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Ficha de la moto Harley-Davidson1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL 110th Anniversary FLSTFB 2013

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 22 590 € en Francia continental
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Opiniones

de 1 opiniones de usuarios

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1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2012
1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2012
Modelo comercializado en
2013

Rendimiento

Ficha técnica
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL 110th Anniversary FLSTFB 2013
  • Chasis
  • Marco : viga principal rectangular tubular de acero
  • Déposito : 18,90 litros
  • Altura del asiento : 670 mm
  • Largo : 2 385 mm
  • Distancia entre ejes : 1 630 mm
  • Peso en seco : 313 kg
  • Peso en orden de marcha : 330 kg
  • Tren delantero
  • horquillas telescópicas Ø 41,3 mm, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 140 / 75 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.48 bar
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL 110th Anniversary FLSTFB 2013 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , Cruise Drive con engranaje helicoidal
  • Secundaria por correa
  • Tren trasero
  • Monoamortisseur horizontal masqué, recorrido : 91 mm
  • Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 200 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Motor
  • dos cilindros 45° en V , 4 tiempos
  • Refrigeración : por aire
  • Inyección de combustible
  • 2 ACT, en volteo
  • 2 válvulas por cilindro
  • 1 690 cc (Diámetro * carrera: 98.4 x 111.1 mm)
  • 81 CV a 5 350 r/min
  • 13,60 mkg a 3 000 r/min
  • Relación peso / potencia : 3.86 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 23.01 kg/mkg
    • Compresión : 9.6 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL 110th Anniversary FLSTFB 2013 - 1
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL 110th Anniversary FLSTFB 2013 - 2
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Milésimas

2013

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Aceleración

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL 110th Anniversary FLSTFB 2013 No hay información
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 No hay información
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 No hay información
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 6.3 s

Consumo

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL 110th Anniversary FLSTFB 2013 : 5,60 l/100km
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 No hay información
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 No hay información
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 5,50 l/100km

Autonomía

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL 110th Anniversary FLSTFB 2013 : 338 km
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 No hay información
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 No hay información
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 309 km

Par motor

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL 110th Anniversary FLSTFB 2013 : 13.6 mkg
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 : 16.1 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 13.7 mkg
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 14.2 mkg

Potencia

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL 110th Anniversary FLSTFB 2013 : 81 CV
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 : 98 CV
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 74 CV
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 92 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL 110th Anniversary FLSTFB 2013 : 3.86 kg/CV
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 : 3.14 kg/CV
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 4.43 kg/CV *
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 3.18 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL 110th Anniversary FLSTFB 2013 : 23.01 kg/mkg
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 : 19.13 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 23.93 kg/mkg *
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 20.63 kg/mkg

Velocidad

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL 110th Anniversary FLSTFB 2013 : 170 km/h
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 : 200 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 180 km/h
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 170 km/h
Comparador
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Opiniones (1)
francés Modelo 2013
Évidemment il faut la passer en Stage 1 sinon elle a un ventre creux à bas régime
Ce qui est un comble sur ce gros bébé. Après remplacement du filtre à air, des pots
et un map de stage 1, ce Fat est un vrai plaisir à conduire ... et quelle gueule dans ces
Couleurs 110th ! Valoración : 5/5
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