Suzuki DL 250 V-STROM 2017 - Ficha de la moto

Trail

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Opiniones

de 3 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en

2017 2018 2019 2020

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 140 km/h
Consumo promedio : 3,20 l/100km
Autonomía estimada : 531 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica

Suzuki DL 250 V-STROM 2017

Chasis
Marco : Bastidor tubular de acero
Déposito : 17 litros
Altura del asiento : 800 mm
Largo : 2 150 mm
Ancho : 790 mm
Altura min : 1 295 mm
Distancia entre ejes : 1 425 mm
Peso en orden de marcha : 188 kg

Tren delantero
Fourche téléhydraulique Ø nc
Frenos 1 disco , pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 110 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Suzuki DL 250 V-STROM 2017 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas

Tren trasero
Mono-amortisseur
Frenos 1 disco , pinza monopistón
Rueda trasera : 140 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor
dos cilindros en línea , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección de combustible
1 ACT
248 cc (Diámetro * carrera: 53.5 x 55.2 mm)
25 CV a 8 000 r/min
2,34 mkg a 6 500 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 6.93 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 74 kg/mkg

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS en série

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2017

2018

2019

2020

Competidores

Mash 400 R Adventure 2017

Benelli 502 TRK 2017

Kawasaki Versys-X 300 2017

BMW G 310 GS 2017

Encuentre otros Trail de 2017

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Consumo

Suzuki DL 250 V-STROM 2017 : 3,20 l/100km

Mash 400 R Adventure 2017 No hay información

Benelli 502 TRK 2017 No hay información

Kawasaki Versys-X 300 2017 : 4,10 l/100km

BMW G 310 GS 2017 : 3,33 l/100km

Autonomía

Suzuki DL 250 V-STROM 2017 : 531 km

Mash 400 R Adventure 2017 No hay información

Benelli 502 TRK 2017 No hay información

Kawasaki Versys-X 300 2017 : 415 km

BMW G 310 GS 2017 : 330 km

Par motor

Suzuki DL 250 V-STROM 2017 : 2.34 mkg

Mash 400 R Adventure 2017 : 3.05 mkg

Benelli 502 TRK 2017 : 4.6 mkg

Kawasaki Versys-X 300 2017 : 2.6 mkg

BMW G 310 GS 2017 : 3 mkg

Potencia

Suzuki DL 250 V-STROM 2017 : 25 CV

Mash 400 R Adventure 2017 : 29 CV

Benelli 502 TRK 2017 : 47 CV

Kawasaki Versys-X 300 2017 : 40 CV

BMW G 310 GS 2017 : 34 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki DL 250 V-STROM 2017 : 6.93 kg/CV *

Mash 400 R Adventure 2017 : 5.21 kg/CV

Benelli 502 TRK 2017 : 4.53 kg/CV

Kawasaki Versys-X 300 2017 : 4 kg/CV *

BMW G 310 GS 2017 : 4.68 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki DL 250 V-STROM 2017 : 74 kg/mkg *

Mash 400 R Adventure 2017 : 49.51 kg/mkg

Benelli 502 TRK 2017 : 46.3 kg/mkg

Kawasaki Versys-X 300 2017 : 61.6 kg/mkg *

BMW G 310 GS 2017 : 53.06 kg/mkg *

Velocidad

Suzuki DL 250 V-STROM 2017 : 140 km/h

Mash 400 R Adventure 2017 : 150 km/h

Benelli 502 TRK 2017 : 170 km/h

Kawasaki Versys-X 300 2017 : 160 km/h

BMW G 310 GS 2017 : 143 km/h

Comparador

Opiniones (3)

France

pmstarsky Modelo 2019

Esthétiquement très réussie, je fais 1.68m et c'est le seul trail ou je touche les 2 pieds à plat, selle souple et suspensions confortables, débattement 150mm et sabot métal autorisent quelques excursions off road, 17.3L pour 3.2l/100 en moyenne (mesurés sur tous types de routes et pas en se trainant) donnent 524km d'autonomie ! Un record... position parfaite pour moi, assez bonne protection (j'ai ajouté une rehausse de pare brise), j'ai des valises rigides bien pratiques et étanches, bon freinage, après montage couronne 45 dents (origine 47) vitesse de croisière 90km/h à 6500tr, 120km/h à 8500tr (zone rouge à 10500tr), petite précision: j'ai 63 ans, c'est ma 49ème moto en 49 ans de pratique, j'ai eu de tout de la 125 à la 1600...j'ai choisi cette moto après un gros carton et 2 ans d'arrêt... Cordialement 17/05/2021 00:24 Valoración : 4/5 Responder a pmstarsky

Gare à la tenue de route

Nico44 Modelo 2018

Moto essayée ce matin en concession. Beau temps dans la région, mais pas mal de vent cependant (pas de la tempête non plus!). La Vstorm 250 souffre de la prise au vent. Sa petite fourche, sa hauteur, son poids plume, s\'avère un vrai handicap et la tenue de route s\'en ressent. Je ne me suis pas senti en sécurité avec ces conditions météorologiques... C\'est dommage car je la trouve réussi esthétiquement et son petit moteur joueur est plutôt sympa. 22/06/2018 11:23 Valoración : 2/5 Responder a Nico44

JP Modelo 2017

Ce n\'est que mon avis, mais en plus d\'être de plus en plus lourde, elles sont de plus en plus moche !

Est-ce si compliqué que ça de faire un Trail léger en ce siècle?!

Cette moto offre un débattement dérisoire, garde au sol rase-motte forcement. Roue 17 pouces..Un scooter déguisé?!

Un Trail, c\'est 150 kg maxi, du débattement, de l\'autonomie, et si possible avec un look qui ressemble pas de loin ou de près à un enduro, et encore moins à une GT ! 10/09/2017 14:03 Valoración : 1/5 Responder a JP

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