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Ficha de la moto KawasakiVersys-X 300 Urban 2020

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Tarifas

Francia 6 299 € en Francia continental
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Opiniones

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Versys-X 300 Urban 2019
Versys-X 300 Urban 2019
Modelo comercializado en
2017 2018 2019 2020

Rendimiento

Ficha técnica
Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020
  • Chasis
  • Marco : Bastidor tubular de acero
  • Déposito : 17 litros
  • Altura del asiento : 845 mm
  • Largo : 2 170 mm
  • Ancho : 860 mm
  • Altura min : 1 390 mm
  • Distancia entre ejes : 1 450 mm
  • Peso en orden de marcha : 175 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 290 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 100 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 148 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 130 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Motor
  • dos cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección Ø 32 mm
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 296 cc (Diámetro * carrera: 62 x 49 mm)
  • 40 CV a 11 500 r/min
  • 2,60 mkg a 10 000 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 4 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 61.6 kg/mkg
    • Compresión : 10.6 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 - 1
Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 - 2
Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 - 3
Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 - 4
Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 - 5
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Milésimas

2017

2018

2019

2020

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Consumo

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 : 4,10 l/100km
BMW G 310 GS 2020 : 3,33 l/100km
KTM 390 Adventure 2020 No hay información
Suzuki DL 250 V-STROM 2020 : 3,20 l/100km

Autonomía

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 : 415 km
BMW G 310 GS 2020 : 330 km
KTM 390 Adventure 2020 No hay información
Suzuki DL 250 V-STROM 2020 : 531 km

Par motor

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 : 2.6 mkg
BMW G 310 GS 2020 : 3 mkg
KTM 390 Adventure 2020 : 3.9 mkg
Suzuki DL 250 V-STROM 2020 : 2.34 mkg

Potencia

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 : 40 CV
BMW G 310 GS 2020 : 34 CV
KTM 390 Adventure 2020 : 43 CV
Suzuki DL 250 V-STROM 2020 : 25 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 : 4 kg/CV *
BMW G 310 GS 2020 : 4.68 kg/CV *
KTM 390 Adventure 2020 : 3.67 kg/CV
Suzuki DL 250 V-STROM 2020 : 6.93 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 : 61.6 kg/mkg *
BMW G 310 GS 2020 : 53.06 kg/mkg *
KTM 390 Adventure 2020 : 40.51 kg/mkg
Suzuki DL 250 V-STROM 2020 : 74 kg/mkg *

Velocidad

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 : 160 km/h
BMW G 310 GS 2020 : 143 km/h
KTM 390 Adventure 2020 : 150 km/h
Suzuki DL 250 V-STROM 2020 : 140 km/h

Emisiones de CO²

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 No hay información
BMW G 310 GS 2020 : 77 g/km
KTM 390 Adventure 2020 No hay información
Suzuki DL 250 V-STROM 2020 No hay información
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Opiniones (1)
francés noel Modelo 2019
Bonjour, apres un arret de 3 ans de conduite en grosse cylindrée et mes 62 ans qui imposent un retour prudent a la moto j\'ai donc choisi cette 300 Versys Urban neuve 2019 avec un poids très raisonnable.Un moteur très dispo qui trompe son monde car mine de rien ça pousse et un moteur tres souple(30 km/h en 6 ème et ça repart doucement mais sans claquements, à la limite on peut facilement démarrer en 2ème, la 1 ère est là pour quelques mètres.Une conso de 3,5 L à 4 litres en roulant cool et \"moins cool\".Ce petit moteur est surprenant dans la montée en tr/mn ,au début je pensais que l\'embrayage patinait LOL et un très bon frein moteur.Le frein avant est très bon mais l\'arrière est juste là pour la frime(un ralentisseur) ; d\'un autre côté on ne freine que rarement de l\'arriere donc.....Rayon de braquage très correct , on ne tape pas sur les butée dans un demi tour.Position de conduite bien droite et le petit saute vent fait bien son travail( je mesure 1,75m),pas de turbulences.Le tableau de bord est complet( à mon gout)mais il devient impossible de le lire en montant une sacoche de réservoir.J\'ai une GIVI 25 litres avec attache rapide sur le bouchon du reservoir et une fois en selle on ne voit plus le compteur!!!!Merci pour les radars.Le top caisse est parfait, les protections des mains sont efficaces mais il faut puiser dans les options(!!)pour la béquille centrale car c\'est indispensable et elle est très facile à béquiller.Le HIC est la selle qui doit être rembourrée avec des noyaux de pêches, bon-sang qu\'elle est dure, heureusement que l\'amortisseur arriere est au top avec un réglage(clef à ergots) facile d\'accès.Les rétros sont impecc,le guidon pas trop large et ne gênant pas en ville entre les voitures ou autres....Je garde cette charmante machine jusqu\'en 2020 et en juin je vais opter pour la 650 VERSYS (POUR LE TYPE JE VERRAI).J\'espère vous avoir renseigné sur cette petite Kawouette..Bonne route Valoración : 5/5
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