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Ficha de la moto KawasakiVERSYS 1000 2019

Ficha técnica

Kawasaki VERSYS 1000 2019
  • Chasis
  • Marco : Doble viga de aluminio
  • Déposito : 21 litros
  • Altura del asiento : 840 mm
  • Largo : 2 270 mm
  • Ancho : 895 mm
  • Altura entre 1 400 mm y 1 465 mm
  • Distancia entre ejes : 1 520 mm
  • Peso en orden de marcha : 253 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 150 mm
  • Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Kawasaki VERSYS 1000 2019 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 152 mm
  • Frenos 1 disco Ø 250 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série

Galería de fotos

Milésimas

2019

2020

2022

2023

2024

Comparar

Comparar VERSYS 1000 con sus competidores

Aceleración

Kawasaki VERSYS 1000 2019 No hay información
BMW R 1250 GS 2019 : 3.6 s
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2019 No hay información
Suzuki DL 1000 V-STROM 2019 No hay información
Ducati 950 Multistrada 2019 No hay información

Consumo

Kawasaki VERSYS 1000 2019 No hay información
BMW R 1250 GS 2019 No hay información
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2019 No hay información
Suzuki DL 1000 V-STROM 2019 : 4,80 l/100km
Ducati 950 Multistrada 2019 : 5,50 l/100km

Autonomía

Kawasaki VERSYS 1000 2019 No hay información
BMW R 1250 GS 2019 No hay información
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2019 No hay información
Suzuki DL 1000 V-STROM 2019 : 417 km
Ducati 950 Multistrada 2019 : 364 km

Par motor

Kawasaki VERSYS 1000 2019 : 10.4 mkg
BMW R 1250 GS 2019 : 14.5 mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2019 : 11.9 mkg
Suzuki DL 1000 V-STROM 2019 : 10.3 mkg
Ducati 950 Multistrada 2019 : 9.8 mkg

Potencia

Kawasaki VERSYS 1000 2019 : 120 CV
BMW R 1250 GS 2019 : 136 CV
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2019 : 112 CV
Suzuki DL 1000 V-STROM 2019 : 101 CV
Ducati 950 Multistrada 2019 : 113 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki VERSYS 1000 2019 : 1.96 kg/CV *
BMW R 1250 GS 2019 : 1.71 kg/CV *
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2019 : 2.12 kg/CV *
Suzuki DL 1000 V-STROM 2019 : 2.13 kg/CV *
Ducati 950 Multistrada 2019 : 1.81 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki VERSYS 1000 2019 : 22.61 kg/mkg *
BMW R 1250 GS 2019 : 15.99 kg/mkg *
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2019 : 19.97 kg/mkg *
Suzuki DL 1000 V-STROM 2019 : 20.86 kg/mkg *
Ducati 950 Multistrada 2019 : 20.82 kg/mkg

Velocidad

Kawasaki VERSYS 1000 2019 : 220 km/h
BMW R 1250 GS 2019 : 200 km/h
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2019 : 200 km/h
Suzuki DL 1000 V-STROM 2019 : 200 km/h
Ducati 950 Multistrada 2019 : 200 km/h
Comparador
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Opiniones (12)

francés Solb13 Modelo 2022
Pour moi version standard de 2022, avec option Quick shift et (offert), garantie 4 ans(offerte) et bulle haute de la version S (indispensable). Achetée après pas mal d’ essais (Triumph Tiger, bmw 750gs, 900 xr, vstrom 1050 et 650, ninja 1000sx, tracer 9, etc…). Il a été évident des les premiers kms de l’essai que c’était le meilleur choix pour le duo (utilisation à 80%en duo). C’est, et de loin la meilleure en confort (duo, selle passager) , en agrément moteur (puissance, couple, souplesse). Oui elle est un peu lourde à l’arrêt, mais tout s’estompe dès qu’on roule, et elle devient même facile, l’embrayage super progressif, le Quick shifter est un régal, le freinage a du répondant tout en étant très facile à doser). Que ce soit sur les petites routes corses où l’autoroute, elle est à l’aise et très sûre. Même en version de base, elle possède béquille centrale, régulateur de vitesse, centrale inertielle. Un nettoyage /graissage de chaîne tous les 500/700kms, et tension tous les 1000/1500kms c’est pas si compliqué, La fiabilité est au rendez-vous, le prix, l’entretien , la consommation et l’assurance raisonnables. Bagagerie ultra pratique, ne laissant pas d arceaux moches une fois retirée, Ne faisant pas de tout terrain, je préfère quand même cette position haute et la protection offerte par ce trail routier et son inépuisable 4 cylindres à un roadster ou même une gt. Ma passagère l’apprécie énormément. Même si j’essaye parfois d’autres modèles, je ne retrouve chez aucun ces qualités. Je ne suis pas près d’en changer ! Valoración : 5/5
C'est ma deuxième Versys (2014-2023), voyages, voyages, voyages, confort (Madame l'adore), pratique, roule toujours (des heures sans fatigue), sans parler du 4 cylindres (doux et puissant comme un violoncelle). J'ai pourtant essayé les autres (NT, VStrom, Tracer, ....), mais j'y suis revenu. Vivement le retour des beaux jours. Valoración : 5/5
francés Dginolavazza Modelo 2024
Possesseur d'une SE grand tourer 2019,achetée neuve, 23000 km au compteur, en duo comme en solo, je ne l'échangerais pour "rien au monde" ✌ Valoración : 5/5
francés Modelo 2019
Mais comment ont-ils pu faire un avant aussi moche !?

Le modèle d'avant (2015 à 2018) était bien plus réussi et me tentait. Mais pas celui-là !!
Valoración : 3/5
francés Modelo 2019
Super moto, facile à piloter surtout pour les manœuvres, gros couple, que du bonheur. Valoración : 5/5
francés Fredo Modelo 2022
Y'a t'il une versys à cardan. Merci. Valoración : 5/5
francés Yffic
Non, Kawasaki ne propose plus de modèle à cardan depuis la 1400 GTR :
https://www.motoplanete.com/kawasaki/5838/1400-GTR-2016/contact.html
Valoración : 5/5
Superbe moto.
On est descendu dans le sud en venant de la Bretagne cet été avec un versys 1000 se grand tourer que je venais d’acheter (le temps de faire les 1000kms de rodage) et ça été génial.
On peut avaler des kms avec cette moto sans se fatiguer
Pour l avoir déjà fait avec un vstrom 1000 de 2017 (qui est déjà une très bonne routière) j’ai trouvé la versys beaucoup plus polyvalente et plus maniable à petite vitesse en duo et chargé.
A cela s’ajoute la routeur d un 4 cylindres (ce qui a orienté mon intérêt au départ)
Un achat que je ne regrette pas du tout
Valoración : 5/5
francés jojo rockabilly Modelo 2020
Que du bonheur, magnifique moto, le plaisir du pilote et de la passagère... Merci Kawa..
Puissance, souplesse, confort , esthétique, protection . Au top!!
Valoración : 5/5
francés Modelo 2019
Elle est magnifique et bien finie. Le model précédant était déjà superbe, mais là....!
Reste la prise 12v qui n\'est pas une prise USB (?) Et il n\'y a pas de barre pour fixer le téléphone (ou vos) en position haute (abitude avec les trails!).
Valoración : 5/5
francés Modelo 2019
beaucoup d\'équipements mais toujours pas de rêglage de selle en hauteur .moto très haute et réservée aux plus de 1,75m.jai eu le modèle 2015 et 2017 super moteur et excellent confort même en duo , mais très délicate dans les manoeuvres à basse vitesse (3 chutes )et chaines très bruyante (elle claque en décélération sur les caoutchoucs du bras de suspension dans dans les bosses et trous de la route même avec la tension bien rêglée!pas résolu par kawasaki Valoración : 3/5
francés
Je possède une VERSYS 1000 de Novembre 2016 GRAND TOURER.
Je confirme, excellente moto avec un gros couple et TOP pour le DUO.
Mon épouse l'adore, mais, méfiance dans les manœuvres à toute petite vitesse, car lourde.
Je crois que je vais finir par m'acheter une 650 V STROM XT 2021 restylée. 216 kgs. Ou la 1000 plus légère.
Valoración : 5/5
francés
bonjour il existe des bielettes pour abaisser la moto !!!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2019
dommage cale pied arriere trop haut pour une routiere
ce qui limite la position pour la passagere
Valoración : 3/5
francés Modelo 2019
Ce moulin dégonflé à 90 chv et augmenté en couple sur une vulcan ce serait l\'apothéose ! Valoración : 4/5
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