidores

Aceleración

Suzuki 600 GSX-R 2008 : 3.4 s
Yamaha YZF-R6 600 2008 No hay información
Triumph 675 Daytona 2008 No hay información
Honda CBR 600 RR 2008 No hay información
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 No hay información

Consumo

Suzuki 600 GSX-R 2008 No hay información
Yamaha YZF-R6 600 2008 No hay información
Triumph 675 Daytona 2008 : 6,40 l/100km
Honda CBR 600 RR 2008 No hay información
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 No hay información

Autonomía

Suzuki 600 GSX-R 2008 No hay información
Yamaha YZF-R6 600 2008 No hay información
Triumph 675 Daytona 2008 : 272 km
Honda CBR 600 RR 2008 No hay información
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 No hay información

Par motor

Suzuki 600 GSX-R 2008 : 7 mkg
Yamaha YZF-R6 600 2008 : 6 mkg
Triumph 675 Daytona 2008 : 7.1 mkg
Honda CBR 600 RR 2008 : 6.6 mkg
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : 6.7 mkg

Potencia

Suzuki 600 GSX-R 2008 : 125 CV
Yamaha YZF-R6 600 2008 : 129 CV
Triumph 675 Daytona 2008 : 125 CV
Honda CBR 600 RR 2008 : 120 CV
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : 125 CV

relación Peso / Potencia

Suzuki 600 GSX-R 2008 : 1.3 kg/CV
Yamaha YZF-R6 600 2008 : 1.29 kg/CV
Triumph 675 Daytona 2008 : 1.32 kg/CV
Honda CBR 600 RR 2008 : 1.29 kg/CV
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : 1.34 kg/CV

Relación peso / par

Suzuki 600 GSX-R 2008 : 23.29 kg/mkg
Yamaha YZF-R6 600 2008 : 27.67 kg/mkg
Triumph 675 Daytona 2008 : 23.24 kg/mkg
Honda CBR 600 RR 2008 : 23.48 kg/mkg
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : 24.93 kg/mkg

Velocidad

Suzuki 600 GSX-R 2008 : 260 km/h
Yamaha YZF-R6 600 2008 : 270 km/h
Triumph 675 Daytona 2008 : 260 km/h
Honda CBR 600 RR 2008 : 270 km/h
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : 260 km/h
Comparador
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Opiniones (6)

francés Fullpower Modelo 2010
Cet moto c’est que du bonheur ; elle me fait peur à chaque sorti reste plus qu’à la dompter!!!!! Valoración : 5/5
francés christophe Modelo 2010
franchement !! apres une trentaine d annee a circuler sur differentes motos honda v4 /kawa R.
la petite suzuki elle fontionne !! au debut elle m impressionnait pas mal .genre lourd sportive .maintenant c different ..je l appreci carrement .du couple /stabilite (train avt) puissance o top ..j aime tof
Valoración : 4/5
francés Modelo 2008
Après avoir essayé cette "ptite" 600,sui époustouflé des performances pour une aussi petite cylindrée.quand on tape ds les tours,16000,ca devient jouissif,en 2ème à 175 quand le rupteur s'affole.leur système de 3 modes possibles de cartographie d'injection est génial,car des ke la route devient glissante,mettez le mode c,et la moto devient bocou plus souple,et des ke le soleil arriv,mettez le mode A et bpétez le chrono.manque juste un peu de couple,sui habitué au twin... Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Le pot d'échappement est plus gros, tout simplement car les moto en 2008 doivent respecter les normes antipollution Euro3. Ce n'est pas du tout à cause du physique du pot GP.

Cette nouvelle GSXR est bel est bien prévu pour 2008, ce n'est pas un fake (comme les disparition de la gamme des moteurs en V1000 (DL1000, SV1000) ainsi que la 1400, GSE500 etc).
Valoración : 5/5
fake !

concesssion suzuki et nous n'avons reçu aucune info...
à moins que suzuki france priviligie les magasines ou autres sites internet...

V à tous
Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
elle est trop belle cette moto !!!!! vive les GSXR la meilleur moto au monde vivement 2008 :) Valoración : 5/5
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