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Ficha de la moto MV-Agusta800 Turismo Veloce Rosso 2022

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 15 200 € en Francia continental
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Opiniones

de 5 opiniones de usuarios

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800 Turismo Veloce Rosso 2021
800 Turismo Veloce Rosso 2021
Modelo comercializado en
2020 2021 2022

Rendimiento

Ficha técnica
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Rosso 2022
  • Chasis
  • Marco : enrejado tubular de acero unido a placas de aluminio
  • Déposito : 21,50 litros
  • Altura del asiento : 830 mm
  • Largo : 2 125 mm
  • Ancho : 910 mm
  • Distancia entre ejes : 1 445 mm
  • Peso en seco : 191 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 160 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.6 bar
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Rosso 2022 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio de serie
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 165 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.6 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS MK100
  • Bluetooth
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Rosso 2022 - 1
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Milésimas

2020

2021

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Precio

MV-Agusta 800 Turismo Veloce Rosso 2022 No hay información
BMW F 900 XR 2022 : 14398 €
Ducati Multistrada V2 937 2022 No hay información
Yamaha Tracer 9 2022 No hay información
Triumph Tiger 900 GT 2022 No hay información

Aceleración

MV-Agusta 800 Turismo Veloce Rosso 2022 : 3.75 s
BMW F 900 XR 2022 No hay información
Ducati Multistrada V2 937 2022 No hay información
Yamaha Tracer 9 2022 No hay información
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 3.8 s

Consumo

MV-Agusta 800 Turismo Veloce Rosso 2022 : 5,50 l/100km
BMW F 900 XR 2022 : 4,20 l/100km
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 5,90 l/100km
Yamaha Tracer 9 2022 : 5 l/100km
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 5,20 l/100km

Autonomía

MV-Agusta 800 Turismo Veloce Rosso 2022 : 391 km
BMW F 900 XR 2022 : 369 km
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 339 km
Yamaha Tracer 9 2022 : 380 km
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 385 km

Par motor

MV-Agusta 800 Turismo Veloce Rosso 2022 : 8.16 mkg
BMW F 900 XR 2022 : 9.4 mkg
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 9.8 mkg
Yamaha Tracer 9 2022 : 9.5 mkg
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 8.9 mkg

Potencia

MV-Agusta 800 Turismo Veloce Rosso 2022 : 110 CV
BMW F 900 XR 2022 : 105 CV
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 113 CV
Yamaha Tracer 9 2022 : 119 CV
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 95,20 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

MV-Agusta 800 Turismo Veloce Rosso 2022 : 1.74 kg/CV
BMW F 900 XR 2022 : 1.96 kg/CV *
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 1.76 kg/CV
Yamaha Tracer 9 2022 : 1.65 kg/CV *
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 2.04 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

MV-Agusta 800 Turismo Veloce Rosso 2022 : 23.41 kg/mkg
BMW F 900 XR 2022 : 21.84 kg/mkg *
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 20.31 kg/mkg
Yamaha Tracer 9 2022 : 20.7 kg/mkg *
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 21.8 kg/mkg

Velocidad

MV-Agusta 800 Turismo Veloce Rosso 2022 : 230 km/h
BMW F 900 XR 2022 : 200 km/h
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 200 km/h
Yamaha Tracer 9 2022 : 230 km/h
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 200 km/h

Emisiones de CO²

MV-Agusta 800 Turismo Veloce Rosso 2022 : 128 g/km
BMW F 900 XR 2022 : 99 g/km
Ducati Multistrada V2 937 2022 : 137 g/km
Yamaha Tracer 9 2022 : 116 g/km
Triumph Tiger 900 GT 2022 : 119 g/km
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Opiniones (5)
francés MV convaincu Modelo 2021
Après une saison sur Yam Tracer 900GT très polyvalente et performante je me suis laissé tenter par la Turismo en version Rosso (2021). Incroyable de maniabilité c'est la première impression quand on prend son guidon ça en est presque déroutant au début et c'est très efficace, de quoi d'ailleurs tenir le rythme de trail sportifs plus violents. Cette meule est une arme sur une montée de col grâce au poids plume et à son train avant d'une précision chirurgicale. Les étriers Brembo d'ancienne génération pincent généreusement et sont parfaits pour une utilisation énervée sur route, les suspats non électrifiées font le job une fois la fourche avant légèrement raffermie, inutile à mon vis de mettre le prix pour la Lusso (pas essayée).
Avec sa mécanique au son enivrant et son shifter de folie c'est une addiction de la rouler et d'admirer ses détails esthétiques une fois arrivé à destination... pour les mauvaises langues j'y suis toujours arrivé en 6000 bornes ! On croise les doigts :)) Et si vous hésitez avec la Yam Tracer9 un conseil - essayez les deux ! Valoración : 5/5
francés Modelo 2022
Oubliez tous les comparatifs de puissance, couple, etc ! Cette machine est une oeuvre d'art et c'est un achat coups de coeur !
Et juste de voir le regard admiratif des gens en dit plus que tout !
Bonne route à tous/tes Valoración : 5/5
francés bernardbonzi@yahoo.fr Modelo 2020
tres belle moto ne demande qu'a l'essayer Valoración : 5/5
francés invité Modelo 2020
Quelle béquille centrale ?
Magnifique moto, il lui manque juste les valises et les poignées chauffantes de série pour vraiment rivaliser avec la Tracer GT. Et une béquille centrale donc Valoración : 5/5
francés Joub69 Modelo 2020
J'ai possédé une des premières mv agusta turismo veloce edition one
Très bonne moto avec une ligne superbe sûrement la plus belle moto de sa catégorie pas de problème particulier à part la jauge à essence tomber en panne au bout de 3 ans
Avec ce nouveau tarif elle devrait toucher une clientèle plus nombreuse
Bravo à Mv pour avoir su réagir face à la concurrence au niveau tarif Valoración : 4/5
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