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Ficha de la moto KawasakiVERSYS 1000 SE 2020

Ficha técnica
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020
  • Chasis
  • Marco : Doble viga de aluminio
  • Déposito : 21 litros
  • Altura del asiento : 840 mm
  • Largo : 2 270 mm
  • Ancho : 895 mm
  • Altura entre 1 490 mm y 1 530 mm
  • Distancia entre ejes : 1 520 mm
  • Peso en orden de marcha : 257 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm KECS, recorrido : 150 mm
  • Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur KECS, recorrido : 152 mm
  • Frenos 1 disco Ø 250 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 - 1
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 - 2
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Milésimas

2019

2020

2021

2022

2023

2024

Comparar
Comparar VERSYS 1000 SE con sus competidores

Aceleración

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 No hay información
BMW R 1250 GS 2020 : 3.6 s
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 No hay información
Ducati 950 Multistrada S 2020 No hay información
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 No hay información

Consumo

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 No hay información
BMW R 1250 GS 2020 No hay información
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 : 4,90 l/100km
Ducati 950 Multistrada S 2020 : 5,50 l/100km
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 : 5,80 l/100km

Autonomía

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 No hay información
BMW R 1250 GS 2020 No hay información
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 : 506 km
Ducati 950 Multistrada S 2020 : 364 km
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 : 371 km

Par motor

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 : 10.4 mkg
BMW R 1250 GS 2020 : 14.5 mkg
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 : 10.7 mkg
Ducati 950 Multistrada S 2020 : 9.8 mkg
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 : 8.2 mkg

Potencia

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 : 120 CV
BMW R 1250 GS 2020 : 136 CV
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 : 102 CV
Ducati 950 Multistrada S 2020 : 113 CV
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 : 110 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 : 1.99 kg/CV *
BMW R 1250 GS 2020 : 1.71 kg/CV *
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 : 2.13 kg/CV *
Ducati 950 Multistrada S 2020 : 1.83 kg/CV
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 : 1.81 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 : 22.99 kg/mkg *
BMW R 1250 GS 2020 : 15.99 kg/mkg *
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 : 20.31 kg/mkg *
Ducati 950 Multistrada S 2020 : 21.12 kg/mkg
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 : 24.27 kg/mkg

Velocidad

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 : 220 km/h
BMW R 1250 GS 2020 : 200 km/h
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 : 200 km/h
Ducati 950 Multistrada S 2020 : 200 km/h
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 : 230 km/h

Emisiones de CO²

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2020 No hay información
BMW R 1250 GS 2020 : 110 g/km
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 No hay información
Ducati 950 Multistrada S 2020 No hay información
MV-Agusta 800 Turismo Veloce Lusso 2020 No hay información
Comparador
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Opiniones (2)
francés Bobdu11 Modelo 2021
Excellente routière, très confortable à deux, sans fatigue sur longs trajets. Moto lourde et très haute ... Si vous mesurez moins d'1m80, passez votre chemin ... Excellent moteur, qui hoquète un peu à bas régime, pas facile de rouler sur un filet de gaz à basse vitesse dans les petites rues ... Valoración : 3/5
francés Jack Modelo 2019
Je roule avec la SE depuis septembre 2019 , et ce n'est que du plaisir . J'ai parcourus 12000 Km et vraiment je ne regrette pas mon achat . Moteur et boite souples et onctueux . Protection particulièrement efficace . Suspensions agréables et d'un très grand confort . Idem voir peut être supérieur à l'ESA de la 1200 GS . 1200 GS LC de 2014 que j'ai vendue pour acquérir la versys SE (je ne regrette pas mon choix)
Petits bémoles , dommage que Kawaski n'est pas mis sur cette moto un cardan , idéale pour les gros rouleurs , et même les autres !!!!! L'interrupteur des anti-brouillards est mal placé et difficile d'accès et non rétro-éclairé dans la nuit ce qui complique les choses. Valoración : 4/5
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