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Ficha de la moto Kawasaki1400 GTR Grand Tour Edition 2010

Ficha técnica
Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010
  • Chasis
  • Marco : Monocasco de aluminio estampado
  • Déposito : 22 litros
  • Altura del asiento : 815 mm
  • Largo : 2 230 mm
  • Ancho : 790 mm
  • Altura min : 1 345 mm
  • Distancia entre ejes : 1 520 mm
  • Peso en orden de marcha : env 310 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 113 mm
  • Frenos 2 disco en pétalos Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Tren trasero
  • Système Uni-Track à biellettes et amortisseur à gaz, Tetra-Lever, recorrido : 136 mm
  • Frenos 1 disco en pétalos Ø 270 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Motor
  • 4 cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección Ø 40 mm
  • 2 ACT Distribución variable de válvulas
  • 1 352 cc (Diámetro * carrera: 84,0 x 61,0 mm)
  • 155 CV a 8 800 r/min
  • 13,90 mkg a 6 200 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de -0.12 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de -1.34 kg/mkg
    • Compresión : 10.7:1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 - 1
Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 - 2
Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 - 3
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Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 - 10
Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 - 11

Milésimas

2010

2011

2012

2013

2014

Comparar
Comparar 1400 GTR Grand Tour Edition con sus competidores

Aceleración

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 No hay información
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 No hay información
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 3.7 s
BMW K 1300 GT Exclusive Edition 2010 No hay información
Moto-Guzzi NORGE 1200 2010 No hay información

Consumo

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 No hay información
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 No hay información
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 6,30 l/100km
BMW K 1300 GT Exclusive Edition 2010 : 5 l/100km
Moto-Guzzi NORGE 1200 2010 No hay información

Autonomía

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 No hay información
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 No hay información
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 460 km
BMW K 1300 GT Exclusive Edition 2010 : 480 km
Moto-Guzzi NORGE 1200 2010 No hay información

Par motor

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 : 13.9 mkg
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 : 13.7 mkg
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 12.5 mkg
BMW K 1300 GT Exclusive Edition 2010 : 13.5 mkg
Moto-Guzzi NORGE 1200 2010 : 10.2 mkg

Potencia

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 : 155 CV
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 : 144 CV
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 126 CV
BMW K 1300 GT Exclusive Edition 2010 : 160 CV
Moto-Guzzi NORGE 1200 2010 : 95 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 : -0.12 kg/CV *
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 : 1.86 kg/CV
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 2.23 kg/CV
BMW K 1300 GT Exclusive Edition 2010 : 1.59 kg/CV
Moto-Guzzi NORGE 1200 2010 : 2.59 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 : -1.34 kg/mkg *
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 : 19.56 kg/mkg
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 22.48 kg/mkg
BMW K 1300 GT Exclusive Edition 2010 : 18.89 kg/mkg
Moto-Guzzi NORGE 1200 2010 : 24.12 kg/mkg

Velocidad

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2010 : 250 km/h
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 : 250 km/h
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 220 km/h
BMW K 1300 GT Exclusive Edition 2010 : 250 km/h
Moto-Guzzi NORGE 1200 2010 : 200 km/h
Comparador
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Opiniones (2)
francés Tracking39 Modelo 2014
Très bonne machine dommage que le constructeur et arrêté sa construction. En bonne routière à part yamaha 1300 fjr il ne reste plus rien sauf 1600 bmw trop cher. Je n arrive pas à comprendre Kawasaki car très bonne machine. De plus une position écho ou l on passe a 5 l sauf sur autoroute a ne pas utiliser car la consommation augmente plus que lorsque position normal Valoración : 5/5
francés michaeldu59 Modelo 2011
bonjour
tres bonne machine dans l'ensemble mis a part que lorsque nous demandons des explications a kawa france sur une usure prematuré des disques et des plaquettes avant à 9000kms,ils sont incapable de me repondre malgre un dossier complet avec des cotes au centiemes cout de la reparation 1067 euros bien sur pas pris en garantie car se sont des pieces d'usure si votre site peut m'aider a comprendre cela ne serais pas de refut car je n'aie pas la facheuse tendance a appuyer sur les freins
merci d'avance M ROELANDT Valoración : 3/5
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