Ducati 1200 Monster S 2017 - Ficha de la moto

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16 790 € en Francia continental

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Opiniones

de 2 opiniones de usuarios Leer opiniones

Reemplazar

1200 Monster S 2016

Modelo comercializado en

2017 2018 2019 2020

Rendimiento

Máxima velocidad : 250 km/h
Consumo promedio : 5,20 l/100km
Autonomía estimada : 317 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica

Ducati 1200 Monster S 2017

Chasis
Marco : Malla tubular de acero fijada a las culatas
Déposito : 16,50 litros
Altura del asiento regulable entre 795 mm y 820 mm
Distancia entre ejes : 1 485 mm
Peso en seco : 185 kg
Peso en orden de marcha : 211 kg

Tren delantero
Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 48 mm, recorrido : 130 mm
Frenos 2 disco Brembo Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.3 bar

Ducati 1200 Monster S 2017 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena

Tren trasero
Mono-amortisseur Öhlins, recorrido : 149 mm
Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar

Motor
dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección Ø 56 mm
2 ACT, desmodrómica
4 válvulas por cilindro
1 198 cc (Diámetro * carrera: 106 x 67.9 mm)
150 CV a 9 250 r/min
12,90 mkg a 7 750 r/min
Relación peso / potencia : 1.23 kg/CV
Relación peso/par motor : 14.34 kg/mkg

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS Bosch 9MP de série

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2017

2018

2019

2020

Competidores

Yamaha MT-10 SP 2017

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2017

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2017

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2017

Encuentre otros Roadster de 2017

Comparar

Comparar 1200 Monster S con sus competidores

Consumo

Ducati 1200 Monster S 2017 : 5,20 l/100km

Yamaha MT-10 SP 2017 No hay información

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2017 No hay información

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2017 No hay información

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2017 : 5,40 l/100km

Autonomía

Ducati 1200 Monster S 2017 : 317 km

Yamaha MT-10 SP 2017 No hay información

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2017 No hay información

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2017 No hay información

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2017 : 287 km

Par motor

Ducati 1200 Monster S 2017 : 12.9 mkg

Yamaha MT-10 SP 2017 : 11.3 mkg

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2017 : 12.3 mkg

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2017 : 10.2 mkg

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2017 : 11.4 mkg

Potencia

Ducati 1200 Monster S 2017 : 150 CV

Yamaha MT-10 SP 2017 : 160 CV

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2017 : 175 CV

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2017 : 158 CV

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2017 : 140 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Ducati 1200 Monster S 2017 : 1.23 kg/CV

Yamaha MT-10 SP 2017 : 1.22 kg/CV *

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2017 No hay información

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2017 : 1.16 kg/CV

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2017 : 1.37 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Ducati 1200 Monster S 2017 : 14.34 kg/mkg

Yamaha MT-10 SP 2017 : 17.27 kg/mkg *

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2017 No hay información

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2017 : 17.94 kg/mkg

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2017 : 16.84 kg/mkg

Velocidad

Ducati 1200 Monster S 2017 : 250 km/h

Yamaha MT-10 SP 2017 : 250 km/h

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2017 : 250 km/h

MV-Agusta Brutale 1090 RR 2017 : 265 km/h

Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2017 : 230 km/h

Comparador

Opiniones (2)

méga top !

arnaud Modelo 2019

je voyage avec cette monture (1200 S 2019) depuis maintenant 1 an...
je trouve toujours mes limites avant les siennes...
en tout objectivité, belle, puissante, mordante au freinage, un rail sur route comme sur piste, bref un régal !
il est vrai qu'elle se mérite vu le prix, mais j'ai roulé toute ma vie en Yam ou Honda, ma première Ducati était une streetfigther 1098, ensuite une monster 821 pour calmer le jeu, et puis finalement retour au délire de 150 mustangs bien calibrés !
Plus jamais un 4 cylindres et plus jamais rien d'autre... c'est ma seule conclusion (pour le moment ;-) 23/07/2020 14:34 Valoración : 5/5 Responder a arnaud

chère et pas pratique !

Thierry Modelo 2018

Belle machine , mais hors de prix ! Un roadster d\'égoïste , car le passager ne doit pas être à la fête dessus et position en appuis sur les bras ( un peut trop ) et pieds relevés et en arrière comme sur une sportive , ce ne sera pas le même usage , mais je préfère nettement une z 900 rs 15/07/2018 10:33 Valoración : 3/5 Responder a Thierry

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