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Ficha de la moto SuzukiGSX 250 R 2019

Ficha técnica

Suzuki GSX 250 R 2019
  • Chasis
  • Marco : Doble cuna tubular de acero
  • Déposito : 15 litros
  • Altura del asiento : 790 mm
  • Largo : 2 085 mm
  • Ancho : 740 mm
  • Altura min : 1 110 mm
  • Distancia entre ejes : 1 430 mm
  • Peso en seco : 181 kg
Suzuki GSX 250 R 2019 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Motor
  • dos cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección de combustible
  • 1 ACT
  • 2 válvulas por cilindro
  • 248 cc (Diámetro * carrera: 53.5 x 55.2 mm)
  • 25 CV a 8 000 r/min
  • 2,50 mkg a 6 500 r/min
  • Relación peso / potencia : 7.24 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 72.4 kg/mkg
  • Compresión : 11.5 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS en série

Galería de fotos

Milésimas

2017

2018

2020

Comparar

Comparar GSX 250 R con sus competidores

Consumo

Suzuki GSX 250 R 2019 No hay información
Yamaha YZF-R3 300 2019 : 3,80 l/100km
Kawasaki Ninja 400 2019 No hay información
KTM RC 390 2019 No hay información

Autonomía

Suzuki GSX 250 R 2019 No hay información
Yamaha YZF-R3 300 2019 : 368 km
Kawasaki Ninja 400 2019 No hay información
KTM RC 390 2019 No hay información

Par motor

Suzuki GSX 250 R 2019 : 2.5 mkg
Yamaha YZF-R3 300 2019 : 3 mkg
Kawasaki Ninja 400 2019 : 3.9 mkg
KTM RC 390 2019 : 3.6 mkg

Potencia

Suzuki GSX 250 R 2019 : 25 CV
Yamaha YZF-R3 300 2019 : 42 CV
Kawasaki Ninja 400 2019 : 45 CV
KTM RC 390 2019 : 44 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki GSX 250 R 2019 : 7.24 kg/CV
Yamaha YZF-R3 300 2019 : 3.68 kg/CV *
Kawasaki Ninja 400 2019 : 3.45 kg/CV *
KTM RC 390 2019 : 3.34 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki GSX 250 R 2019 : 72.4 kg/mkg
Yamaha YZF-R3 300 2019 : 51.48 kg/mkg *
Kawasaki Ninja 400 2019 : 39.85 kg/mkg *
KTM RC 390 2019 : 40.83 kg/mkg

Velocidad

Suzuki GSX 250 R 2019 : 140 km/h
Yamaha YZF-R3 300 2019 : 170 km/h
Kawasaki Ninja 400 2019 : 170 km/h
KTM RC 390 2019 : 150 km/h
Comparador
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Opiniones (5)

francés Modelo 2019
Je vous trouve très dur avec cette petite moto. J'aime bien les petites cylindrées.
Et là on est servi!
On cravache et si on sait piloter on s'amuse, il faut juste changer les pneus d'origine.
Néanmoins ne dégoûtez les personnes qui pourraient craquer sur elle.
C'est ma 2e moto pour la région parisienne.
L'autre est plus grosse BMW f850gs et pourtant je garde ma petite gex car elle me donne la banane quand je roule avec.
Valoración : 4/5
francés zombu1106 Modelo 2017
jolie petite sportive avec un moteur malheureusement totalement anémique... la puissance d\'une 125 (2 temps) fin des années 80 !. Valoración : 1/5
francés Jeff2A Modelo 2018
Ni sport ni GT seul le prix peut en intéresser certains.
Parce que pour le reste..
25 ch seulement pour un bicylindre de 250 cc?
Au début des années 1980 on sortait déjà la meme puissance voire plus sur des 4T refroidis par air sans injection ni allumage electronique (par exemple la génération des CB 250 et des Z 250).
Et celle là fait 180 kg en plus!!
Le poids d\'une MT07 en 3x moins puissant lol..
Valoración : 1/5
francés Indianajones Modelo 2017
Moto indigne de la marque. Belle gueule, belle finition et c est tout.
Moteur fadasse, prix exorbitant, performance de sa petite soeur 125cc.
Valoración : 1/5
francés Jeff2A Modelo 2017
Pas convaincant du tout ça ne mérite meme pas de s\'appeler GSX-R mais GS tout court..180 kg c\'est le poids d\'un 600...avec 25ch seulement pour faire avancer tout ça. Mais où va t\'on?Franchement c\'est du niveau d\'une 125..pas d\'une 250..avec ça pas de quoi concurrencer les 300 cc de chez Yam ou de chez Kawa qui sortent 40 ch en moyenne sans pour autant etre des bombes. Avec la technologie actuelle on sort facilement 48 ch d\'un moteur de 250cc qui peut rester exploitable au quotidien avec une transmission bien étagée. Pour etre compétitive avec seulement 25 ch elle ne devrait peser que 120/130 kg maxi en ordre de marche, sans pour autant etre trop légère ou dangereuse, car il vaut mieux avoir 130 kg à freiner que 180..continuez comme vous partez en Su(z)cette.. Valoración : 1/5
francés Franck
Même son tarif n'est pas attractif. Une Yamaha R3 est un peu plus de 10 % plus chère (+ 600 €) mais elle est incomparablement plus agréable et performante.
Le moteur était bien adapté à l'esprit de l'Inazuma (basique à vocation utilitaire et à un tarif intéressant), mais pas pour cette version.
Valoración : 2/5
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