C'était ma première moto. Je l'ai eue en 2006 et gardée 12 ans. Je change pour la nouvelle Z 1000.
Je crois que tout est dit.Valoración : 5/5
Responder a Joe
coucou, j ai acheté septembre 2017 modèle de mars 2003 avec 23000km, j ai déjà fait 3500km, j adore,LE PLUS: puissance solo ou duo impec, tarif entretient, consommation LE MOIN: sous la pluie pas trop accéléré sinon l arrière drift, j adore se modèle, Valoración : 5/5
Responder a gabouel
BONSOIR
JE ME SUIS APPERCU D UNE DIFFERENCE DE DIAMETRE DE DISQUE ARRIERE ALORS JE NE SAIS PAS SI C EST PAR RAPPORT AU MODELES FRENCH OU USA MAIS LE DIAMETRE EST SIGNALE COMME 250M/M ALORS QU ILS NE FONT QUE 220M/M
MERCI DE M ECLAICIR
CDLTValoración : 1/5
Responder a PF
Proprio d un Z 1000 année 2003 depuis quelques mois je peux vous confirmer que c est une excellente machine à 54 ans je ne suis pas à mes débuts plus de 25 années de recul et un bon nombre de moto aussi bonne partie cycle un moteur robuste et joueur je ne regrette pas mon achat. Je pense déjà à la prochaine.... Un Z 1000 mais un peu plus récent. Valoración : 4/5
Responder a Kaiser
C\'est déjà un collector cette moto dans sa configuration d\'origine. C\'est aussi celle qui a inspiré largement la 750 à succès du même nom. Bravo kawa. Valoración : 5/5
Responder a rene
Bonne moto, polyvalente, du couple bien comme il faut (avec sorties akra). Au niveau maniabilité, elle se conduit comme un vélo. J\'en suis content en générale. Peut-être un peu plus de mordant au freinage serait mieux même avec des durites avia.
JE ROULE EN GSXR 750 2005SUR CIRCUIT ET JE VIENS D ACHETER UNE Z 1000 2003 NIKEL MAGNIFIQUE PAS ENCORE SU ALLER ROULER MAIS QUAND J ENTENDS LES CRITIQUES SUR SA PUISSANCE A BAS REGIME CA ME FAIT UN PEU\" PEUR\"CAR JE L AI ACHETE A UNE CONNAISSANCE S EN L ESSAYER CONFIANCE VU COMME IL EST MANIAQUE, ELLE A LES POTS D ORIGINE, ON VERRA UN 4 EN 1 SERAIT SUREMENT LE PROCHAIN ACHAT VIVEMENT LE BON TEMPS SALUT A TOUSValoración : 3/5
Responder a RAPH
Superbe moto qui est appelée à rentrer dans l'Histoire des bécannes ! Son look est à couper le souffle , le moteur est bien assez puissant pour savourer le plaisir du pilotage et que dire du coloris noir et rouge ... si ce n'est qu'il est du plus bel effet . Bref c'est "LA" moto à avoir dans son garage ! Un résumé , un futur collector car la version 2007 m'apparaît plus fade ! Les goûts et les couleurs ....@+++ Valoración : 5/5
Responder a LKTroyen
magnifique moto,look d'enfer! puissance et caractère! malgré les vibrations dans la poignée,pour moi c'est que du bohneur!!!Valoración : 5/5
Responder a Jfnconcept
Salut!! J'ai une Z1000 depuis 8 mopis maintenantc'est ma première moto et elle est extra,je l'ai faite debridée,j'ai mis des silencieux akra(pas de ligne je voulais garder le style de la z1000)un KN, un boitier power commander et avec tout sa bien sur des durites avia pour arreter la bête je peux vous dire que dans les routes de montagnes C un plaisir absolue et en vitese de pointe je me suis taper un petit 278km/h coucher sur le reservoir.Valoración : 5/5
Responder a Patrick974
cette moto et genial apres avoir eu ,r1 r6 rsv1000 je puet vous dire que sa coz fort !!!! jai une ligne 4 en1 micron une peinture replica nakano de toute beaute !!! aplus les motardsValoración : 5/5
Responder a bikertouri
un pot , et un pignon, et je vous dit qu une r1 de 2001 me lache pas;en montagne je vous dit pas;
la fz1 est moche a coté de ce bijoux!
toute equipée en plus ! C est LA moto pour se faire plaisir actuellement, et plus une sportive!!( j ai eu une quinzaine de motos)Valoración : 5/5
Responder a royce
ca m enerve quand j entends qu elle est creuse!
Vous laissez le pot d origine sur une becane??
Non? alors! Avec cette becane vous gagner 20 chevaux et 2mkg en plus!!(mini)Mais ca on le dit pas. C est un vrai monstre! je vous conseille une ligne akra!!Valoración : 5/5
Responder a royce
Cette mobilette me fait rêvé depuis mes 19 ans!! J'en ai 21 (...bientôt...snif) et elle va attérir dans mon garage le jour j. Koi kil y a matiere a reflexion avec la nouvelle FZ1 nacked et avec la triumph (en noir c'est qqch!!!!!!). Mais bon kawa je uis,kawa je resterai. Salut et bonne route
Valoración : 5/5
Responder a D-Fens
moi j attends la mienne dans 1 semaine et je remerci les bonnes appreciations de la moto...sa gonfle encore plus l envie...au moins on regrette pas son choix;elle est trop belle cette bécanne.Valoración : 5/5
Responder a patoch
Je l'ai depuis 1 an et demi c'est que du bohneur,gueule d'enfer! partie cycle hyper saine tu la met ou tu veux,pour le moteur il faut le faire respirer malheureusement on dis au revoir les 4 flutes/catalyseur et compagnie,le 4 en 1 est obligé et pour l'accel c'est un pignon de sortie de boite (15 dents) et la c'est autre chose !!! mème en 100cv. Aller RDV sur l'angle!!!Valoración : 5/5
Responder a Banditoz10
Autonomie insuffisante.Vibrations excessives. Tenue de route sympa, freinage bien, look : à chacun son idée.Choix des couleurs insuffisants. Valoración : 5/5
Responder a hjm
Je vous prie de m'excuser mais je ne voit pas réellement ce que vous lui reprochez a ce moteur?J'en possède une depuis 1mois et demi,et je le trouve tres expressif!Si il donnerais des watts,comme vous semblez vouloir,on appellerez ca un moteur linéaire,puissant peut-etre,mais lineaire,et je trouve au contraire,qu'il est nul besoin de jouer avec la boite pour profiter de ce moteur,c'est cool quand ca cravache apres une periode creuse(c'est cela que j'appelle moi,du caractere!). Enfin bon,vous savez ce qu'ont dit:"les gouts et les couleurs"!Joyeux noel a tous!Valoración : 5/5
Responder a KingSizeZ1
quebec les boys jen nai un depuis juillet et il manque un peu de puissance meme si cest ma premiere moto jai penser a un power commender qqun peu maider merci look 10 perf 7.5 merciValoración : 5/5
Responder a run
super moto, je l'ai depuis un peu plus de 2 mois et c'est un très bon compromis pour les grands comme moi (1m92) qui sont un peu à l'étroit sur une hypersport... agilitée au top (si changement du pneu arrière par un 180 ;-) ) pour le moteur c'est déjà pas mal, et pour plus tard, une petite ligne 4/1 pour revenir dans les 140cv et perte un peu de poids dû à la (superbe) ligne d'origine...Valoración : 5/5
Responder a dj-day
Slt, cette moto, c'est du pur bonheur, une gueule magnifique et une puissance assez agréable en version débridé. Moto puissante mais manque cruellement de couple , il faut passer les 8000 tr/min avant que ca pousse réellement. Voila sinon a conseiller PS: maintenant j' ai une ZX10 R et elle me plais bocoup +, mais c normal vous aller me dire. Bonne route a tous ; )Valoración : 5/5
Responder a zx 10 r
je dirais parfais sauf sur un point (un gros point noir), le moteur, quand je l'ai essayer a ce niveau j'avais l'impression d'être sur une zx9r a qui on aurais enlever les haut régimes, satané echappement apparament en le changant y a moyen de regagnier les 20 chevaux perdu par rapport au moteur de la zx9r, mais déja avec les 127cheveaux d'orgine, on ne peut déjà pas les exploité a font (j'en connais pas beaucoups qui peuvent se vanter d'avoir supporter la pression de vent et d'atteindre la vitesse maxi), sinon sur l'ésthétique et la partie cycle c'est un bijouValoración : 5/5
Responder a zrxiste
Je viens d'essayer cet engin à l'allure redoutable et diablotinne. Il me parait indispensable de parler de sa prise en main immédiate à l'allure de vélo et à son comportement assez farouche des que l'on veut reprendre en sortie de virage rapide ou dans les courbes descendantes du surement a sa fourche inversée qui pompe un peu.Le freinnage lui est trés sécurisant même à grande vitesse mais bien en dessous de celui du ZRX1200 qui vous colle à la route même dans les cas de trés grande urgence. Ce que je peu regretter c'est la motorisation qui souffre à bas régime faut jouer des vitesse et ne vous attendez pas à avoir la reprise du ZRX1200 qui reprend sans broncher à 1000 TRS sur le dernier rapport, d'ailleurs deux vitesse aurait suffit sur cette derniere. Ce que je pense c'est que le Z1000 manque de caractère et devient monote aprés quelque kms, par contre le l'esthétique ne passe pas inapercue / trés réussie donc pas pour moi et un peu chère pour ce que c'est.Valoración : 5/5
Responder a MENBRAVO
belle prouèsse ici encore de la part de Kawasaki avec son Z-1000,agile et vif,le caractère typique d'un roadster,en bref,pour moi une réussite autant ésthétique que technique de Kawa...apelle de phares a ts et bonne route!Valoración : 5/5
Responder a Slayer
Je viens d'acquérir une Z1000 de 2004 je veux changer le capot de selle mais je ne vois pas comment faire ? si quelqu'un peut m'apporter son aide
Merci Valoración : 5/5 Responder a totof
Je crois que tout est dit. Valoración : 5/5 Responder a Joe
JE ME SUIS APPERCU D UNE DIFFERENCE DE DIAMETRE DE DISQUE ARRIERE ALORS JE NE SAIS PAS SI C EST PAR RAPPORT AU MODELES FRENCH OU USA MAIS LE DIAMETRE EST SIGNALE COMME 250M/M ALORS QU ILS NE FONT QUE 220M/M
MERCI DE M ECLAICIR
CDLT Valoración : 1/5 Responder a PF
Petite vibration à certain régime. Valoración : 4/5 Responder a zwan
la fz1 est moche a coté de ce bijoux!
toute equipée en plus ! C est LA moto pour se faire plaisir actuellement, et plus une sportive!!( j ai eu une quinzaine de motos) Valoración : 5/5 Responder a royce
Vous laissez le pot d origine sur une becane??
Non? alors! Avec cette becane vous gagner 20 chevaux et 2mkg en plus!!(mini)Mais ca on le dit pas. C est un vrai monstre! je vous conseille une ligne akra!! Valoración : 5/5 Responder a royce
Valoración : 5/5 Responder a D-Fens