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Ficha de la moto Ducati1200 Monster S 2019

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Lasventajas

Lasdesventajas

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Francia 17 390 € en Francia continental
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Opiniones

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1200 Monster S 2018
1200 Monster S 2018
Modelo comercializado en
2017 2018 2019 2020

Rendimiento

Ficha técnica
Ducati 1200 Monster S 2019
  • Chasis
  • Marco : Malla tubular de acero fijada a las culatas
  • Déposito : 16,50 litros
  • Altura del asiento regulable entre 795 mm y 820 mm
  • Distancia entre ejes : 1 485 mm
  • Peso en seco : 185 kg
  • Peso en orden de marcha : 211 kg
  • Tren delantero
  • Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 48 mm, recorrido : 130 mm
  • Frenos 2 disco Brembo Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.3 bar
Ducati 1200 Monster S 2019 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur Öhlins, recorrido : 149 mm
  • Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Motor
  • dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección Ø 56 mm
  • 2 ACT, desmodrómica
  • 4 válvulas por cilindro
  • 1 198 cc (Diámetro * carrera: 106 x 67.9 mm)
  • 147 CV a 9 250 r/min
  • 12,60 mkg a 7 750 r/min
  • Relación peso / potencia : 1.26 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 14.68 kg/mkg
    • Compresión : 13 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS Bosch 9MP de série
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Ducati 1200 Monster S 2019 - 1
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Milésimas

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2019

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Aceleración

Ducati 1200 Monster S 2019 No hay información
BMW S 1000 R 2019 : 3.1 s
Yamaha MT-10 SP 2019 No hay información
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2019 No hay información
KTM Superduke 1290 R 2019 No hay información
MV-Agusta 800 BRUTALE RC 2019 No hay información

Consumo

Ducati 1200 Monster S 2019 : 5,20 l/100km
BMW S 1000 R 2019 : 6,70 l/100km
Yamaha MT-10 SP 2019 No hay información
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2019 : 7,70 l/100km
KTM Superduke 1290 R 2019 No hay información
MV-Agusta 800 BRUTALE RC 2019 : 6,70 l/100km

Autonomía

Ducati 1200 Monster S 2019 : 317 km
BMW S 1000 R 2019 : 261 km
Yamaha MT-10 SP 2019 No hay información
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2019 : 240 km
KTM Superduke 1290 R 2019 No hay información
MV-Agusta 800 BRUTALE RC 2019 : 246 km

Par motor

Ducati 1200 Monster S 2019 : 12.6 mkg
BMW S 1000 R 2019 : 11.6 mkg
Yamaha MT-10 SP 2019 : 11.3 mkg
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2019 : 12.3 mkg
KTM Superduke 1290 R 2019 : 14.38 mkg
MV-Agusta 800 BRUTALE RC 2019 : 8.87 mkg

Potencia

Ducati 1200 Monster S 2019 : 147 CV
BMW S 1000 R 2019 : 165 CV
Yamaha MT-10 SP 2019 : 160 CV
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2019 : 175 CV
KTM Superduke 1290 R 2019 : 177 CV
MV-Agusta 800 BRUTALE RC 2019 : 150 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Ducati 1200 Monster S 2019 : 1.26 kg/CV
BMW S 1000 R 2019 : 1.15 kg/CV *
Yamaha MT-10 SP 2019 : 1.22 kg/CV *
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2019 : 1.06 kg/CV
KTM Superduke 1290 R 2019 : 1.1 kg/CV
MV-Agusta 800 BRUTALE RC 2019 : 1.17 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Ducati 1200 Monster S 2019 : 14.68 kg/mkg
BMW S 1000 R 2019 : 16.36 kg/mkg *
Yamaha MT-10 SP 2019 : 17.27 kg/mkg *
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2019 : 15.04 kg/mkg
KTM Superduke 1290 R 2019 : 13.56 kg/mkg
MV-Agusta 800 BRUTALE RC 2019 : 19.73 kg/mkg

Velocidad

Ducati 1200 Monster S 2019 : 250 km/h
BMW S 1000 R 2019 : 250 km/h
Yamaha MT-10 SP 2019 : 250 km/h
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2019 : 250 km/h
KTM Superduke 1290 R 2019 : 280 km/h
MV-Agusta 800 BRUTALE RC 2019 : 244 km/h
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Opiniones (2)
francés Modelo 2019
je voyage avec cette monture (1200 S 2019) depuis maintenant 1 an...
je trouve toujours mes limites avant les siennes...
en tout objectivité, belle, puissante, mordante au freinage, un rail sur route comme sur piste, bref un régal !
il est vrai qu'elle se mérite vu le prix, mais j'ai roulé toute ma vie en Yam ou Honda, ma première Ducati était une streetfigther 1098, ensuite une monster 821 pour calmer le jeu, et puis finalement retour au délire de 150 mustangs bien calibrés !
Plus jamais un 4 cylindres et plus jamais rien d'autre... c'est ma seule conclusion (pour le moment ;-) Valoración : 5/5
francés Thierry Modelo 2018
Belle machine , mais hors de prix ! Un roadster d\'égoïste , car le passager ne doit pas être à la fête dessus et position en appuis sur les bras ( un peut trop ) et pieds relevés et en arrière comme sur une sportive , ce ne sera pas le même usage , mais je préfère nettement une z 900 rs Valoración : 3/5
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