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Ficha de la moto Mash400 TT40 Cafe Racer 2019

Ficha técnica
Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019
  • Chasis
  • Marco : Bastidor tubular de acero
  • Déposito : 13 litros
  • Distancia entre ejes : 1 420 mm
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm
  • Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Presión : 1.8 bar
Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 5 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • 2 amortisseurs latéraux
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 130 / 80 - 18 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2 bar
  • Motor
  • monocilíndrico en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : por aire
  • Inyección de combustible
  • 1 ACT
  • 4 válvulas
  • 397 cc
  • 28 CV a 7 000 r/min
  • 3,06 mkg a 5 500 r/min
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS déconnectable
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 - 1
Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 - 2
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Milésimas

2017

2018

2019

2020

Comparar
Comparar 400 TT40 Cafe Racer con sus competidores

Consumo

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 No hay información
Yamaha YZF-R3 300 2019 : 3,80 l/100km
Kawasaki Ninja 400 2019 No hay información
Suzuki GSX 250 R 2019 No hay información
KTM RC 390 2019 No hay información
Benelli 302 R 2019 No hay información

Autonomía

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 No hay información
Yamaha YZF-R3 300 2019 : 368 km
Kawasaki Ninja 400 2019 No hay información
Suzuki GSX 250 R 2019 No hay información
KTM RC 390 2019 No hay información
Benelli 302 R 2019 No hay información

Par motor

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 : 3.06 mkg
Yamaha YZF-R3 300 2019 : 3 mkg
Kawasaki Ninja 400 2019 : 3.9 mkg
Suzuki GSX 250 R 2019 : 2.5 mkg
KTM RC 390 2019 : 3.6 mkg
Benelli 302 R 2019 : 2.8 mkg

Potencia

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 : 28 CV
Yamaha YZF-R3 300 2019 : 42 CV
Kawasaki Ninja 400 2019 : 45 CV
Suzuki GSX 250 R 2019 : 25 CV
KTM RC 390 2019 : 44 CV
Benelli 302 R 2019 : 38 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 No hay información
Yamaha YZF-R3 300 2019 : 3.68 kg/CV *
Kawasaki Ninja 400 2019 : 3.45 kg/CV *
Suzuki GSX 250 R 2019 : 7.24 kg/CV
KTM RC 390 2019 : 3.34 kg/CV
Benelli 302 R 2019 : 5 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 No hay información
Yamaha YZF-R3 300 2019 : 51.48 kg/mkg *
Kawasaki Ninja 400 2019 : 39.85 kg/mkg *
Suzuki GSX 250 R 2019 : 72.4 kg/mkg
KTM RC 390 2019 : 40.83 kg/mkg
Benelli 302 R 2019 : 67.86 kg/mkg

Velocidad

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2019 : 140 km/h
Yamaha YZF-R3 300 2019 : 170 km/h
Kawasaki Ninja 400 2019 : 170 km/h
Suzuki GSX 250 R 2019 : 140 km/h
KTM RC 390 2019 : 150 km/h
Benelli 302 R 2019 : 170 km/h
Comparador
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Opiniones (5)
francés Modelo 2019
moto balade, bien moins chère que les autres 400 contrairement à ce qui est indiqué, quand les 400 ktm et kawa (tous a refroidissement liquide!) seront à 3000 (dernier prix neuf) vous nous appelez! (tt plus en vente aujourd'hui), les moteurs des 400 mash sont fiables, le reste est très aléatoire d'un modèle à l'autre et d'un concess à l'autre (beaucoup ont pris mash car moto pas chères mais n'assure pas un montage et préparation correcte et n'assure pas le sav? et beaucoup d'acheteur mash découvre la moto avec parfois peu de connaissance et mauvais entretien mécanique) les retours sur les 400 sont bons, pour les autres modèles c'est la loterie ! Véritable café racer (très peu en vente, triumph à 10 000 € ! ...), position exigeante, avec beaucoup d'option d'origine: gardes boues protection chaine clignotant rétro amortisseur arrière chromé cache selle. Un look vintage, faible conso, protection sur la version avec le carénage bulle avant. Assez de coffre pour accélérer, doubler, vitesse de croisière 80/90, atteint les 150kmh. Elle aurait méritée un moteur avec encore un peu plus de chevaux, mais cela lui permet de ne pas être en concurrence avec les autres modèles. Mash permet d'ouvrir le monde de la moto à beaucoup avec des motos accessibles (toujours trop cher au vue du prix de fabrication) simples et du style, ce que ne savent plus faire les constructeurs majeur avec leurs motos aseptisés sans options et à des prix exorbitants (pourquoi prendre une 400 quand pour le même prix ont a des 600 voir plus!). Le direct de mash se vante d'avoir dessiné la tt, ce qui est totalement faux, la moto existant déjà en chine, repris aussi en autriche, ainsi que par une autre marque (moteur différent). D'origine, bougie pneus filtre air et plaquette ne sont pas de grande qualité. L'injection d'origine à été corrigé sur les derniers modèles. abs qui ne sert à rien (comme sur toutes les motos) et pots bridés (comme toutes les motos neuves). Pour quelques modif, une moto pas chère qui vaut le coup. Valoración : 3/5
francés Modelo 2019
J'ai acheté cette moto sur Paris Bastille royal Enfield distribution comme beaucoup qui ont acheté cette bécane c'est son prix attractif lors de remise qui m'a décidé ,pour vendre un 125 Orcal NK01 et faire son acquisition . Après mettre rendu compte que Moto Bastille n'avait pas fait son boulot pour la mise en route guidons bracelets pas à la même hauteur et liquide de frein absent dans le réservoir du frein avant j'ai opté pour un autre garage moto sur Pierrelaye et après avoir parcouru 1000 km j'ai trouvé cette bécane agréable à l'emploi quotidien ; elle a 12 000 bornes aujourd'hui sans embuches RAS effectivement la position conduite n'est pas dès plus agréable mais je me fais plaisir et de banlieue à mon lieu de travail 22 km par temps de pluie froid rien à redire ça ronronne et son comportement maniabilité peuvent faire rougir des bécanes plus performantes j'avais envie de changer et bien après réflexion je garde et conserve jusqu'à ma retraite dans 3 ans .
Par contre révisons tous les 3000 et celle des 12000 m'a couté 290 euros je trouve cela un peu cher et vous ??? JUSTE LA REVISION KIT OK FREINS OK ETC... Valoración : 5/5
francés Poutine74 Modelo 2020
Moto acheté a 2995 euros prix neuf, jolie petite bécane .
J ai fais 1000 km en 1 moi et demie et je suis vraiment content.
La position de pilotage est assez fatiguante,en appuie sur les poignets et le confort est rustique, suspension dure je trouve.
Quand je l enfourche j ai du mal à rentrer au garage car elle invite à la balade, c'est plutôt bon signe.
A plus de 5000 euros le prix qu elle affichait à ses débuts je ne l aurai sûrement pas achetée mais aujourd'hui à moins de 3000 euros c est une affaire, il n y à pas mieux à ce prix.
En bref j ai la banane à son guidon. Valoración : 4/5
francés Bass Modelo 2017
Une super réussite en matière de cafra bien mieux réussie que les nouveau néo rétro et oui comme bcp de moto c est assembler en Chine ça n en fait pas pour autant une mauvaise machine à l instar de bcp de japonaise qui pense avoir le monopole de la moto un prix super intéressant une puissance correcte pour un 400 Valoración : 5/5
francés Momo Modelo 2017
Joli aspect visuel. Moto ballade sans besoin de chercher une puissance quasi inutile.
Voir à l\'utilisation si la marque a corrigé les nombreux défauts des modèles précédents?
Dommage que cette réputation vienne ternir le lancement de cette moto très abordable et qui amène un nouveau sur des styles(toutes marques confondues) présentés depuis plusieurs années.
 Valoración : 3/5
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