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Ficha de la moto KawasakiZ 1000 2004

Ficha técnica
Kawasaki Z 1000 2004
  • Chasis
  • Marco : Tubular diamantado de acero
  • Déposito : 18 litros
  • Altura del asiento : 820 mm
  • Largo : 2 080 mm
  • Ancho : 770 mm
  • Altura min : 1 055 mm
  • Distancia entre ejes : 1 420 mm
  • Peso en seco : 198 kg
  • Peso en orden de marcha : 223 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Kawasaki Z 1000 2004 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 138 mm
  • Frenos 1 disco Ø 250 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Kawasaki Z 1000 2004 - 1
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Kawasaki Z 1000 2004 - 26
Kawasaki Z 1000 2004 - 27

Milésimas

2003

2004

2005

2006

Comparar
Comparar Z 1000 con sus competidores

Aceleración

Kawasaki Z 1000 2004 No hay información
Honda CBF 900 HORNET 2004 No hay información
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 No hay información
Yamaha 1000 FAZER FZS 2004 No hay información
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 3.5 s
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 3.3 s
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 No hay información
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 No hay información
Suzuki SV 1000 N 2004 No hay información
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 3.9 s
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 No hay información
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2004 No hay información
Cagiva 1000 RAPTOR 2004 No hay información

Consumo

Kawasaki Z 1000 2004 No hay información
Honda CBF 900 HORNET 2004 : 9,80 l/100km
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 No hay información
Yamaha 1000 FAZER FZS 2004 No hay información
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 7,40 l/100km
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 5,60 l/100km
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 No hay información
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 No hay información
Suzuki SV 1000 N 2004 : 8 l/100km
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 7 l/100km
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 No hay información
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2004 : 8 l/100km
Cagiva 1000 RAPTOR 2004 : 6,30 l/100km

Autonomía

Kawasaki Z 1000 2004 No hay información
Honda CBF 900 HORNET 2004 : 194 km
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 No hay información
Yamaha 1000 FAZER FZS 2004 No hay información
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 257 km
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 259 km
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 No hay información
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 No hay información
Suzuki SV 1000 N 2004 : 213 km
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 291 km
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 No hay información
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2004 : 225 km
Cagiva 1000 RAPTOR 2004 : 286 km

Par motor

Kawasaki Z 1000 2004 : 9.7 mkg
Honda CBF 900 HORNET 2004 : 9.3 mkg
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 : 10.2 mkg
Yamaha 1000 FAZER FZS 2004 : 10.8 mkg
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 7.5 mkg
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 11 mkg
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 : 9.7 mkg
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 : 9.8 mkg
Suzuki SV 1000 N 2004 : 10 mkg
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 9.8 mkg
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 : 12 mkg
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2004 : 10.3 mkg
Cagiva 1000 RAPTOR 2004 : 9.2 mkg

Potencia

Kawasaki Z 1000 2004 : 127 CV
Honda CBF 900 HORNET 2004 : 110 CV
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 : 140 CV
Yamaha 1000 FAZER FZS 2004 : 143 CV
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 126 CV
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 100 CV
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 : 113 CV
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 : 120 CV
Suzuki SV 1000 N 2004 : 125 CV
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 85 CV
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 : 135 CV
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2004 : 126 CV
Cagiva 1000 RAPTOR 2004 : 106 CV

relación Peso / Potencia

Kawasaki Z 1000 2004 : 1.56 kg/CV
Honda CBF 900 HORNET 2004 : 1.76 kg/CV
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 : 1.27 kg/CV
Yamaha 1000 FAZER FZS 2004 : 1.45 kg/CV
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 1.47 kg/CV
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 1.79 kg/CV
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 : 1.71 kg/CV
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 : 1.58 kg/CV
Suzuki SV 1000 N 2004 : 1.49 kg/CV
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 2.58 kg/CV
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 : 1.47 kg/CV
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2004 : 1.52 kg/CV
Cagiva 1000 RAPTOR 2004 : 1.81 kg/CV

Relación peso / par

Kawasaki Z 1000 2004 : 20.41 kg/mkg
Honda CBF 900 HORNET 2004 : 20.86 kg/mkg
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 : 17.45 kg/mkg
Yamaha 1000 FAZER FZS 2004 : 19.26 kg/mkg
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 24.67 kg/mkg
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 16.27 kg/mkg
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 : 19.9 kg/mkg
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 : 19.29 kg/mkg
Suzuki SV 1000 N 2004 : 18.6 kg/mkg
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 22.35 kg/mkg
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 : 16.58 kg/mkg
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2004 : 18.54 kg/mkg
Cagiva 1000 RAPTOR 2004 : 20.87 kg/mkg

Velocidad

Kawasaki Z 1000 2004 : 240 km/h
Honda CBF 900 HORNET 2004 : 230 km/h
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 : 250 km/h
Yamaha 1000 FAZER FZS 2004 : 260 km/h
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 250 km/h
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 220 km/h
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 : 240 km/h
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 : 230 km/h
Suzuki SV 1000 N 2004 : 230 km/h
BMW R 1150 R Rockster 2004 : 205 km/h
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 : 240 km/h
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2004 : 240 km/h
Cagiva 1000 RAPTOR 2004 : 225 km/h
Comparador
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Opiniones (32)
francés Gil Z Modelo 2006
Probablement le meilleur roadster,j'ai 64 ans et je m'en lasse pas et pourtant j'en ai eu des motos. Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Bonjour,

Je viens d'acquérir une Z1000 de 2004 je veux changer le capot de selle mais je ne vois pas comment faire ? si quelqu'un peut m'apporter son aide

Merci Valoración : 5/5
francés Joe Modelo 2006
C'était ma première moto. Je l'ai eue en 2006 et gardée 12 ans. Je change pour la nouvelle Z 1000.
Je crois que tout est dit. Valoración : 5/5
francés gabouel Modelo 2003
coucou, j ai acheté septembre 2017 modèle de mars 2003 avec 23000km, j ai déjà fait 3500km, j adore,LE PLUS: puissance solo ou duo impec, tarif entretient, consommation LE MOIN: sous la pluie pas trop accéléré sinon l arrière drift, j adore se modèle, Valoración : 5/5
francés PF Modelo 2003
BONSOIR
JE ME SUIS APPERCU D UNE DIFFERENCE DE DIAMETRE DE DISQUE ARRIERE ALORS JE NE SAIS PAS SI C EST PAR RAPPORT AU MODELES FRENCH OU USA MAIS LE DIAMETRE EST SIGNALE COMME 250M/M ALORS QU ILS NE FONT QUE 220M/M
MERCI DE M ECLAICIR
CDLT Valoración : 1/5
francés Kaiser Modelo 2003
Proprio d un Z 1000 année 2003 depuis quelques mois je peux vous confirmer que c est une excellente machine à 54 ans je ne suis pas à mes débuts plus de 25 années de recul et un bon nombre de moto aussi bonne partie cycle un moteur robuste et joueur je ne regrette pas mon achat. Je pense déjà à la prochaine.... Un Z 1000 mais un peu plus récent. Valoración : 4/5
francés ricou Modelo 2003
c est une superbe becane tres bien equilibre Valoración : 5/5
francés jano Modelo 2006
caractère du moteur agréable manque un peu de puissance en haut mais agréable à pilotée quand même Valoración : 3/5
francés rene Modelo 2006
C\'est déjà un collector cette moto dans sa configuration d\'origine. C\'est aussi celle qui a inspiré largement la 750 à succès du même nom. Bravo kawa. Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Bonne moto, polyvalente, du couple bien comme il faut (avec sorties akra). Au niveau maniabilité, elle se conduit comme un vélo. J\'en suis content en générale. Peut-être un peu plus de mordant au freinage serait mieux même avec des durites avia.

Petite vibration à certain régime. Valoración : 4/5
francés RAPH Modelo 2003
JE ROULE EN GSXR 750 2005SUR CIRCUIT ET JE VIENS D ACHETER UNE Z 1000 2003 NIKEL MAGNIFIQUE PAS ENCORE SU ALLER ROULER MAIS QUAND J ENTENDS LES CRITIQUES SUR SA PUISSANCE A BAS REGIME CA ME FAIT UN PEU\" PEUR\"CAR JE L AI ACHETE A UNE CONNAISSANCE S EN L ESSAYER CONFIANCE VU COMME IL EST MANIAQUE, ELLE A LES POTS D ORIGINE, ON VERRA UN 4 EN 1 SERAIT SUREMENT LE PROCHAIN ACHAT VIVEMENT LE BON TEMPS SALUT A TOUS Valoración : 3/5
francés LKTroyen Modelo 2003
Superbe moto qui est appelée à rentrer dans l'Histoire des bécannes ! Son look est à couper le souffle , le moteur est bien assez puissant pour savourer le plaisir du pilotage et que dire du coloris noir et rouge ... si ce n'est qu'il est du plus bel effet . Bref c'est "LA" moto à avoir dans son garage ! Un résumé , un futur collector car la version 2007 m'apparaît plus fade ! Les goûts et les couleurs ....@+++ Valoración : 5/5
francés Jfnconcept Modelo 2003
magnifique moto,look d'enfer! puissance et caractère! malgré les vibrations dans la poignée,pour moi c'est que du bohneur!!! Valoración : 5/5
francés Patrick974 Modelo 2003
Salut!! J'ai une Z1000 depuis 8 mopis maintenantc'est ma première moto et elle est extra,je l'ai faite debridée,j'ai mis des silencieux akra(pas de ligne je voulais garder le style de la z1000)un KN, un boitier power commander et avec tout sa bien sur des durites avia pour arreter la bête je peux vous dire que dans les routes de montagnes C un plaisir absolue et en vitese de pointe je me suis taper un petit 278km/h coucher sur le reservoir. Valoración : 5/5
francés bikertouri Modelo 2003
cette moto et genial apres avoir eu ,r1 r6 rsv1000 je puet vous dire que sa coz fort !!!! jai une ligne 4 en1 micron une peinture replica nakano de toute beaute !!! aplus les motards Valoración : 5/5
francés tipho0n06 Modelo 2003
cette moto est le plus bo roadster du marché un bijou Valoración : 5/5
francés royce Modelo 2003
un pot , et un pignon, et je vous dit qu une r1 de 2001 me lache pas;en montagne je vous dit pas;
la fz1 est moche a coté de ce bijoux!
toute equipée en plus ! C est LA moto pour se faire plaisir actuellement, et plus une sportive!!( j ai eu une quinzaine de motos) Valoración : 5/5
francés royce Modelo 2003
ca m enerve quand j entends qu elle est creuse!
Vous laissez le pot d origine sur une becane??
Non? alors! Avec cette becane vous gagner 20 chevaux et 2mkg en plus!!(mini)Mais ca on le dit pas. C est un vrai monstre! je vous conseille une ligne akra!! Valoración : 5/5
francés D-Fens Modelo 2003
Cette mobilette me fait rêvé depuis mes 19 ans!! J'en ai 21 (...bientôt...snif) et elle va attérir dans mon garage le jour j. Koi kil y a matiere a reflexion avec la nouvelle FZ1 nacked et avec la triumph (en noir c'est qqch!!!!!!). Mais bon kawa je uis,kawa je resterai. Salut et bonne route
Valoración : 5/5
francés patoch Modelo 2003
moi j attends la mienne dans 1 semaine et je remerci les bonnes appreciations de la moto...sa gonfle encore plus l envie...au moins on regrette pas son choix;elle est trop belle cette bécanne. Valoración : 5/5
francés FROTTEUR D Modelo 2003
un véritable piège à gonzesse ahahaha en plus elle n'est pas jalouse ... bonne route à toutes et tous Valoración : 5/5
francés Banditoz10 Modelo 2003
Je l'ai depuis 1 an et demi c'est que du bohneur,gueule d'enfer! partie cycle hyper saine tu la met ou tu veux,pour le moteur il faut le faire respirer malheureusement on dis au revoir les 4 flutes/catalyseur et compagnie,le 4 en 1 est obligé et pour l'accel c'est un pignon de sortie de boite (15 dents) et la c'est autre chose !!! mème en 100cv. Aller RDV sur l'angle!!! Valoración : 5/5
francés hjm Modelo 2003
Autonomie insuffisante.Vibrations excessives. Tenue de route sympa, freinage bien, look : à chacun son idée.Choix des couleurs insuffisants. Valoración : 5/5
francés KingSizeZ1 Modelo 2003
Je vous prie de m'excuser mais je ne voit pas réellement ce que vous lui reprochez a ce moteur?J'en possède une depuis 1mois et demi,et je le trouve tres expressif!Si il donnerais des watts,comme vous semblez vouloir,on appellerez ca un moteur linéaire,puissant peut-etre,mais lineaire,et je trouve au contraire,qu'il est nul besoin de jouer avec la boite pour profiter de ce moteur,c'est cool quand ca cravache apres une periode creuse(c'est cela que j'appelle moi,du caractere!). Enfin bon,vous savez ce qu'ont dit:"les gouts et les couleurs"!Joyeux noel a tous! Valoración : 5/5
francés sapyk Modelo 2003
Elle est trop choueeeeeeeeeeeeeeetteuh ! Valoración : 5/5
francés run Modelo 2003
quebec les boys jen nai un depuis juillet et il manque un peu de puissance meme si cest ma premiere moto jai penser a un power commender qqun peu maider merci look 10 perf 7.5 merci Valoración : 5/5
francés dj-day Modelo 2003
super moto, je l'ai depuis un peu plus de 2 mois et c'est un très bon compromis pour les grands comme moi (1m92) qui sont un peu à l'étroit sur une hypersport... agilitée au top (si changement du pneu arrière par un 180 ;-) ) pour le moteur c'est déjà pas mal, et pour plus tard, une petite ligne 4/1 pour revenir dans les 140cv et perte un peu de poids dû à la (superbe) ligne d'origine... Valoración : 5/5
francés zx 10 r Modelo 2003
Slt, cette moto, c'est du pur bonheur, une gueule magnifique et une puissance assez agréable en version débridé. Moto puissante mais manque cruellement de couple , il faut passer les 8000 tr/min avant que ca pousse réellement. Voila sinon a conseiller PS: maintenant j' ai une ZX10 R et elle me plais bocoup +, mais c normal vous aller me dire. Bonne route a tous ; ) Valoración : 5/5
francés zrxiste Modelo 2003
je dirais parfais sauf sur un point (un gros point noir), le moteur, quand je l'ai essayer a ce niveau j'avais l'impression d'être sur une zx9r a qui on aurais enlever les haut régimes, satané echappement apparament en le changant y a moyen de regagnier les 20 chevaux perdu par rapport au moteur de la zx9r, mais déja avec les 127cheveaux d'orgine, on ne peut déjà pas les exploité a font (j'en connais pas beaucoups qui peuvent se vanter d'avoir supporter la pression de vent et d'atteindre la vitesse maxi), sinon sur l'ésthétique et la partie cycle c'est un bijou Valoración : 5/5
francés MENBRAVO Modelo 2003
Je viens d'essayer cet engin à l'allure redoutable et diablotinne. Il me parait indispensable de parler de sa prise en main immédiate à l'allure de vélo et à son comportement assez farouche des que l'on veut reprendre en sortie de virage rapide ou dans les courbes descendantes du surement a sa fourche inversée qui pompe un peu.Le freinnage lui est trés sécurisant même à grande vitesse mais bien en dessous de celui du ZRX1200 qui vous colle à la route même dans les cas de trés grande urgence. Ce que je peu regretter c'est la motorisation qui souffre à bas régime faut jouer des vitesse et ne vous attendez pas à avoir la reprise du ZRX1200 qui reprend sans broncher à 1000 TRS sur le dernier rapport, d'ailleurs deux vitesse aurait suffit sur cette derniere. Ce que je pense c'est que le Z1000 manque de caractère et devient monote aprés quelque kms, par contre le l'esthétique ne passe pas inapercue / trés réussie donc pas pour moi et un peu chère pour ce que c'est. Valoración : 5/5
francés lolo Modelo 2003
Le Mythe d'y ya 20 ans et revenue ! essayer la mai noubliez pas votre chéquier ;) @ tous les motard.:p Valoración : 5/5
francés Slayer Modelo 2003
belle prouèsse ici encore de la part de Kawasaki avec son Z-1000,agile et vif,le caractère typique d'un roadster,en bref,pour moi une réussite autant ésthétique que technique de Kawa...apelle de phares a ts et bonne route! Valoración : 5/5
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