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Ficha de la moto Harley-DavidsonVRSCF 1250 V-Rod Muscle 2014

Qué tener en cuenta

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Francia 18 490 € en Francia continental
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Opiniones

de 23 opiniones de usuarios

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VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012
VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012
Modelo comercializado en
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Rendimiento

Ficha técnica
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2014
  • Chasis
  • Marco : doble cuna de acero
  • Déposito : 18,90 litros
  • Altura del asiento : 705 mm
  • Largo : 2 410 mm
  • Distancia entre ejes : 1 700 mm
  • Peso en seco : 292 kg
  • Peso en orden de marcha : 307 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 102 mm
  • Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 19 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.48 bar
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2014 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 5 etapas
  • Tren trasero
  • 2 amortisseurs latéraux, recorrido : 74 mm
  • Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda trasera : 240 / 40 - 18 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS en série
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
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Milésimas

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

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Comparar VRSCF 1250 V-Rod Muscle con sus competidores

Aceleración

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2014 No hay información
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 2.8 s
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 No hay información

Consumo

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2014 : 6,30 l/100km
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 7 l/100km
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 No hay información

Autonomía

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2014 : 300 km
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 357 km
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 No hay información

Par motor

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2014 : 11.7 mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 16.2 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 22.8 mkg
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 12.9 mkg

Potencia

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2014 : 123 CV
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 125 CV
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 151 CV
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 162 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2014 : 2.37 kg/CV
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 2.55 kg/CV
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 2.29 kg/CV *
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 1.28 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2014 : 24.96 kg/mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 19.69 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 15.18 kg/mkg *
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 16.05 kg/mkg

Velocidad

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2014 : 200 km/h
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 220 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 220 km/h
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 250 km/h
Comparador
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Opiniones (23)
francés Marcopodo Modelo 2016
Heureux propriétaire d'une muscle 2011 depuis 6 ans je ne la changerai pour rien au monde, malgré les quelques petits points à améliorer.
Je suis surpris des caractéristiques du comparatif : vitesse maxi par exemple. Il est indiqué 200 maxi alors que j'y arrive allègrement sans forcer. La seule chose qui m'empêche de tirer plus c'est le vent qui tire un peu trop fort à cette vitesse et au dessus. Mais je sens bien qu'il y a encore de la marge derrière.
Idem pour le couple. Valoración : 4/5
francés Vrsc
Testée a 240kmh avec un stage 2 et une poulie 28. Valoración : 5/5
francés Jerem Modelo 2011
Propriétaire d'un muscle de 2011 depuis 3 ans et demi et très satisfait !
Des accélération de folie à en laisser plus d'un bouche-bée et un look intemporel.
Une moto légendaire pour moi Valoración : 5/5
francés mimile Modelo 2011
moto de 2011 je roule avec depuis un an, moto d'enfer avec un look d'enfer Valoración : 5/5
francés claude Modelo 2016
j ai eu muscle 2012 2014 et 2016....moto tres surprenant,,,attachez vos tuque...par contre avec exhaut Van And Hince....dur pour les oreilles a la longue et au quebec..$$$ les amendes pleuvent...je vis avec les originaux plus 1 casque fullface pour haute vitesse, j adore ce feeling style...Porsche..en haut de 5000 tours minute.....oui pas confortable...consomation excessive....mais bon...je l adore...merci Valoración : 5/5
francés Olivier Modelo 2013
Moto exceptionnelle avec un couple de camion pour rien au monde je changerais pour une autre bequanne.Un look d'enfer Valoración : 5/5
francés bincor Modelo 2012
superbe moto sa marche très fort une gueule d'enfers model de 2012 sa fait un ans et demi que je roule avec je me regale Valoración : 5/5
francés Modelo 2014
le démareur est resté bloqué impossible d arrêté ma machine
le céluloide est resté bloqué
ceci est ma première harley ma deuxième sortie de cinq minutes pour la deuxième
,,,,,??????? 5800 kilometres c peu ou pas
Valoración : 3/5
francés Modelo 2014
Je suis plus classique!Mais je trouve la nouvelle coupe aussi formidable. Valoración : 5/5
francés laurent Modelo 2015
je recherche le cartere cote niveau
huile en chrome sur v rod muscle
le magasin me dit qu il n existe pas Valoración : 5/5
francés jo Modelo 2015
je suis tres satisfait de la agressivite de cette moto (muscle) Valoración : 5/5
francés Ruskof Modelo 2013
Bonsoir je voudrait savoir que mettre comme essence dans ma moto que je vient d acquérir elle est de 2009 est savoir si c une moto fiable et je voudrais que on m explique que sa signifie le stage 1 stage 2 merci de bien vouloir m explique Valoración : 5/5
francés Yffic Narbonne
Hello

Je ne suis pas spécialiste Harley, mais comme la plupart des motos, tu dois pouvoir mettre du SP95 et SP98.
Concernant les stages 1 et 2, je n\'y ai jamais rien compris, désolé.
Bonne route en HD. Valoración : 5/5
francés james_tlse
stage 1 : tu remets la moto en configuration us c\'est a dire un échappement libre, un filtre à air libre avec les cornet d'admission us (gros débit) et enfin on injecte une nouvelle cartographie pour avoir un bon rendu de l\'ensemble (exemple de ma config sur mon muscle stage1 : échappement vance Valoración : 5/5
francés vini82 Modelo 2010
super moto pas les moyen d\'acheter mais vraiment supppppppperbe Valoración : 5/5
francés Jef 54 Modelo 2013
Que du bonheur Valoración : 5/5
francés redge Modelo 2013
la mienne est de 2010 une petite fuite d\'huile au cache cylindres devant et qui coule sur la pipe donc petite fumé mais rien de grave.sur la route ça décoiffe j\'en suis très fier et de voir les gens la croquer des yeux sa me fait bien plaisir.la conso et l\'achat des pneus ben je ne regarde pas trop la dépense je regarde plutôt le plaisir d\'avoir pu acquérir cette machine.à plus et bonne route Valoración : 5/5
francés james_tlse Modelo 2010
Superbe ligne, très belle finition et grosses accélérations sont au rendez vous! freinage juste quand on vient d\'une jap mais avec l'habitude tout rentre dans l'ordre. La mienne est en config us : échappement vances Valoración : 5/5
francés Vrscfman Modelo 2013
2000 km enfin presque avec la vrod est c est nickel: meme avis que fsa, un peu difficile a maniere acause du poids et large pneu arriere a basse vitesse mais a part ca sur route ca decoiffe. Tres bonne acceleration et couple de camion. Mais vu le manque de bulle a l avant elle n est pas adaptee aux hautes vitesses (>140 km/h la pression du vent devient genante)
Pour l autonomie je compte environ 250-260 km avant la reserve en montant bien dans les tours sur les 3 1ers rapports.
Look incomparable et finition nickelle, tout et massif sur cette moto: elle attire le regard partout ou je vais. Par contre le dessous de la selle aurait pu etre mieux fini meme si ca ne se voit que lorsqu on passe a la pompe a essence.
Autre bemol due aux regulations en france: on est fortement tente d\'y installer un stage 1 histoire de ne pas faire de bruit de tondeuse a gazon et de mieux faire respirer le moteur.
Vivement la fin de l\'hiver! Valoración : 5/5
francés Fsa
Salut vrscfman! meme avis que toi sur le dessous de la selle et les hautes vitesses .. ce qui me va tres bien. Je suis passé en stage 1 depuis octobre et Vance Valoración : 5/5
francés Vrscfman
Saalut desole de la reponse aussi tardive. Alors ca donne quoi le stage 1? Tu as mis des vance Valoración : 5/5
francés fsa
Salut Vrscfman ! Stage 1 c\'est encore plus de plaisir et plus de couple en bas et moins d accoups motuer et coté conso c\'est pareil. Suis V Valoración : 5/5
francés Vrscfman
Ce sera bientot mon tour :) Valoración : 5/5
francés FSA Modelo 2013
Hello! J\'ai acheté ma Muscle black vivid en 01/13. Apres 5500 km, cette moto ne me donne que frissons emotions et plaisir. Certes elle est lourde et peu maniable a l arret ou a tres basse vitesse mais c\'est du pur plaisir a rouler mm au vu de ma taille: 1.65m/68kg/51ans. Contrairement a ceux qui est dit, je consomme 5.6-5.7/100. Je fais tjrs de 300 km en roulant cool et parfois gas gas. La position de conduite: on s\'y fait tres vite et pas si inconfortable qu il n\'y parait. En Stage 1, elle respire encore mieux et envoie encore fort dans les tr et de couple en bas. Moto a fort caractere, qui attire tous les regards, moteur hors norme, un mixt HD et Porsche: mariage parfait .. c\'est unique et dinguement GENIAL! Valoración : 5/5
francés Law17 Modelo 2009
2ans que je roule avec le \" Muscle\".....
Un vrai plaisir, une très bonne tenue de route, de l\'accélération, de l\'élégance,
Cette moto est superbe.....
Attention..... Ça arrache [ novice s\'abstenir] Valoración : 5/5
francés pag2000 Modelo 2009
j,ai une 2012 vrod muscle...attachez vos tuques avec pipes vance and nince, les polices n\'aiment pas, je m\'en fous...le son est écoeurant Valoración : 5/5
francés benill82 Modelo 2011
j'ai acheté le V-ROD en juin 2011, a Toulouse et je suis très satisfait de cette machine , qui me procure des sensations de conduite exceptionnelle.
j'invite les fans de Harley a essayer cette machine .
bonne route a tous

Valoración : 5/5
francés Thurnill Modelo 2009
En juillet 2012 ça fera un an que j'ai ma V-Rod Muscle, et plein de plaisir dans mes trajets Lesparre-Strasbourg et c'est une moto vraiment agréable dotée d'une vrai reprise et d'une agréable puissance...dans une position de conduite qui demande de bon avant bras et une nuque qui doit répondre passé les 140 km/h mais un vrai plaisir... Valoración : 1/5
francés redge Modelo 2009
j'ais eu la chance de pouvoir l'essayer chez HD a bordeaux pendant 20 minutes et je peus dire que c'est vraiment une bonne machine,belle ligne et qui ne passe pas inaperçu et ce pneu de 240 moi j'adore,la je mets du pognon de côté pour me la payer plus tard.a plus sur la route Valoración : 5/5
francés phildou45 Modelo 2010
Une beauté je sens qu'après le premier modele puis un night road special je vais aller essayer cet engins et croire très fort au père noel Valoración : 5/5
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