Motoplanete
Inicio > Fichas de motos > La marca Benelli > Benelli 2004 > TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004

Ficha de la moto BenelliTnT 1130 Tornado Naked Tre 2004

Ficha técnica
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004
  • Chasis
  • Marco : Malla tubular de acero conectada a elementos de fundición
  • Déposito : 17 litros
  • Altura del asiento : 780 mm
  • Largo : 2 100 mm
  • Ancho : 790 mm
  • Altura min : 1 050 mm
  • Distancia entre ejes : 1 443 mm
  • Peso en seco : 199 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 50 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 120 mm
  • Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 1
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 2
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 3
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 4
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 5
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 6
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 7
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 8
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 9
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 10
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 11
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 12
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 13
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 14
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 15
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 16
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 17
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 18
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 19
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 20
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 21
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 22
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 - 23

Milésimas

2004

2005

2006

2007

Comparar
Comparar TnT 1130 Tornado Naked Tre con sus competidores

Aceleración

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 No hay información
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 No hay información
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 3.5 s
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 3.3 s
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 No hay información
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 No hay información
Suzuki SV 1000 N 2004 No hay información

Consumo

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 No hay información
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 No hay información
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 7,40 l/100km
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 5,60 l/100km
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 No hay información
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 No hay información
Suzuki SV 1000 N 2004 : 8 l/100km

Autonomía

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 No hay información
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 No hay información
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 257 km
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 259 km
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 No hay información
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 No hay información
Suzuki SV 1000 N 2004 : 213 km

Par motor

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 : 12 mkg
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 : 10.2 mkg
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 7.5 mkg
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 11 mkg
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 : 9.7 mkg
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 : 9.8 mkg
Suzuki SV 1000 N 2004 : 10 mkg

Potencia

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 : 135 CV
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 : 140 CV
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 126 CV
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 100 CV
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 : 113 CV
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 : 120 CV
Suzuki SV 1000 N 2004 : 125 CV

relación Peso / Potencia

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 : 1.47 kg/CV
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 : 1.27 kg/CV
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 1.47 kg/CV
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 1.79 kg/CV
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 : 1.71 kg/CV
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 : 1.58 kg/CV
Suzuki SV 1000 N 2004 : 1.49 kg/CV

Relación peso / par

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 : 16.58 kg/mkg
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 : 17.45 kg/mkg
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 24.67 kg/mkg
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 16.27 kg/mkg
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 : 19.9 kg/mkg
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 : 19.29 kg/mkg
Suzuki SV 1000 N 2004 : 18.6 kg/mkg

Velocidad

Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004 : 240 km/h
FB Mondial 1000 NUDA RZ 2004 : 250 km/h
MV-Agusta 750 S BRUTALE 2004 : 250 km/h
Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 220 km/h
Ducati 996 MONSTER S4R 2004 : 240 km/h
Triumph 955i SPEED TRIPLE 2004 : 230 km/h
Suzuki SV 1000 N 2004 : 230 km/h
Comparador
Comparar motos

Opiniones (23)
francés titeuf Modelo 2007
je viens d acheter une tnt de 2008 avant j avais un gex k8 replica je voudrais la debrider comment merci Valoración : 3/5
francés Khameron Modelo 2007
Viens de faire l'acquisition du bestio TnT. Rien à voir avec les japonaises. C'est de la vraie mécanique qui communique sa présence par des vibrations, bruits et secousses qui surprennent au début. Le couple plus que plein. Par contre, problème de rédémarrage à chaud. Si le moteur est chaud, le démarreur n'arrive pas à entraîner le moteur, on dirait que y'a plus de batterie...faut attendre 15mn et ça repart normal. J'ai le phare qui s'éteind au ralent si les ventilos s'enclenchent, il suffit d'accélérer et le phare se rallume...bon, tout ceci fait partie des caprices des motos italiennes que je pardonne bien vu le caractère unique de cette moto. Valoración : 5/5
francés le doc 972 Modelo 2007
Salut, j'ai une de Benelli TNT. Je l'ai acheté à Y-E Motori en aout 2004, et elle a 23000 km.Il est a noté de nombreux problèmes : Callage aléatoire et innatendu (???); gros problèmes électriques (les bobines anti-parasites...) sont changées, problèmes d'humidités. L'eau stagne dans le puit de la bougie de gauche (coté béquillage), vérifier la fiabilité des joints qui entourent les bobines.
Pour une utilisation au quotidien, il y a mieux, la selle est plutôt rigide.
Ceci étant, le résultat est garanti en matière de sensations. Dans les signeuses, c'est un régal... Freinage au top et bon feeling en courbe.... Ne parlons pas du LOOK qui est .... je ne trouve pas les mots : ravageur, dévastateur, impressionnant, etc...
Et c'est valable pour ceux qui la regarde comme pour l'utilisateur.... .... ....
A+
Le Doc 972 Valoración : 5/5
francés de la bomb Modelo 2007
cet moto c de la pure dinamite jamé u autan de sensation avc une moto . rien a voir avc ces cochoneri de japonaise ... vivemen quelle soit dans mon garage Valoración : 5/5
francés djoze Modelo 2007
J'en possède une depuis oct 2004 et effectivement si elle est pas débridée c'est une vraie daube: A peine 80 chevaux et on peine difficilement pour atteindre les 7000 trs/min(zone rouge 9500 trs/min)et les 190km/h en 6eme. Mais bon une fois débridée (facile:découper les entrées boite à air et enlever une petite puce qui se trouve derriere le phare) ça ouatte fort même trés fort. Le wheeling en premiére est d'une facilité deconcertante.De plus en remettant la couronne arriere d'orige (et oui ils l'ont aussi bridée à ce niveau une de 36 au lieu d'une de 41 d'origine) faut aussi faire tres attention en seconde. Cette moto est vraiment un monstre. Malheureusement coté fabialité c'est pas terrible. Probleme de coupure moteur et probleme de surchauffe batterie. Ce probleme fut ressolu apres divers changement de cartographie et même de mon moteur apres seulement 3800 kms. A present elle fonctionne parfaitement mais quelque petits problemes electriques persistent (compteur de vitesse marche occasionnellement...).Apres bcp de problemes maitenant ma moto fonctionne bien mais l'usine BENELLI a quelques problemes (liquidation judiciaire et eventuel rachat....).Esperons que cela n'entrainera pas de retard dans l'approvisionnement des pieces détachées Valoración : 5/5
francés TNT75 Modelo 2007
salut j'ai été le premier en suisse a recevoir le modèle sport et par chance ici elle n'est pas bridée. C'est un rêve qui se réalise !!! c'est vrai que la conso est énorme le mieux que j'ai pu faire avec le plein 190km. les ventillos font chier, mais on oublie vite car les gens te regarde amoureux et jaloux. sinon imcoparable avec un Jap, si tu n'aimes pas le bruit oublie!!! elle est pas faite pour toi!! sinon la R1 de mon pote pleure encore et toujours !!! la GSXR anniversari 750, aussi !!! si vous avez des questions je suis là. A+ Valoración : 5/5
francés Thierry Modelo 2007
J'ai une TNT avec laquelle j'ai fait 3.500 kms en full. J'ai toujours peur au guidon avec 20 ans de moto derrière. Tout ça quand elle marche...
J'en suis à ma 10ème panne !!! J'en peux plus. Je vais la revendre.
Les extracteurs de chaleur vident la batterie. Le ralenti a été monté à 1.100 tours (pour une 1.100 !!!). Rien à faire, l'alternateur n'arrive pas à fournir. Et je consomme 11 litres aux 100 !!! Elle chauffe aussi, et les ventilateurs redémarreent et vident la batterie... le cercle infernal.
Sans compter que le réseau Benelli est ... absent, voire nul.
Je passe chez BMW. Valoración : 5/5
francés yvan Modelo 2007
j'en posséde une depuis juillet 2004, je l'utilise tous les jours, j'ai actuellement 15000km, j'ai eu quelques problèmes electrique, tableau de bord (changé), clignotant qui reste en fixe mais le problème a disparu de lui même?
Un trés léger suintement sur le carter droit devant.A part ces soucis, c'est la premiére moto qui m'enthousiaste autant, c'est ma onziéme moto, mais là c'est trop fort. Le look, le bruit (origine), les sensations tout est du même moule.
A ne pas mettre entre toutes les mains.
Je souhaite à tous motards de pouvoir s'en payer une, c'est vraiment autre chose. Valoración : 5/5
francés phil Modelo 2007
Heureux possesseur d'une TNT jaune en Suisse donc Full de suite, c'est vraiment exeptionnel comme moto, juste rajouté le Devil en titane et là c'est vraiemnt top, les tours montent tous seuls faut vraiment se gaffer pour son permis.... Valoración : 5/5
francés motopepere Modelo 2007
je trouve les 3 modèles 2005 complètement aboutis esthetiquement . je suis séduit ; moi qui ne jurait que par des routieres carénées ,fjr, B12 , là je suis scotché ! et dans les deux cas car je ne pourrai jamais m'offrir une belle comme celle là . Valoración : 5/5
francés osd2017 Modelo 2007
j'en ai une depuis début decembre et c'est vrai que ça marche super fort. les suspensions sont à régler et le pilote aussi (j'ai que trois ans de permis, alors bonjour le poireau, ...)
pour la conso, si ça intéresse quelqu'un, faut compter environ 7.5 l quand vous ouvrez pas et 8.5 / 9 litres quand vous allez jusqu'à la zone rouge

et surtout ne mettez pas de gaz sur l'angle en première et seconde, sinon vous allez tater du bitume ... j'ai essayé ( vu qu'avant j'avais une 650 raptor, j'ai quand meme été surpris par le couple)

@ + olive Valoración : 5/5
francés Bat Modelo 2007
Superbe et exitante à souhait.
Mais question fiabilité et entretien ça donne quoi ce genre d'engin? Valoración : 5/5
francés Laurent Modelo 2007
Une bombe ... à débrider quand même pour pas se faire pourrir par un Vmax-US sur un run!!! Je parles en connaissance!
Banzaï! Valoración : 5/5
francés Piéton Modelo 2007
Un ami en a une ! Alors non seulement elle est superbe ais en plus elle marche du feu de Dieu !!! Pour vous donner une idée de ce qu'il en pense, vous mettez un moteur de Speed Triple dopé aux hormones dans un chassis de Z1000 préparé et vous avez le TNT !!! Valoración : 5/5
francés Brunis Modelo 2007
Que dire de plus de cette machine ? Un look incroyable? Non pas assez fort! Une moto de rêve? Ca c'est sûr! Je ne regarderai plus de la même façon mon 900 Hornet, pourtant je l'aime bien! J'ai l'impression d'avoir une moto vieille de 15 ans. Il va falloir faire quelques économies pour se l'offrir! Je veux la même !!!!!!! Valoración : 5/5
francés vlad Modelo 2007
Y a-t-il un possesseur de cette magifique moto qui pourrait me la décrire en utilisation. Est-ce une bête a sortir le week-end de temps en temps ou va t-elle pour rouler tout les jours, car j'envisage de m'en offrir une et il y a peu de commentaire a son sujet . Valoración : 5/5
francés kamikase Modelo 2007
look trop sympa,je diré ke c la moto de mes reves meme si g pa lage de la conduire!!!!!!!vivement mes 21ans,ça va etre long!!!!!!!! Valoración : 5/5
francés fabio Modelo 2007
j'en possede une il faut la debrider absolument sinon c'est un ognon . coté loock pas de prob ca envoie. partie cycle genial freinage ennorme super pour le stunt. une fois debridee tous les roadster et beaucoup de sportives peuvent aller se rabiller. je peux en parler car g deja eu un r1 2004 et une ducat s4r....... az deconseiller au debutants. par contre je ne trouve pas la moto souple poignee on , off. Valoración : 5/5
francés Patate Modelo 2007
Je la vois bien remplacer mon B6, volé, dans mon garage. Qu'en est-il des distributeurs et concessionnaires ? Valoración : 5/5
francés Yffic
Salut,

Tu trouveras tous les distributeurs Benelli au lien suivant :
http://www.benelli-motos.fr/reseau.php
 Valoración : 3/5
francés Dodopicard Modelo 2007
j'ai que 20 ans alors je peux pas encore la conduire .... Mais quelle bête !!! je m'imagine déjà dessus (quand j'aurai gagné au loto dans quelques années ...) faisant rouler cette bête sauvage du bitume :) !!!!! Merci Benelli Valoración : 5/5
francés smanetton Modelo 2007
y'a pas de doute les naked ont pris un sérieux coup de vieux avec l'arrivée de la TNT.. je l'ai vu a rimini(IT)et entendu je peux vous dire que c'est un orgasme. il faut absolument que je n'aie une... Valoración : 5/5
francés ducatcorse Modelo 2007
demain je me fait une banque ou une tirelire a roulette mais si je me fais prendre je beneficierais de circonstances atenuantes non? mama j en ai perdu le sommeil.... Valoración : 5/5
francés gaetan Modelo 2007
moto bestiale, je l'ai vu chez mon concessionnaire honda-ducati, elle est incroyable, à essayer !!!! Valoración : 5/5
Ver más comentarios Ver todos los comentarios
Enviar su opinión sobre la Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2004

Indispensables
La seguridad del piloto y las prestaciones de su moto son primordiales. En nuestro socio 'Motoblouz', encontrarás todo lo que necesitas, desde equipamiento hasta piezas de repuesto, para mantener tu máquina a la perfección.

Segunda mano
No tenemos una moto de segunda mano de este modelo, pero refine su búsqueda y encuentre el modelo que mejor le corresponda.
Siga las noticias

Reciba una notificación por correo electrónico cuando se publique una nueva entrada en esta categoría.

Sus datos personales son tratados por la empresa que gestiona el sitio Motoplanete sobre la base de su consentimiento y se utilizan para gestionar sus alertas. Para obtener más información y ejercer sus derechos, visite nuestra política de datos personales.

Novedades